|
3月31日，是一個讓所有重汽人驕傲的日子。這一天，中國重汽實現(xiàn)了單月產(chǎn)銷重型汽車10000輛的歷史性突破。從此，中國重汽的發(fā)展邁上了一個新的臺階。
重型卡車月產(chǎn)銷過萬輛，不僅在國內(nèi)首屈一指，就是放眼國際，如此大的產(chǎn)銷規(guī)模也屈指可數(shù)。
從重組前的2000年年產(chǎn)銷3800輛，到重組當年2001年的年產(chǎn)銷7800輛，再到2006年產(chǎn)銷突破6萬輛，再到2007年的單月產(chǎn)銷過萬輛，中國重汽以令人目眩的速度重新崛起，發(fā)展步伐不斷加快，6年多產(chǎn)銷增長超過20倍，成為國內(nèi)乃到世界重卡行業(yè)增長最快的企業(yè)之一。
有人這樣評價說，中國重汽在制造汽車的同時，也在不斷的創(chuàng)造著奇跡。
6年間，中國重汽國內(nèi)市場占有率從4%增長到2006年的19.58%；我國重卡市場格局也從當時的一汽集團、東風集團遙遙領(lǐng)先，到如今三強并立，交替領(lǐng)先。中國重汽用6年的時間跨越了與第一陣營之間十倍的差距。而中國重汽神奇的發(fā)展速度讓人們有理由相信，一直潛龍在淵、不善張揚的中國重汽，已坐定了重卡行業(yè)龍頭老大的交椅，并開始向世界知名重卡企業(yè)大步挺進。
6年間，中國重汽相繼榮獲 “全國企業(yè)文化建設(shè)先進企業(yè)”、“全國五一勞動獎狀”、“全國先進基層黨組織”等諸多榮譽�！爸袊仄痹谶B續(xù)兩年摘取國內(nèi)重卡第一品牌的桂冠之后，又奪得
“中國十大世界影響力品牌”大獎。
如此巨大的反差是如何發(fā)生的呢？中國重汽神奇的發(fā)展速度背后到底有著怎樣的故事？
一、領(lǐng)先一步 把握市場主動權(quán)
保持并強化自己在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，并將技術(shù)上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場的勝勢，是中國重汽快速發(fā)展的重要原因。作為我國重卡行業(yè)的發(fā)源地和第一個引進國外整車先進制造技術(shù)的骨干企業(yè)，中國重汽擁有最完整的斯太爾整車生產(chǎn)技術(shù)，此后，又實現(xiàn)了與世界頂尖重卡企業(yè)沃爾沃的合資，加強了與世界各大知名整車及零部件公司的產(chǎn)品與技術(shù)合作，并擁有國家級的企業(yè)技術(shù)中心和我國汽車工業(yè)最多的專利技術(shù)，這一切，構(gòu)成中國重汽技術(shù)領(lǐng)先的強大資源儲備。
6年來，中國重汽緊跟世界重卡發(fā)展趨勢，以造世界先進水平重卡、擎起民族重卡旗幟為己任，致力于民族重卡技術(shù)的提升和民族重卡品牌的培育，相繼投入40多億元用于研發(fā)，每年推向市場的新品種超過100種，逐漸培育了HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列產(chǎn)品，車型從78個發(fā)展到2600多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式和噸位覆蓋最全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。2005年自主研發(fā)的、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的HOWO重型卡車，其技術(shù)水平在很多方面達到了國際先進水平。上市當年銷量就超過1萬輛，出口達到4000輛。目前，HOWO重卡產(chǎn)銷量已占中國重汽總銷量的75%。中國重汽進入水泥攪拌車的第二年，就獲得了60%的市場份額。目前，中國重汽擁有700多項專利，成為國內(nèi)汽車行業(yè)專利申報最多的企業(yè)。中國重汽不僅擁有實力雄厚的國家級技術(shù)中心，還是國家重型汽車檢測中心和發(fā)動機試驗檢測中心。
2006年，中國重汽實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的切換，為中國重汽的騰飛增添了新的動力。短短一年時間里，中國重汽發(fā)動機在人們關(guān)心和驚喜的目光里以神奇的速度發(fā)展壯大。卓越的品質(zhì)、優(yōu)越的性能、百公里低于同類發(fā)動機3升多的油耗，給了廣大用戶一個驚喜。中國重汽用短短一年的時間，便打造出了一個王牌動力的口碑，中國重汽發(fā)動機不僅在國內(nèi)深入人心，還實現(xiàn)了批量出口。
技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化市場上的勝勢，中國重汽市場占有率成倍增長，強化了中國重汽市場競爭中的主導(dǎo)權(quán)。
