| 看好未來市場 眾多科技成果亮相零部件博覽會 |
|
| 來源：中國卡車網(wǎng)新聞組 劉升 |
金融危機(jī)的海嘯襲擾全球，各大汽車企業(yè)在這場危機(jī)中風(fēng)雨飄搖，人人自危，停產(chǎn)、裁員減薪之聲不絕于耳。汽車工業(yè)作為零部件的下游產(chǎn)業(yè)，它的興衰牽動著零部件產(chǎn)業(yè)的每一根神經(jīng)。中國的零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀如何，在這場危機(jī)對中國零部件企業(yè)有什么樣的影響，對于未來，中國零部件產(chǎn)業(yè)將走向何方？
中國國際汽車零部件博覽會開幕式
11月12日，中國國際汽車零部件博覽會在北京中國國際展覽中心（新館）拉開帷幕。據(jù)了解，中國國際汽車零部件博覽會是經(jīng)中國政府批準(zhǔn)的唯一國家級、國際性汽車零部件專業(yè)展會，是商務(wù)部傾力打造的中國汽車零部件“國家平臺”。 暨去年成功舉辦第一屆展會后，本次國際汽車零部件博覽會吸引了博世、電裝、上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、重汽、萬向等共1000多家重要跨國企業(yè)和國內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展，60多個(gè)國家的3000多名專業(yè)采購商報(bào)名參會，展會展覽面積達(dá)到8萬平米，參展的會商預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬。
這次展會的參展企業(yè)基本上代表了中國零部件行業(yè)的主流，也因此能反映目前中國零部件產(chǎn)業(yè)的基本面貌，在開幕式當(dāng)天，中國卡車網(wǎng)記者走訪了多家參展企業(yè)。
眾多產(chǎn)品和科技成果亮相零部件博覽會
博世展臺
對于這次展會，國際零部件巨頭都十分重視，將其看成是展示公司實(shí)力的一個(gè)平臺，紛紛帶來了他們的最新科研成果。在商用車領(lǐng)域，記者在博世展臺上看到，博世的商用車共軌系統(tǒng)受到了大家的極大關(guān)注。這套商用車共軌系統(tǒng)由共軌噴油器、高壓泵、高壓油軌和電控單元四個(gè)主要部件組成。與傳統(tǒng)的噴射系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)把壓力產(chǎn)生與實(shí)際燃油噴射過程分離。安裝了這套系統(tǒng)后，低速高噴射壓力變得可能，燃油也得到更充分的燃燒，從而使黑煙排放減少到接近于零，發(fā)動機(jī)低速狀態(tài)下的扭矩也得到提高。從而使車的動力更強(qiáng)勁、燃油更經(jīng)濟(jì)、排放也更低，駕駛員的駕駛舒適感也得到了很大提高。
博世商用車共軌系統(tǒng)
隨著全球石油價(jià)格的陰晴不定和環(huán)保意識的日漸突出，如何提高燃油消耗，減少尾氣排放成為關(guān)注熱點(diǎn)，而在本屆展會上各大零部件巨頭也爭相展出他們在這方面的最新研究成果，以期占領(lǐng)市場先機(jī)。在博世展臺，記者看到了它的柴油機(jī)電控系統(tǒng)，這種電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)的各項(xiàng)功能進(jìn)行閉環(huán)控制。同時(shí)，包括OBD、EOBD、ABS/ESP、牽引控制和傳輸控制等在內(nèi)的汽車電子、診斷系統(tǒng)全部集成于電子控制系統(tǒng)中。因此，只要裝備了這款電子控制系統(tǒng)，車輛變可以獲得更低的燃油消耗。
玉柴國3發(fā)動機(jī)
在卡車領(lǐng)域，隨著國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實(shí)施，各大發(fā)動機(jī)企業(yè)相繼推出他們的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)，這次展會大家更是拿出看家本領(lǐng)，展出各自的主力產(chǎn)品，希望能吸引到更多的市場眼球。記者看到此次展會玉柴帶來了他的電控國Ⅲ系列載貨車用柴油機(jī)，據(jù)了解，玉柴的電控國Ⅲ系列載貨車用柴油機(jī)包含M系列、L系列、A系列、G系列、J系列、E系列、D系列、F系列等8個(gè)系列，發(fā)動機(jī)功率覆蓋面廣，能滿足各種功率和馬力的卡車的需要。
