浙江巨化運輸公司借東風成霸業(yè) 東風天龍搭采埃孚逞龍威

　　作為東風天龍的第一位用戶，浙江巨化集團運輸公司的名字不止一次地出現(xiàn)在各大媒體上。2007年，隨著中國投資熱的浪潮中國運輸行業(yè)得到空前發(fā)展，新上市一年多的東風天龍在復(fù)雜的運輸環(huán)境下經(jīng)得住考驗嗎？一直以來支持東風天龍產(chǎn)品的浙江巨化集團運輸公司對天龍又有什么評價？帶著疑問，我們隨浙江巨化集團運輸公司的總工程師富文國走進了浙江巨化運輸公司的“東風王國”。

　　“黃金搭檔”造運輸英雄

　　巨化集團公司創(chuàng)建于1958年，是浙江省最大的化工基地，主要生產(chǎn)氟化學(xué)制品和基本化工原料等17大類200多種產(chǎn)品。依托于這樣的集團環(huán)境，巨化集團運輸公司承擔著巨化集團公司大宗原材料、產(chǎn)品的公路運輸及管理職能，旗下?lián)碛袞|風，東風天龍，東風霸龍等運輸車輛近百臺。由于從事的是危險品運輸，因此對于車輛的安全性、可靠性要求很高。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車設(shè)計專業(yè)出身的巨化集團運輸公司總工程師富文國，對于車輛的選型及安全的運輸上有其獨到的見解，“現(xiàn)在越來越多的卡車企業(yè)已經(jīng)不單單賣車了，他們主要是通過提供運營解決方案來賣車。同樣，也正是針對我們的危險品運輸找到了合適的運營解決方案，這個方案的提供者就是東風天龍�！闭f到這里，富總臉上流露的是對擁有東風天龍的自豪，這一點在隨后采訪間隙的一個電話得到了引證，電話那頭是一位想用東風天龍運貨的貨主。富總用“點車”來形容。

　　原來該用戶從事寧波到上海的點對點長途運輸，對時間要求相當苛刻。富總當時給該用戶派了幾臺其他品牌的卡車，但該用戶幾次電話就是要富總給協(xié)調(diào)幾臺東風天龍來運輸。富總提到，東風天龍搭載了德國采埃孚的變速箱：省油，速度快，可高性高是該變速箱的特點，能使發(fā)動機在最大的燃油經(jīng)濟性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。一組數(shù)據(jù)證明：從寧波到上海路程500多公里，用東風天龍運輸油耗降低6L/百公里，這樣單趟就省30L油，一個月最少20個單程，能省600L，大約省下3000多元的油錢。所以，就出現(xiàn)了現(xiàn)在用戶“走后門”點天龍做運輸?shù)陌咐��?/p>

　　像巨化這樣的大公司已經(jīng)經(jīng)過了資金原始積累的時期，因此在做運輸時更要從車輛購置的附加值角度考慮車輛的選擇。最初進入運輸行業(yè)，由于是危險品運輸，首選了法國雷諾。無可厚非，搭載了采埃孚變速箱的雷諾車果然不負厚望，省油，速度快的特點很快為巨化的運輸事業(yè)打開局面。但隨著運輸里程的增加，車輛的維修保養(yǎng)問題被提上日程，此時，進口車的配件價格高，維修周期長缺點無疑暴露出來。2006年，東風天龍上市，懂行的富總一眼就看中了東風天龍的配置，雷諾發(fā)動機＋采埃孚變速箱，這不就是富總眼里的最佳派擋嗎。富總義無反顧的“拋棄”了選購進口車的念頭，做了東風天龍第一個吃螃蟹的人。談到感受，富總很嚴肅的說：“做第一的確要冒風險，但是到目前為止我覺的冒這個險，值！”

