2007年我國(guó)卡車市場(chǎng)再次保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年1－11月，卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為139.81萬(wàn)輛和139.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.14%和17.38%，增長(zhǎng)幅度比汽車行業(yè)整體增幅的高出3.03個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的主力增長(zhǎng)點(diǎn)。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，重、輕卡市場(chǎng)走俏。今年重卡的快速增長(zhǎng)主要得益于奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)建筑和物流行業(yè)的拉動(dòng)，預(yù)計(jì)08年奧運(yùn)之前，我國(guó)重卡市場(chǎng)仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；做為傳統(tǒng)載貨車型的輕型卡車市場(chǎng)，07年1-11月產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)了931，547輛和925，137輛，同比分別增長(zhǎng)20.34％和19.62％，依然占據(jù)卡車市場(chǎng)的半壁江山；微卡市場(chǎng)銷量增幅9.04%，增長(zhǎng)穩(wěn)定；中卡市場(chǎng)則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別下降了1.28%和1.25%。
綜合分析影響卡車市場(chǎng)發(fā)展的政策因素，主要是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及計(jì)重收費(fèi)政策的推廣以及全國(guó)治理超限、超載的力度進(jìn)一步加強(qiáng)，促進(jìn)加快了卡車用戶需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，各細(xì)分市場(chǎng)也萌發(fā)了不同新趨勢(shì)。
“兩極化”明顯，中卡市場(chǎng)縮水
重卡07年銷量同比增長(zhǎng)了達(dá)68.48％，原本占主要份額的一汽出現(xiàn)大幅下滑，江淮重卡格爾發(fā)成為今年重卡市場(chǎng)一匹黑馬，以206.52％的增長(zhǎng)速度殺入重卡三強(qiáng)。
微卡方面，隨著國(guó)家加大對(duì)“三農(nóng)”投入力度，二三級(jí)城市及農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)能力與日俱增，加快了農(nóng)村市場(chǎng)微型卡車替代農(nóng)用車的步伐。07年微卡銷量同比累計(jì)增長(zhǎng)達(dá)到9.04%。隨著微卡市場(chǎng)的擴(kuò)大，一些企業(yè)加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。安徽江淮汽車近年來(lái)在輕卡市場(chǎng)增速穩(wěn)定，在微卡市場(chǎng)也加緊了產(chǎn)品部署。在原經(jīng)濟(jì)型輕卡小微穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下，江淮今年又投放了經(jīng)濟(jì)型輕卡新品“好運(yùn)”，同時(shí)，江淮通過(guò)將渠道網(wǎng)絡(luò)深入至縣級(jí)城市，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和渠道的雙向把控。“小微”、“好運(yùn)”齊發(fā)力，進(jìn)一步?jīng)_擊了微卡市場(chǎng)市場(chǎng)格局。在兩款產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，長(zhǎng)安、上汽通用五菱兩家傳統(tǒng)微卡企業(yè)市場(chǎng)份額開(kāi)始下降。從市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，隨著新品的不斷加盟和輕卡企業(yè)的陸續(xù)發(fā)力，輕、微型載貨車將與農(nóng)用車進(jìn)一步融合；并且隨著江淮等大型輕卡企業(yè)向微卡市場(chǎng)的蔓延，微卡產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)一步向大企業(yè)（集團(tuán)）集中。
原來(lái)卡車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品中型載貨車市場(chǎng)再次下滑，出現(xiàn)1.25的負(fù)增長(zhǎng)。在江淮威鈴等強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的沖擊下，原占據(jù)中卡主要市場(chǎng)份額的的東風(fēng)、一汽分布出現(xiàn)高達(dá)的8.23%和54.55%的下滑。
專家表示，在計(jì)重收費(fèi)以及治重、治超等政策的影響下，中型載貨車市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)一步萎縮，卡車“兩極化”趨勢(shì)愈加明顯，“重型卡車＋輕、微卡車”成為拉動(dòng)市場(chǎng)的主力增長(zhǎng)點(diǎn)。
