中國常駐日內(nèi)瓦世貿(mào)組織代表團當(dāng)天發(fā)表聲明說，經(jīng)過認真研究，中方不能完全認同此案專家組的法律解釋和裁決結(jié)論。中方根據(jù)世貿(mào)組織爭端解決程序和規(guī)則提出上訴，希望世貿(mào)組織上訴機構(gòu)能作出公正裁決。

　　據(jù)了解，中國代表團已向世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)和上訴機構(gòu)通告其上訴要求，并提出了關(guān)于此案的上訴法律要點。相關(guān)文件也抄送了歐盟、美國和加拿大三個當(dāng)事方。

　　世貿(mào)組織上訴機構(gòu)一般需要90天的時間來審理上訴案件并作出裁決。其裁決結(jié)果將不能再被推翻。

　　按照相關(guān)程序，世貿(mào)組織成員之間的貿(mào)易爭端先由一個專家組審理并公布裁決報告，如當(dāng)事方對專家組的裁決不滿，則可向上訴機構(gòu)提出上訴。

　　世界貿(mào)易組織爭端解決機構(gòu)專家組7月18日公布了關(guān)于中國與美國、歐盟和加拿大三方汽車零部件爭端的裁決報告。報告認為中國對超過整車60%以上的進口零部件按整車征稅的做法對進口汽車零部件構(gòu)成歧視，因此違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。

　　中國商務(wù)部官員此前表示，中國的汽車零部件進口管理規(guī)定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差規(guī)避海關(guān)監(jiān)督、偷逃關(guān)稅的行為，也是打擊非法拼裝、保護消費者利益的措施。中國自加入世貿(mào)組織以來一直認真履行承諾，已大大降低汽車和汽車零部件關(guān)稅，為貿(mào)易伙伴提供了前所未有的汽車和汽車零部件市場準入機遇。