其次，如果沒(méi)有加尿素或者排放超標(biāo)，那么，在車輛年檢時(shí)，管理部門可以用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并依據(jù)法規(guī)做出相應(yīng)的處罰。也就是說(shuō)，你的國(guó)五車，不加尿素或者不達(dá)標(biāo)，你將面臨處罰。
除此之外，國(guó)五、六車不加尿素，還有這些后果：
1、污染環(huán)境，國(guó)五、六SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標(biāo)得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國(guó)三車還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙;
2、長(zhǎng)期沒(méi)有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車非常貴;
3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈，限制扭矩，車非常沒(méi)勁，當(dāng)然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會(huì)報(bào);
4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒(méi)有影響，對(duì)催化劑載體沒(méi)有影響，對(duì)排溫和NOx傳感器沒(méi)有影響。 所謂的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR后處理系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞郑瑫?huì)比國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。
當(dāng)然，不加尿素的后果是明顯的，但是，為什么卡車要加尿素?
不加尿素的后果很明顯
國(guó)五、六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油車氮氧化物(NOx)排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸?HC+NOx)總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對(duì)于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%，另外還新增了顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測(cè)。
車用尿素作為一種柴油車尾氣處理產(chǎn)品，逐漸進(jìn)入大眾視線。所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。那車用尿素溶液主要起什么作用呢?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的。因此，出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四及國(guó)五排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2)和水(H2O)，這一過(guò)程的還原劑就是車用尿素溶液。
尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?。車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。
目前很多車友為了節(jié)省費(fèi)用使用中會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買廉價(jià)車用尿素溶液或通過(guò)騙過(guò)OBD監(jiān)控，使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩，但是由于國(guó)五、六發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過(guò)國(guó)三車輛。
同時(shí)，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。如果用戶不添加汽車尾氣溶液或使用劣質(zhì)車用尿素溶液，發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU會(huì)記錄車輛排放超標(biāo)的信息。
在車用尿素使用過(guò)程中，應(yīng)注意添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時(shí)，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液;并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無(wú)尿素液的泄漏，不要過(guò)多，不要過(guò)少(不低于18%)。每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀;還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換;另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。
一般情況下，SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節(jié)約行車成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車用尿素非常必要!不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。
