紅巖風光無限 主營業(yè)務收入將超200億

　　7月20日，首屆中國商用車發(fā)展高峰論壇在重慶隆重舉行。百余名來自全國各地的汽車專家、經銷商以及重慶市的相關領導參加了本次論壇。本屆論壇上新紅巖確立并發(fā)布了中期發(fā)展戰(zhàn)略和目標：將通過三至五年的努力,實現(xiàn)整車和整車關鍵零部件的主營業(yè)務收入將超過200億，整車市場占有率超過10％的經營目標，以確立中國重型商用車企業(yè)的強勢地位。

　　新紅巖的主營業(yè)務收入將超200億

　　回眸歷史：紅巖風光無限歷史上的紅巖曾經是中國最具競爭力的重卡企業(yè)。2000年12月28日，以生產整車的四川汽車制造廠為母公司，原中國重型汽車集團重慶片汽車零部件企業(yè)為子公司組建的重慶重型汽車集團有限責任公司，其前身為四川汽車制造廠。

　　作為一家1965年成立，經國務院批準，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個重型軍用越野汽車生產基地；歷經40多年的發(fā)展，紅巖已成為擁有紅巖品牌和斯太爾品牌使用權，產品涵蓋5—60噸1000多個品種的重型汽車生產基地。多年來，紅巖累計產銷各類重型汽車13.5萬臺；并擁有引進德國ZF技術的轉向器、紅巖橋等總成、零部件產品；銷售覆蓋了全國以及中東、非洲、中美洲、東南亞等30多個國家和地區(qū)。二十一世紀伊始，隨著中國加入WTO，國際汽車制造商紛紛以各種方式積極參與中國市場的競爭；國內重型汽車行業(yè)資產重組、整合的步伐明顯加快，市場競爭也變得空前激烈。面對嚴峻的形勢，經重慶市人民政府批準，重慶紅巖汽車有限責任公司于2003年1月28日正式組建。

　　合資歷程：紅巖盛開指日可待

　　回眸紅巖的歷史，我們可以清晰地看到，雖歷經四十多年的發(fā)展，紅巖卻在新世紀到來之后缺資金、少技術、短車型，日漸憔悴。急需技術及資金支撐的重慶重汽迫切需要合資重組。從2004年9月8日開始，上汽、意大利依維柯、紅巖三方就正式簽訂了“合作框架協(xié)議”，歷數(shù)合資歷程，可謂艱難險阻、柳暗花明。經過一千多個日日夜夜，2007年6月13日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司才最終獲得商務部的批準。6月15日，來自上海市政府和重慶市政府的領導，意大利駐華使館、歐盟和歐洲商會、意大利商會的代表，股東方和國內外供應商、經銷商、服務商代表1200余人參加了合資公司的掛牌慶典儀式。

　　至此，一個全新的、擁有世界先進工藝和技術水平的商用車工廠將在中國西部拔地而起，一期項目計劃將在2008年12月前完成，實現(xiàn)整車生產能力4萬輛，位于重慶雙橋的老基地將被打造成關鍵零部件的生產基地。

　　回首合資歷程，全程參與談判的陽樹毅感慨萬千，坦言“談判十分艱難�！薄拔沂堑谝淮螀⒓舆@樣重大的商用車合資項目談判，也是第一次參加兩地企業(yè)重組和合資企業(yè)的生產經營管理工作�！睂τ谀軌騾⒓由掀�商用車合資合作項目的談判和紅巖重組工作，新上任的上汽依維柯紅巖公司總經理陽樹毅既感到任務艱巨又感到十分幸運，認為這是一次很好的挑戰(zhàn)和鍛煉。

　　新形勢下：紅巖再創(chuàng)歷史新高

　　沐浴著新合資公司成立的春風，新紅巖在新形勢下勢如破竹。今年上半年，伴隨著中國重卡行業(yè)的高速增長，紅巖的銷售也創(chuàng)下了歷史最好水平。累計銷售重卡14169輛，市場增長率高達97%，市場占有率提高到7.09%，增長了0.83%。然而，反觀原斯太爾三兄弟其他兩家的業(yè)績，濟南重汽和陜西重汽，一個已經躍居中國重卡第一陣營，另一個已進入中國重卡五強。在競爭激烈的市場面前，進步慢無疑就是一種退步，迫不及待“咸魚翻身”的紅巖或許應該重整旗鼓，再進一步。

