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MAN北京中心成立 整合為更具競爭力的Chinese Company


中國卡車網(wǎng)在線新聞組 李海霞


  MAN集團憑借長期的成功合作經(jīng)驗,對中國做出了相應的承諾。2007年6月7日,MAN集團北京中心的成立,正如 MAN集團北京中心發(fā)言人Thomas Buschmann所說,“我們對中國做出了承諾.”MAN集團北京中心集中展示了MAN的能力及實力。MAN商用車輛、MAN透平、MAN柴油機和MAN富樂斯多為MAN的客戶制定最佳解決方案。憑借技術新產(chǎn)品及創(chuàng)新戰(zhàn)略,MAN將竭盡所能推動中國快速發(fā)展。

  此前,MAN在中國各領域的業(yè)務都是在MAN旗下各領域“單打獨斗”,而MAN集團北京中心的成立后,則意味著此前已經(jīng)滲入中國多個行業(yè)的MAN集團在華業(yè)務開始整合。曼集團董事會成員兼曼富樂斯多公司CEO Dr. Matthias Mitscherlich表示:“我們和中國的合作將進入一個更加緊密的新的歷史時期,讓中國能更了解我們,我們也能在更多的領域與中國展開合作。6月9日,曼透平還將宣布從事透平機械生產(chǎn)和服務的常州工廠落成。這是MAN集團在歐洲之外第一個建立的透平公司,投資150萬歐元,未來該中心將有200名員工負責組件的生產(chǎn)和維護!

  據(jù)了解,MAN集團作為全球領先的工程技術集團,是歐洲生產(chǎn)車輛、發(fā)動機和機床的領先制造商之一,年銷售額達130億歐元,主要提供卡車、客車、柴油機、透平機和工業(yè)服務,在全球擁有近50000名員工。集團總部位于德國慕尼黑,是德國DAX證券市場指數(shù)領先的30家公司之一。與中國的合作最早可追溯到19世紀末,1898年,G H H(曼集團的前身)接到一份合同,負責為河北唐山市提供蒸汽機驅(qū)動礦井提升機。1936年,G H H又為現(xiàn)在的南京化工廠提供了一臺蒸汽發(fā)動機。現(xiàn)在該機床仍然陳列在工廠大門旁邊,以此對它60年的可靠運營表示紀念。1893—1897年, 魯?shù)婪?迪塞爾在Augsburg(奧格斯堡)的曼工廠開發(fā)出世界第一臺柴油發(fā)動機。早在20世紀20年代,該公司便開始向中國銷售柴油機;30年代初,曼富樂斯多公司就已經(jīng)在上海成立了第一家銷售辦事處。

  幾十年來,由曼商用車輛股份公司提供的車輛已經(jīng)成為中國人生活中不可缺少的一部分。每年中國大約有18萬輛卡車和斯太爾設計以許可協(xié)議進行生產(chǎn)。自1983年以來,公司與原中國重汽集團(現(xiàn)重汽、陜汽、重慶紅巖)和濰柴建立了全作關系,而這一可靠的合作伙伴一直得到不斷發(fā)展。通過許可協(xié)議生產(chǎn)的著名車輛品牌包括“德龍”客車。從2O04年開始,鄭州猛獅客車公司開始生產(chǎn)客車底盤。2006年,曼卡車技術服務中心成立,主要為全國服務網(wǎng)絡提供支持。該服務中心位于北京機場附近,是曼在中國的車輛維修服務聯(lián)系中心。

  而MAN之所以在中國投入這么大的精力,來整合在華的業(yè)務,正是得益于中國的基礎設施強化建設與社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展!拔覀兛吹組AN的一些競爭對手每年在在中國都有50%的業(yè)務增長,而且中國的道路建設與物流發(fā)展也正是高端重型車大幅增長的時期,所以,中國的潛在市場很大,而且中國也是一個開拓全球業(yè)務的合作伙伴!盡AN集團商用車董事這樣很肯定的跟記者表達。

  “We are a Chinese company,too”是這次北京中心成立發(fā)布會的主題,可以看出,MAN對中國事業(yè)的投入,對中國用戶的負責,正如Dr. Matthias Mitscherlich所講到的:“到目前為止,我們在中國建立了MAN北京中心和國內(nèi)最大的生產(chǎn)廠房,這些都是我們對這個經(jīng)濟處于領先發(fā)展地位的國家的認可。我們對中國做出的承諾對中國的經(jīng)濟發(fā)展也做出了貢獻:包括創(chuàng)造就業(yè)機會、提供職業(yè)培訓和應用先進的標準!盡AN中心的成立,是合作伙伴了解MAN產(chǎn)品的門戶,也是展現(xiàn)MAN實力的平臺,MAN要讓中國的客戶更相信MAN,也能做到彼此了解。讓MAN更有活力,更有創(chuàng)新力,也希望能通過這種整合,MAN可以提供更快捷的服務,能為中國的用戶量身定做更好的服務方案。

 
責任編輯:hunterxin