2007年，中國重汽將工作重點轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，對產(chǎn)品品質(zhì)進行根本性提升，向世界先進水平看齊。新的改進和提升項目包括底盤總成結(jié)構(gòu)、發(fā)動機總成結(jié)構(gòu)、駕駛室總成結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)、車橋總成結(jié)構(gòu)，以及HOWO系列車型綜合總成結(jié)構(gòu)等共計65項，圍繞提升產(chǎn)品可靠性、節(jié)能性，使產(chǎn)品品質(zhì)再上新臺階。
二、打造鋼鐵網(wǎng)絡(luò) 從國內(nèi)走向國際
重組后，中國重汽迅速改變了原來的自銷模式，大力發(fā)展經(jīng)銷商、改裝廠和4S店，主要依靠社會力量實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售。銷售模式的轉(zhuǎn)變，為銷量的大規(guī)模提升打下了基礎(chǔ)。
同時，利用自身的優(yōu)勢，不斷強化凝聚力，聯(lián)合國內(nèi)外重卡銷售精英，共同打造鋼鐵營銷網(wǎng)絡(luò)。目前，中國重汽銷售部已建起了一支包括600多家經(jīng)銷單位、800多家維修服務(wù)站、近百家4S店、30多個配件中心庫構(gòu)成的龐大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2006年底，又成立了中國重汽商用車銷售部。2007年，中國重汽本著合作共贏、共同發(fā)展的宗旨，加大政策扶持和投入，以更加科學完善的商務(wù)政策，實施更加規(guī)范的管理，大力推進“雙千”工程建設(shè)(發(fā)展1000家經(jīng)銷單位和1000家服務(wù)單位)，鼓勵品牌專營，支持和發(fā)展4S店，把整車銷售、親人服務(wù)、配件產(chǎn)業(yè)化等提高到一個新的水平，同時，探索將企業(yè)文化建設(shè)引入到銷售體系中，以企業(yè)文化統(tǒng)領(lǐng)、整合銷售隊伍，真正建成國內(nèi)一流、與國際先進水平接軌的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)。
隨著國內(nèi)市場及產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，企業(yè)實力的不斷壯大，中國重汽開始把眼光更多地投向廣闊的國際市場。2004年正式破題的國際化戰(zhàn)略以驚人的速度向前推進，整車出口由最初的幾十輛，迅速增長至2006年的6000多輛，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴展到國外幾十個國家和地區(qū)。2007年整車出口將沖擊萬輛大關(guān)。
中國重汽借鑒國內(nèi)市場開發(fā)的成功經(jīng)驗,將國內(nèi)市場營銷模式移植到海外。為細化市場，中國重汽將進出口公司按區(qū)域劃分的原則由1個擴充到6個，國外銷售隊伍迅速壯大，已有80多家4S店和規(guī)模經(jīng)銷服務(wù)商在國外開業(yè)。2006年整車出口6000多輛，創(chuàng)匯2.13億美元，成為中國重卡行業(yè)整車出口和創(chuàng)匯最多的企業(yè)，受到了國家有關(guān)部委的高度評價�！爸袊仄鸖INOTRUK”品牌被中國機電產(chǎn)品進出口商會評為“2006年度推薦出口品牌”，被國家商務(wù)部和國家發(fā)改委確定為第一批國家級汽車及零部件出口基地企業(yè)。
三、轉(zhuǎn)換機制 強化管理 提高核心競爭力
按訂單生產(chǎn)一直是國際整車制造商最先進的管理模式，而中國重汽在重組之初便在國內(nèi)率先采用了這種生產(chǎn)組織方式，從而建立起了一套緊緊圍繞市場的管理機制。
改革重組后，中國重汽管理迅速向國際先進水平看齊。2002年開始，中國重汽在我國重型汽車行業(yè)率先實施了按訂單生產(chǎn)模式，不僅實現(xiàn)了企業(yè)與市場的全面對接，也實現(xiàn)了產(chǎn)成品與原材料的零庫存管理，使中國重汽的管理水平邁入世界先進水平。
隨著產(chǎn)銷規(guī)模的不斷擴大，中國重汽開始大力推進信息化建設(shè)，以信息化帶動新型工業(yè)化建設(shè)，形成了覆蓋全公司的信息化處理網(wǎng)絡(luò)。六年來，中國重汽累計投入4500余萬元，為實現(xiàn)集團公司信息化工作奠定了良好基礎(chǔ)。注重構(gòu)建統(tǒng)一的決策分析平臺，實現(xiàn)企業(yè)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺，并在此之上構(gòu)建統(tǒng)一的決策分析平臺，提供了強大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、挖掘和分析能力，為領(lǐng)導(dǎo)從全局角度做出決策分析提供了有力的科學依據(jù)。在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)方面，全部實現(xiàn)了3D設(shè)計，自主開發(fā)了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“銷售、服務(wù)、回款”以及備件管理等“一線通”系統(tǒng)，主要生產(chǎn)單位的生產(chǎn)、物流管理與控制系統(tǒng)，財務(wù)和資金集中管理信息系統(tǒng)等。