　　“2007年，紅巖預計全年銷量超過21000輛；比2006年（銷售14148輛）增長70%�！标枠湟阍谡搲�上公布了紅巖最新的銷售數(shù)據(jù)。為了完成今年的目標，陽樹毅認為，必須要抓好市場與成本兩方面工作，要流程再造，內抓管理，外抓市場。

　　“為了擴大產能，新紅巖投入30多萬元資金對關鍵工序進行局部技術改造，打通了制約生產的瓶頸；再造流程，調整物流；細分生產工藝，加強定置管理，從而使整車產能逐月提高�，F(xiàn)在的日產量已從原來的不足60輛提高到了120輛，產能提高一倍。同時，推行全面預算管理，劃小核算單位；僅企業(yè)擴散件經過重新定價，降低成本達1700多萬元，我們的目標是希望今年的總成本下降6%�！�

　　“新紅巖今年的銷售目標是確保整車銷售同比增長40%以上，實現(xiàn)銷售收入同比增長20%以上，市場占有率同比提高1個百分點�！标枠湟惚硎�，為擴大市場銷售，新紅巖改變了原有的市場營銷模式，提高了用戶滿意度，從而極大鼓舞了用戶和經銷商對上汽合資品牌的信心�！昂腺Y企業(yè)將力爭通過3—5年的努力，把企業(yè)建成一個在國內舉足輕重、在國際擁有一席之地的高起點、專業(yè)化的重卡基地�！蓖ㄟ^此次論壇，新紅巖向外界傳遞了一種信心。

　　展望未來：中意重卡 承載未來

　　那么，未來的紅巖又是什么樣子的呢？

　　“在品牌的定位與發(fā)展上，新紅巖要通過引進具有國際先進水平和競爭力的IVECO產品及其技術，通過本地化生產，增強合資企業(yè)在行業(yè)的影響力。在消化吸收IVECO產品技術的基礎上，結合現(xiàn)有產品的特點，明確品牌的價值定位和細分市場，研究開發(fā)適合中國市場的產品，實現(xiàn)產品結構的優(yōu)化和升級，形成合資公司的自主品牌。同時，合資公司還將在部分產品上仍然采用“紅巖”品牌，實現(xiàn)合資合作中的創(chuàng)新�！标枠湟阍谡搲�上回答了記者的疑問。

　　“在產品的細分與品牌上，新紅巖要引進依維柯品牌原型車技術，按照國家的產業(yè)政策，加快國產化進度，生產依維柯品牌的高端車，滿足高端市場需求；要采用依維柯公司的許可技術，利用現(xiàn)有平臺，開發(fā)多款技術先進、實用、安全和具有成本優(yōu)勢的混裝車，采用‘紅巖’品牌，滿足中端市場需求；保留自主的紅巖品牌，在現(xiàn)有的平臺上，結合依維柯公司的先進技術，繼續(xù)提升產品水平，滿足低端市場需求�！标枠湟愀嬖V記者，以往老紅巖原有的“紅巖”品牌車型具有相當?shù)闹�名度和品牌價值，在維護“紅巖”原有品牌價值的同時，新的紅巖公司將不斷提升現(xiàn)有的產品技術，擴大市場份額，從而完成企業(yè)的產品能級提升，帶動合資公司產品整體品牌力的提升。并力爭通過三至五年的努力，將上汽依維柯紅巖建成一個以市場為導向，具有核心競爭力的重卡樣板企業(yè)；以人為本、實現(xiàn)企業(yè)與員工的和諧雙贏。

　　作為一家多元文化的集合體，文化的融入、整合提升，是合作成功的關鍵。新紅巖要尋求最大的共同點；尋求充分的理解和信任來發(fā)展未來；要充分培育“厚德載物、自強不息”的企業(yè)精神；要深化“中意重卡、承載未來”的產品理念，突出“品質”與“責任”的價值觀；堅持“以人為本”的管理理念，使企業(yè)產生強大的向心力和凝聚力；通過企業(yè)文化與經濟利益的有效結合，實現(xiàn)股東方和員工的共贏。