2008年上半年全國長頭重卡總銷量為5366輛，而東風龍卡共銷售2667輛，一舉占據(jù)了整個長頭重卡市場的49.7%。與一度統(tǒng)治國內長頭重卡領域的解放長頭牽引車形成了兩足鼎立之勢。業(yè)內人士驚呼，柳汽龍卡如此迅猛開疆擴土，大有一飛沖天之勢。

　　眾所周知，長頭重卡市場一直是解放長頭牽引車一家獨大，因為缺乏直接的競爭對手，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極其緩慢，產(chǎn)品的技術、舒適度等各方面都遜色于平頭重卡。另一方面，因為偏好于長頭卡車“安全”的特性和“威猛”的外觀，鐘情于長頭卡車的大有人在，他們面臨著無可選擇的窘狀。針對這一狀況，東風柳州汽車有限公司集中精銳研發(fā)力量，在秉承國內當前長頭卡車安全性的基礎上，充分融合美洲重卡的設計元素，通過加大駕乘空間、提升駕乘舒適性等，充分克服當前長頭卡車空間小、舒適性差等不足，推出了具有歐美氣度的龍卡，作為老一代長頭牽引車的全面升級換代產(chǎn)品。而“2667”的銷售量充分表明，龍卡已經(jīng)獲得了市場的認可，從而打破了中國長頭重卡“不冷不熱”的格局。

　　隨著油價的不斷上漲和國三標準下激增的生產(chǎn)成品，作為生產(chǎn)資料的卡車能否為廣大用戶提供相對低廉的成本，并獲得最大的利益，則成為用戶首要關心的話題。業(yè)內專家把龍卡稱為“新一代長頭重卡”，所謂的“新”在于龍卡的設計充分吸收美國長頭重卡的造型特點和技術優(yōu)勢，結合中國的道路情況和用車習慣，呈現(xiàn)出的是一款全新的車型：龍卡引入國外技術打造的新型底盤，自重更輕，承載更強；龍卡在吸收了美洲“長鼻子”的威猛外觀的同時，對駕駛室也進行了加長加寬處理，并進行了全包圍的防撞保護設計，兼具了舒適性和安全性的特征；龍卡匹配玉柴發(fā)動機，采用渦輪增壓配合空－空中冷技術，燃油的燃燒效率和排放充分提高。從而充分到達了節(jié)能省油的效果，讓用戶在賺錢的同時大大降低了成本。

　　柳汽河北銷售大區(qū)的李經(jīng)理對此深有感觸，“用戶選擇龍卡看中的就是它的賺錢性。我們的用戶很多是回頭客，他們往往是買了一輛，賺錢了，業(yè)務擴大了，再回來買第二輛、第三輛�！睋�(jù)了解，上半年，河北區(qū)域的龍卡銷量蟬聯(lián)了東風龍卡國內各省的銷量冠軍，也是長頭重卡所有品牌的區(qū)域銷量冠軍。龍卡的銷量持續(xù)上升，以致?lián)屨剂溯^大的市場份額，這些成績標志著它已可經(jīng)獲得了用戶的廣泛認可，它以卓越品質切中了用戶的心。據(jù)了解，由于定位準確、技術成熟、品質和服務皆有保證，柳汽生產(chǎn)的龍卡從05年一經(jīng)推出，就受到了市場熱捧，短短三年獲獎多多：省油冠軍、賺錢英雄、風云榜上榜卡車等等。李經(jīng)理對龍卡的未來充滿信心，“自07年開始，龍卡的銷售就呈直線上升，發(fā)展形勢十分喜人，08年上半年的成績更是給我們吃了定心丸，龍卡的未來將無限光明。”