通過實施售后服務(wù)和配件管理“一線通”，每年降低售后服務(wù)和配件管理流動資金直接費用近2億元。2006年中國重汽又進一步加大整車管理信息化建設(shè)，實施“手持機”信息化管理系統(tǒng)，使每一輛在途汽車的運行狀況、質(zhì)量控制、維修服務(wù)等各項指標均在計算機系統(tǒng)的控制和監(jiān)督之下，大大降低了營銷服務(wù)過程中的經(jīng)營風險和成本�，F(xiàn)在營銷、服務(wù)和備件管理一線通系統(tǒng)和“手持機”管理系統(tǒng)已延伸至海外市場。
發(fā)展過程中，中國重汽注重指標而不唯指標，堅持“企業(yè)發(fā)展的根本在于機制的轉(zhuǎn)換和核心競爭力的提高”的科學發(fā)展觀，形成了“科學決策、理性經(jīng)營、精心操作、追求最佳效益”的經(jīng)營理念和“以人品打造精品，以精品奉獻社會”的企業(yè)宗旨，在突出用戶利益的同時，實現(xiàn)了企業(yè)快速的發(fā)展。目前，中國重汽已建起了一個科學高效的管理體系，培育了一支具有獻身精神和特別能戰(zhàn)斗的職工隊伍，打造出了一個鋼鐵般的銷售網(wǎng)絡(luò)，這就是重汽速度強大的動力之源。
緊緊圍繞企業(yè)核心競爭力的提高，為擴大產(chǎn)銷規(guī)模，強化生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，6年里，中國重汽先后投入100多億元進行大規(guī)模技術(shù)改造，使生產(chǎn)設(shè)備達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，關(guān)鍵設(shè)備達到世界先進水平。
四、大步走向世界
經(jīng)過6年的累積，中國重汽的發(fā)展跨入了一個新的階段。在2007年度商務(wù)大會上，中國重汽董事長馬純濟的聲音堅定而響亮：“從2007年起，利用三年的時間，使中國重汽的發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，把中國重汽建設(shè)成為民族重卡的旗幟，真正實現(xiàn)吳邦國委員長的期望，把中國重汽建設(shè)成為世界知名、國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車基地�！�
與此同時，中國重汽2003年啟動的國際化戰(zhàn)略于2007年被提到企業(yè)四大戰(zhàn)略之首，今年計劃：產(chǎn)銷重型汽車8萬輛、發(fā)動機10萬臺，整車出口1萬輛，創(chuàng)匯3億美元，實現(xiàn)銷售收入300億元，利稅23億元，登上具有戰(zhàn)略意義的發(fā)展新平臺，繼續(xù)發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭帶動作用，為我國重型汽車工業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。
中國重汽以神奇的步伐丈量著中國重卡與世界同行業(yè)先進水平的距離，并以重汽人特有的神奇速度使兩者之間的距離越拉越近。
負責中國重汽進出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理韋志海介紹說，與國際先進水平相比，目前中國重汽尚有五年左右的差距。要振興民族重卡，產(chǎn)品品質(zhì)的提升勢在必行。作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽責無旁貸。中國重汽經(jīng)過長期的科研、實驗，在國際合作的推動下，不斷地吸收消化國外先進技術(shù)，技術(shù)積累已到了化蛹成蝶的臨界。
馬純濟在接受記者采訪時說，未來的三年，中國重汽將進入集成創(chuàng)新的新階段。在原有產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升與國際看齊的同時，用1至2年的時間，在消化吸收國際重卡先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，推出一款與國際重卡接軌的車型，來展示中國重汽集成創(chuàng)新的能力，引領(lǐng)中國重卡大步向世界看齊。通過產(chǎn)品品質(zhì)的提升和技術(shù)改進，逐漸向國際水平靠攏，中國重汽再次走到了行業(yè)的前面。
按照規(guī)劃，到“十一五”末，中國重汽的重型汽車產(chǎn)銷能力將達到12.5萬輛，其中新產(chǎn)品占到全部市場份額的三分之一；國內(nèi)市場占有率達到行業(yè)的三分之一，全部產(chǎn)品的三分之一進入國際市場。屆時，一個國內(nèi)其他企業(yè)不可替代、國際知名的重型汽車生產(chǎn)基地將崛起于中華大地。
|
中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組
渠云雷
