近幾年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，中國(guó)一躍成為世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也由幾十家發(fā)展到上百家，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)呈現(xiàn)出一片全面繁榮的景象。我們?cè)诳隙ㄆ��?chē)工業(yè)取得巨大成就的同時(shí)，不得不承認(rèn)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)大而不強(qiáng)，汽車(chē)品牌眾多但真正意義上的民族品牌卻沒(méi)有太大的影響力。

　　2006年北京國(guó)際車(chē)展，江淮商用車(chē)、乘用車(chē)兩大主力陣容紛紛登臺(tái)亮相。商用車(chē)系列產(chǎn)品，充分展示“專(zhuān)業(yè)、卓越、環(huán)�！逼髽I(yè)實(shí)力及設(shè)計(jì)理念，乘用車(chē)系列產(chǎn)品，以“同步世界”為理念，充分展現(xiàn)民族汽車(chē)工業(yè)十余年高速發(fā)展輝煌結(jié)晶。而點(diǎn)綴其中的核心零部件展示，其專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)及制造水平，則對(duì)自主創(chuàng)新及自主品牌發(fā)展提供了強(qiáng)有力的證明，讓民族汽車(chē)工業(yè)屹立于世界汽車(chē)之林成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　江淮汽車(chē)的崛起是一個(gè)不聲不響的奇跡，經(jīng)濟(jì)幾年的醞釀，江淮已經(jīng)悄悄地建立起民族卡車(chē)品牌的市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2005年，江淮取得了讓同行羨慕的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，全年銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)突破15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，高出行業(yè)平均率30個(gè)百分點(diǎn)，JAC輕卡銷(xiāo)售量為8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5，高出輕卡行業(yè)平均增長(zhǎng)30個(gè)百分點(diǎn)，居全國(guó)第二位，而53%的品牌回購(gòu)率創(chuàng)造了新的記錄，在輕卡出口方面，JAC系列輕卡產(chǎn)品共出口的3000多輛連續(xù)五年居全國(guó)第一，在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品客車(chē)底盤(pán)方面，江淮也取得了九連冠的輝煌，而JAC的瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)系列取得了2.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)72.4%8月還收獲了1200臺(tái)軍車(chē)的采購(gòu)大單，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)MPV進(jìn)入軍車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)，JAC投資了3億多元的格爾發(fā)重卡系列項(xiàng)目已經(jīng)形成批量生產(chǎn)，江淮汽車(chē)近幾年強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭被稱(chēng)為“江淮現(xiàn)象”受到國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商及企業(yè)界的高度關(guān)注，國(guó)內(nèi)以及歐美，日韓的汽車(chē)廠(chǎng)商多次來(lái)到江淮參觀(guān)，親身感受“江淮現(xiàn)象”背后的秘密。

　　自主創(chuàng)新，要做世界一流綜合性汽車(chē)廠(chǎng)商

　　目前，江淮汽車(chē)已經(jīng)成長(zhǎng)微微一沒(méi)有轎車(chē)項(xiàng)目的中國(guó)大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。從產(chǎn)品層面看，江淮汽車(chē)已經(jīng)擁有了輕卡，（駿鈴、帥鈴、康鈴、威鈴、小薇）、中卡、（亮劍）、重卡（格爾發(fā)）、江淮安凱、6—13米客車(chē)及客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)等全系列篩用車(chē)，同時(shí)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)（MPV）、SPV表現(xiàn)出色，核心零部件制造技術(shù)已日益完善，其中，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)行業(yè)冠軍寶座，江淮輕卡產(chǎn)品快速拉近與行業(yè)第一的距離，穩(wěn)居行業(yè)第二，與此同時(shí)，從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，江淮汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)新，不斷培育新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　江淮集團(tuán)市場(chǎng)部的張健告訴記者，此次江淮展位面積為429平米，沒(méi)有派專(zhuān)用車(chē)參展，商用車(chē)方面規(guī)模是比較大的，此外在乘用車(chē)方面也加大了力度。張先華則表示：這次展會(huì)我們將以“全系科技，領(lǐng)先未來(lái)為主題。并以專(zhuān)業(yè)卓越、環(huán)保為核心，力爭(zhēng)通過(guò)北京國(guó)際車(chē)展，更大的范圍內(nèi)把我們的產(chǎn)品推廣開(kāi)，這次帶來(lái)的產(chǎn)品都是在最近1年時(shí)間里推出的新產(chǎn)品，而且在相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