中國重汽不僅帶來了“電控共軌國Ⅲ發(fā)動機(jī)”，還展出了備受爭議的“電控EGR系統(tǒng)國Ⅲ發(fā)動機(jī)”。據(jù)了解中國重汽的國Ⅲ系列發(fā)動機(jī)的技術(shù)路線有兩種：其一是采用四氣門、電控高壓共軌系統(tǒng)，簡稱“電控共軌國Ⅲ發(fā)動機(jī)”；其二是采用四氣門、電控供油速率燃油噴射泵（電控H泵）加電控冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，簡稱“電控EGR系統(tǒng)國Ⅲ發(fā)動機(jī)”。中國重汽的電控EGR系統(tǒng)最早通過了國家對國Ⅲ發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)認(rèn)證試驗(yàn)。這系列發(fā)動機(jī)因其價(jià)格低廉、性價(jià)比高而受到用戶的青睞，也因?yàn)槠浼夹g(shù)缺陷，業(yè)內(nèi)人士對其是否達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)而表示質(zhì)疑。面對不同的聲音，中國重汽的負(fù)責(zé)人信心滿滿，他表示該款發(fā)動機(jī)通過了國家的各項(xiàng)認(rèn)證，市場反映良好，這足以說明這款產(chǎn)品是成功的。
對未來零部件企業(yè)充滿信心
在這屆展會上，記者看到各大零部件企業(yè)都紛紛展出了自己的最新產(chǎn)品和科技成果，絲毫沒有受到金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)不景氣的影響。雖然面對金融危機(jī)，大家也表示公司的業(yè)務(wù)或多或少的受到了一些影響，特別是在出口方面。但是對于未來，零部件企業(yè)依然充滿了信心，據(jù)了解，約有10%左右的汽車零部件供應(yīng)商繼續(xù)年初確定的擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃，以迎接下一個(gè)汽車零部件的銷售黃金周期的到來。為什么大家如此看好中國的零部件行業(yè)呢？因?yàn)榻鹑谖C(jī)對中國的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響較小，據(jù)預(yù)測，到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到1.5億量，如此巨大的市場，再加上國家4萬億人民幣的投資讓大家看到了未來零部件市場的潛力所在，他們普遍認(rèn)為困難只是暫時(shí)的，冬天來了，春天還會遠(yuǎn)嗎？
因?yàn)閷ξ磥淼目春�，所以即使在寒冬時(shí)分，零部件企業(yè)不僅沒有放松懈怠，反而積極準(zhǔn)備儲備力量以等待好時(shí)機(jī)。記者了解到，目前很多零部件企業(yè)利用現(xiàn)階段產(chǎn)量減少的時(shí)機(jī)，抓緊時(shí)間檢修一直沒來得及檢修的機(jī)器，同時(shí)組織人員培訓(xùn)，加大培訓(xùn)力度，為將來儲備力量。
國際采購商依然看好中國市場
另外盡管國際市場呈現(xiàn)普遍低迷狀態(tài)，但國際買家對華采購并未停滯，中長期看還將呈現(xiàn)較大幅度的增長。在為期四天的2008中國國際汽車零部件博覽會上，主辦方將主辦多場零部件供應(yīng)商采購洽談會，到時(shí)候會有包括寶馬等在內(nèi)的30多家采購巨頭將亮相，采購總額相當(dāng)可觀。與此同時(shí)，門類繁多的采購項(xiàng)目，除了大部分來自傳統(tǒng)的歐美市場，來自印度、巴西、伊朗和俄羅斯等新興市場亦不在少數(shù)。 |
| |
| 責(zé)任編輯：姜振陽 |
|
 |
信息反饋通道 |
|
|
|
|
