近來(lái)，隨著本土12家大車企組成的中發(fā)聯(lián)與博格華納合資生產(chǎn)DCT塵埃落定，博世對(duì)CVT的推廣隨之緊鑼密鼓，安東諾夫在渝的變速器(AT)基地的建立也提上日程。此外，還有更多與變速器開(kāi)發(fā)、測(cè)試相關(guān)的許多國(guó)際企業(yè)的參與聲不絕于耳……外資巨頭對(duì)中國(guó)變速器市場(chǎng)的激烈角逐悄然拉開(kāi)。
強(qiáng)化股權(quán)保護(hù)核心技術(shù)
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的較量，在新成立的博格華納雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司中，博格華納占股比66%，中發(fā)聯(lián)占股比34%(合資公司董事長(zhǎng)由博格華納方面擔(dān)任，8個(gè)董事中博格華納占5名，中發(fā)聯(lián)3名)，這意味著它能更加嚴(yán)密的保護(hù)其核心技術(shù)。
“核心技術(shù)的轉(zhuǎn)讓將十分困難。這一項(xiàng)目成立的初衷或者說(shuō)初期的目標(biāo)，并不是讓中國(guó)自主品牌企業(yè)學(xué)到DCT技術(shù)，而是解決我國(guó)自動(dòng)變速器大量依賴進(jìn)口的局面�！敝邪l(fā)聯(lián)有關(guān)人士坦言。不過(guò)，也有中發(fā)聯(lián)的股東樂(lè)觀認(rèn)為，合資過(guò)程中的技術(shù)“溢出”效應(yīng)和核心零部件的國(guó)產(chǎn)仍然有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)更深入的了解DCT技術(shù)，從而為突破這項(xiàng)技術(shù)打下基礎(chǔ)。
博世主要向日本捷特科和比利時(shí)邦奇兩個(gè)主要客戶供貨，同時(shí)也向國(guó)內(nèi)湖南江麓容大車輛傳動(dòng)股份有限公司和洛陽(yáng)聯(lián)合變速器有限責(zé)任公司以及奇瑞汽車供應(yīng)壓力鋼帶，但并未與任何一家企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)CVT。據(jù)業(yè)界人士透露，此前博世占股50%的上海聯(lián)合電子就遇到了博世意欲獨(dú)資的問(wèn)題，只是沒(méi)有成功而已。
分析人士認(rèn)為，對(duì)于急于在自主創(chuàng)新方面取得突破的中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是發(fā)展DCT還是CVT，關(guān)鍵的核心技術(shù)——雙離合器和壓力鋼帶仍將掌控在博格華納和博世手中，共同開(kāi)發(fā)還是技術(shù)轉(zhuǎn)讓都不會(huì)涉及這些核心技術(shù)。如何從與二者的合作過(guò)程中，提高中國(guó)企業(yè)對(duì)整個(gè)DCT和CVT系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和研發(fā)能力才是關(guān)鍵，
拉攏整車擴(kuò)充市場(chǎng)份額
幾家外資當(dāng)中，博世是最早在我國(guó)投入研發(fā)CVT相關(guān)技術(shù)，而且成本較低。在今年11月中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇會(huì)議上，該公司開(kāi)始表示愿意向中國(guó)企業(yè)提供專有技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和工程支持，與中國(guó)企業(yè)一起推動(dòng)CVT的發(fā)展。并展出了專門為中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)研發(fā)的低成本CVT——P070。而此前，博世公司CVT的推廣主要面對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)和一些變速器生產(chǎn)企業(yè)，并未向社會(huì)公眾推廣，這在一定程度上加速了公眾對(duì)CVT的認(rèn)識(shí)。
“基于我們的發(fā)展戰(zhàn)略，我們開(kāi)始尋找一個(gè)獨(dú)立于任何整車廠的合作者�！卑矕|諾夫全球CEO約翰·摩爾說(shuō)，“因?yàn)槿绻覀兣c某一整車廠建立了合資生產(chǎn)基地，比方和吉利，則將很難向其他整車廠如奇瑞、長(zhǎng)安供應(yīng)同款變速器。我們?cè)谥袊?guó)不想只有一個(gè)客戶�！彼越�(jīng)過(guò)兩年多的“深耕”，他們最終找到了隆鑫。據(jù)他介紹，隆鑫雖然沒(méi)有自動(dòng)變速器生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但從它現(xiàn)有硬件軟件管理及檢測(cè)能力來(lái)看，完全有能力生產(chǎn)出高質(zhì)量的自動(dòng)變速器;另外，隆鑫的客戶關(guān)系方面，它的出口供貨對(duì)象都很知名，我們很看好他們?cè)谔幚砜蛻絷P(guān)系方面的能力。
日前，自主品牌力帆汽車成為其最新6速自動(dòng)變速器的首個(gè)中國(guó)主機(jī)廠客戶。力帆正式向安東諾夫提交意向書(shū)，計(jì)劃在2010年下半年在其自主品牌中級(jí)轎車上搭載安東諾夫6AT。
“我們的客戶主要是本土整車廠。”約翰·摩爾說(shuō)。據(jù)預(yù)計(jì)，安東諾夫第一臺(tái)變速器將在2010年下半年發(fā)布，而后會(huì)在2011年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。
據(jù)博格華納相關(guān)人士預(yù)計(jì)，到2020年，中發(fā)聯(lián)的12家股東廠商生產(chǎn)的自動(dòng)擋車型中，將有80%采用DCT變速器。 |