　　江淮汽車(chē)此次推出的中卡“亮劍” “格爾發(fā)”重卡，是JAC人始終堅(jiān)持“以我為主，堅(jiān)持獨(dú)立思考”，始終植根于對(duì)客車(chē)底盤(pán)技術(shù)的鉆研，不斷累積經(jīng)驗(yàn)、吸納精華的碩果，是江淮汽車(chē)有效整合世界資源，“增益性創(chuàng)新”的產(chǎn)物。“格爾發(fā)”重卡切實(shí)從用戶(hù)需求考慮，強(qiáng)調(diào)高效、安全、環(huán)保和人本關(guān)懷。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，新“格爾發(fā)” 在諸多方面具備相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

　　外觀(guān)方面，秉承國(guó)際潮流，采取了歐式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，采用了科學(xué)的高頂駕駛艙，中網(wǎng)也寬大雄渾，整體大氣自然、沉穩(wěn)厚重，既體現(xiàn)出了重卡的磅礴氣勢(shì)，也符合其工作性質(zhì)的要求。進(jìn)入駕駛室，由于其歐洲設(shè)計(jì)的思想理念先進(jìn)，所以三維尺寸上無(wú)論是縱向高度還是車(chē)內(nèi)寬度和進(jìn)深，都頗為可觀(guān)，給乘員的車(chē)上生活提供了方便和舒適。車(chē)頂前部的整體儲(chǔ)物盒給諸多如文件、票證、隨身行李等物品提供了豐富而清晰的分區(qū)空間，以及保藏的私密性和安全性。整體式具備飛機(jī)控制艙特點(diǎn)的中控臺(tái)，布局緊湊合理，使用便利，多種功能鍵均觸手可及，座椅舒適，支撐良好，從此兩點(diǎn)中可見(jiàn)江淮汽車(chē)在人機(jī)工程學(xué)上的深厚造詣，并學(xué)以致用，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。上下兩層的雙臥鋪設(shè)計(jì)，符合重卡使用功能定位，給乘員一個(gè)良好的休憩空間。另外，加裝了電動(dòng)天窗，使成員不必再通過(guò)繁雜的肢體動(dòng)作操縱，只需進(jìn)行簡(jiǎn)便開(kāi)關(guān)按鍵的動(dòng)作，便可以為駕駛室送來(lái)清新的空氣。

　　內(nèi)在品質(zhì)更使國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品難以望其項(xiàng)背。車(chē)橋斷面是目前國(guó)內(nèi)最大的，車(chē)體前橋也經(jīng)過(guò)了特殊強(qiáng)化，提高了全車(chē)強(qiáng)度和剛度，從根本上保證了超強(qiáng)的載重能力。在全車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，江淮汽車(chē)使用了國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和手段，大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)有限元分析方法，使整車(chē)無(wú)論在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、匹配等諸多方面都達(dá)到了一個(gè)極高的水準(zhǔn)。全車(chē)的NHV控制同樣為國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，譬如在噪音控制上，發(fā)動(dòng)機(jī)外圍有多重由先進(jìn)科技材料構(gòu)成的隔音系統(tǒng)，真正將發(fā)動(dòng)機(jī)的煩躁聲浪降低至舒適度允可范圍的工作聲響。

　　安全和環(huán)保方面。標(biāo)配ABS（剎車(chē)防抱死裝置）、ASR(防側(cè)滑控制系統(tǒng))等系統(tǒng)，強(qiáng)化主動(dòng)安全保障，未雨綢繆，降低事故發(fā)生的概率。在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品大都采取加價(jià)選裝的安全設(shè)備方面，不記成本，本著“以人為本”的態(tài)度，把對(duì)人員安全的關(guān)懷落到實(shí)處。所有車(chē)型的尾氣排放都達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格滿(mǎn)足了國(guó)家的法規(guī)要求。