　　舒適安全成司機寵兒

　　從購買第一輛東風天龍起，集團就得到東風及主配套商德國采埃孚的高度重視，派駐專門的技術(shù)人員跟車，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題。因此，從這里反饋到廠家的意見也都得到很認真的處理。例如，針對富總提出的長途運輸車隊管理中車輛油耗難控制的問題，東風商用車公司專門派出人員進行專項研究，在不到一個禮拜時間理就專門研發(fā)出了油量記錄儀來幫助富總進行車隊的管理，此時，東風天龍車省油的特性通過這種嚴格的檢測得到了更好的體現(xiàn)。采埃孚公司更是針對車行的路況情況進行檢測，跟車人員手把手的指導(dǎo)車速及檔位的調(diào)整，讓車始終能在最低的油耗情況下運行。富總指出，隨著國家“治超”的深入，重型汽車依靠超載創(chuàng)造高額利潤的時代已經(jīng)過去了。重型汽車提速，高速效率型的運輸已經(jīng)成為降低運營成本的有效方式。而采埃孚的變速箱正是改善了汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。擋位細化，使司機可以根據(jù)路況及載重情況選擇高速度從事營運，減少重型汽車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現(xiàn)象。同時，變速箱的變速范圍變大，不僅使重型汽車在低等級公路與山區(qū)公路上表現(xiàn)出很好的爬坡性能，而且使重型汽車在公路上的高速運營能力得到了很大提升，有效地降低了油費的支出。

　　好車的性能不僅是讓車隊老板滿意了，最滿意的應(yīng)該是駕駛車司機。在富總的車隊里，總有這樣一批佼佼者，他們以開天龍為驕傲。“開過天龍車的司機，都不愿意再下來開其他的車，所以在司機間，都形成了用開東風天龍車來比評誰的技術(shù)高的現(xiàn)象了。”富總說到這，臉上的欣喜不言而喻。的確，中國的司機生存狀況令人堪憂，再加上車的性能低下，司機往往為了按時交貨總要加班加點趕路，生活點滴都是在車上完成，連下車吃飯的時間都可能耽誤行程，影響生意。所以一路苦過來的司機一旦用上天龍車都不愿意下來。“原因很簡單，一是駕駛舒適，二是安全�！备豢傄皇钢械狞c出東風天龍為什么成為司機們的寵兒。

　　在中國，260馬力以上的車型使用的同步器變速箱一直是一個弱項。無同步器的變速箱換擋時操作比較復(fù)雜，需要一定技巧。換擋瞬間動作稍不到位，就只能用力沖擋或重新?lián)Q擋，在不十分平直的路面上，頻繁換擋、沖擋，司機手、腳極易產(chǎn)生疲勞。而采埃孚變速器是全同步器變速箱，換低擋無需踏油門，不但節(jié)油，而且換擋時同步過程是自動完成的，換擋一步到位，基本上不需要什么技巧。另外，安全因素也是司機首要關(guān)注的。變速箱在緊急情況下可以順利換擋成了最重要的課題。比如，無同步器變速箱的汽車在上陡坡時，先掛到空擋位置，重型汽車脫離發(fā)動機動力后，在重力與摩擦力作用下，車速迅速發(fā)生變動。此時換擋需要一定的經(jīng)驗，就是老司機也不容易掌握精確時機。因此，很多人選擇同步器變速箱就是為了換擋一步到位，減少在事故多發(fā)區(qū)及緊急情況下掛不上擋帶來的潛在危險。因此，富總這樣總結(jié)：搭載了采埃孚變速箱的東風天龍，不僅是我們運輸車隊盈利的福星，也是我們營運司機生存環(huán)境改善的一個福星！

　　互相信任促合諧雙贏

　　2007年，富總在東風天龍上市一年半的時間里陸續(xù)采購了30臺東風天龍車，其中有20臺搭載了采埃孚變速箱�？梢韵胂窀豢倢�東風天龍，對采埃孚的信賴之重，正是這種信賴讓東風及采埃孚對富總，對浙江巨化互相支持、信任。年初，東風集團授權(quán)巨化集團的一個內(nèi)部車輛服務(wù)站成為東風天龍的服務(wù)站，為巨化運輸公司提供更加直接的技術(shù)支持及配件共贏。采埃孚也有計劃對巨化集團進行授權(quán)維修采埃孚變速箱。這也是采埃孚在中國卡車變速箱服務(wù)領(lǐng)域史無前例的。據(jù)采埃孚杭州有限公司市場部鄭先生透露，采埃孚已經(jīng)開始對巨化集團維修人員進行技術(shù)培訓(xùn)，到08年初，德國總部將派技術(shù)人員對浙江巨化受訓(xùn)人員進行現(xiàn)場考試，如果順利通過，浙江巨化也將成為在中國的首個依托東風服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成的采埃孚服務(wù)站。

　　正是由于這種相互的信任才讓浙江巨化集團運輸公司也裝上了屬于自己的變速箱，讓自己的運輸集團王國夢想放飛。也正是這種相互的信任，才讓東風天龍推廣得更順利，讓采埃孚在中國發(fā)展舉步彌堅。