輕卡穩(wěn)坐半壁江山
07年受政策影響最大的莫過(guò)于輕卡市場(chǎng)。7月1日國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)大限使3、4季度輕卡市場(chǎng)受到重創(chuàng)，傳統(tǒng)的金九銀十現(xiàn)象沒(méi)有顯現(xiàn)；另一方面，今年各種費(fèi)用如原材料、燃料等價(jià)格的高漲也一定程度上抑制了輕卡的增長(zhǎng)。因此，與去年相比，07輕卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)更顯溫和，但作為卡車行業(yè)的大盤(pán)權(quán)重，輕卡市場(chǎng)依然以93.15萬(wàn)輛和92.51萬(wàn)輛的產(chǎn)銷占據(jù)了卡車市場(chǎng)半壁江山。
從市場(chǎng)格局來(lái)看，江淮、福田、東風(fēng)仍以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)三分天下。但與重卡、微卡市場(chǎng)情況類似，原輕卡市場(chǎng)份額最大的福田今年增速繼續(xù)放緩，市場(chǎng)份額下滑達(dá)2.28％，明顯感覺(jué)到江淮的高速發(fā)展給福田帶來(lái)的巨大壓力。憑借產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定、產(chǎn)品跟進(jìn)速度快等優(yōu)勢(shì)，07年江淮輕卡繼續(xù)演繹穩(wěn)定增長(zhǎng)的行業(yè)神話，1-11月銷輛實(shí)現(xiàn)9.94萬(wàn)輛，以15.61％的增長(zhǎng)速度位于三強(qiáng)榜首；東風(fēng)今年依舊在第三名徘徊，與江淮的差距也被逐漸拉開(kāi)。
受國(guó)內(nèi)政策環(huán)境的變化影響，07年我國(guó)輕卡企業(yè)紛紛將海外市場(chǎng)作為拉動(dòng)增長(zhǎng)的又一戰(zhàn)場(chǎng)。今年1－11月，江淮輕卡出口量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，占全年銷量的10％，穩(wěn)奪海外銷售七連冠。據(jù)了解，在敘利亞等西南亞市場(chǎng)上，今年江淮輕型卡車占有率已近40%，成為當(dāng)?shù)剌p型卡車市場(chǎng)第一品牌。
從07年市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，卡車各細(xì)分市場(chǎng)中位居主導(dǎo)地位的企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的下滑，市場(chǎng)格局的洗牌正在醞釀。專家表示，隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求不斷提高，車型老舊，新品跟進(jìn)速度滯后等問(wèn)題使一些企業(yè)面臨生存危機(jī)。
圖表：江淮輕卡產(chǎn)品銷量（1999－2007E）單位：輛
高端輕卡市場(chǎng)紅火 格局漸成體系
高端輕卡的蓬勃發(fā)展是今年輕卡市場(chǎng)的亮點(diǎn)。隨著城市物流配送水平不斷升級(jí)，政府也在出臺(tái)更高的環(huán)保政策，市場(chǎng)對(duì)輕卡在安全、環(huán)保、承載能力等方面提出了更高的要求，輕卡消費(fèi)已經(jīng)開(kāi)始從低檔經(jīng)濟(jì)型向高檔車型轉(zhuǎn)變。
盤(pán)點(diǎn)今年上市的高端輕卡中，江淮帥鈴Ⅱ，歐馬可08款，東風(fēng)之星、依維柯歐霸等搶占了江鈴、慶鈴不小的市場(chǎng)份額。就07年市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，毆馬可大力宣傳的“歐系血統(tǒng)”并沒(méi)有被市場(chǎng)買(mǎi)賬，始終無(wú)法解開(kāi)銷量瓶頸。而以帥鈴、慶鈴為代表的新一代高端輕卡，以產(chǎn)品性價(jià)比和優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)，在高端輕卡市場(chǎng)上逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。
作為高端輕卡市場(chǎng)的一匹黑馬，江淮帥鈴07年以來(lái)，以連續(xù)月銷量增長(zhǎng)超出30％的成績(jī)，并在年終車壇奧斯卡評(píng)選活動(dòng)中，以出色的表現(xiàn)在眾強(qiáng)之中脫穎而出，力捧 “奧斯卡年度輕卡”獎(jiǎng)杯，被專家譽(yù)為“挑動(dòng)了高端輕卡市場(chǎng)的神經(jīng)”。
有業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)家法規(guī)的日益嚴(yán)格，卡車市場(chǎng)日趨走向成熟與理性。同時(shí)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多元化發(fā)展，產(chǎn)品市場(chǎng)的細(xì)化對(duì)位也成為卡車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及必然選擇。只有敏銳的把握市場(chǎng)風(fēng)向，有效細(xì)化產(chǎn)品，適時(shí)推出適銷對(duì)路的新品才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的利器。