　　堅(jiān)持面向市場(chǎng)戰(zhàn)略，實(shí)施品牌營(yíng)銷(xiāo)

　　江淮汽車(chē)以“系統(tǒng)思考,團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”為核心理念,堅(jiān)持“協(xié)調(diào)平衡,追求卓越”的經(jīng)營(yíng)思想,有效地將毛澤東思想應(yīng)用到當(dāng)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之中。江淮人認(rèn)為，毛澤東思想融會(huì)了古代和現(xiàn)代的先進(jìn)思想并緊密地聯(lián)系實(shí)際情況，具有很高的指導(dǎo)意義。另外，毛澤東思想中體現(xiàn)出來(lái)的“由小到大，以弱勝?gòu)?qiáng)” 、堅(jiān)持“獨(dú)立思考”的精神也是江淮發(fā)展民族品牌所需要的思想指南。

　　在營(yíng)銷(xiāo)模式方面，江淮汽車(chē)創(chuàng)建了“學(xué)習(xí)型營(yíng)銷(xiāo)體系”,推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)一體化建設(shè),建立了分銷(xiāo)和“4S店”直銷(xiāo)相結(jié)合的方式，在轎車(chē)的“4S店”門(mén)庭冷落的時(shí)候，江淮的卡車(chē)“4S店”卻開(kāi)的紅紅火火。這種現(xiàn)象除了反映出卡車(chē)的市場(chǎng)需求更為旺盛之外，也體現(xiàn)出江淮汽車(chē)善于獨(dú)立思考的創(chuàng)新意識(shí)。

　　美國(guó)一位世界著名的企業(yè)家說(shuō)過(guò)：“一個(gè)害怕競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)是沒(méi)有前途的！”在這個(gè)世界上永遠(yuǎn)沒(méi)有“一勞永逸”的方法可以讓我們“坐享其成”。因此，我們一定要清楚地認(rèn)識(shí)到，無(wú)論在任何時(shí)候——要么進(jìn)攻，要么失�。�

　　回顧江淮汽車(chē)過(guò)去十多年的快速發(fā)展，產(chǎn)品類(lèi)型的不斷豐富與拓展正是贏(yíng)得目前市場(chǎng)地位的重要因素。但是，即使取得了今天這樣的業(yè)績(jī)，縱觀(guān)目前的市場(chǎng)格局，江淮汽車(chē)清醒認(rèn)識(shí)到：我們?nèi)匀缒嫠�行舟，不進(jìn)則退。江淮汽車(chē)目前處在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)前十位，這個(gè)位次是以商用車(chē)領(lǐng)域幾大細(xì)分市場(chǎng)數(shù)一數(shù)二的地位所奠定的，在前十家企業(yè)，乃至我們后面的多家汽車(chē)企業(yè)中，我們是唯一沒(méi)有乘用車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)。而目前乘用車(chē)和商用車(chē)分別占據(jù)了世界和國(guó)內(nèi)汽車(chē)總量的70%和30%。因此，兩者各自不同的市場(chǎng)潛力和市場(chǎng)空間決定了要做優(yōu)做強(qiáng)，做成世界級(jí)企業(yè)，就必須有大產(chǎn)品，也就是轎車(chē)產(chǎn)品，缺失了這樣一塊巨大的市場(chǎng)，將成為我們提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、參與強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋。

　　2006年，江淮汽車(chē)確定了“創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，振興民族汽車(chē)工業(yè)，成為世界一流汽車(chē)廠(chǎng)商”的發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持全向市場(chǎng)戰(zhàn)略，實(shí)施品牌營(yíng)銷(xiāo)。我們相信，在國(guó)家持續(xù)快速的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)下，在“五個(gè)統(tǒng)籌”可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指引下，有龐大的中國(guó)市場(chǎng)做支撐，中國(guó)汽車(chē)一定會(huì)像家電產(chǎn)業(yè)一樣真正涌現(xiàn)出一批走遍世界的民族汽車(chē)品牌，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)一定會(huì)圓“以汽車(chē)報(bào)國(guó)”的夢(mèng)了!