“杰獅”上市引爆卡車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)

　　開(kāi)創(chuàng)中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域“中中外”合資模式的新紅巖的發(fā)展近況怎樣?凝聚SIH合資三方心智的結(jié)晶——隆重上市的紅巖“杰獅”重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?秉承“同步歐洲、服務(wù)全球”理念的紅巖“杰獅”重卡能否引領(lǐng)行業(yè)新變革?……這些影響中國(guó)重型汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)的話(huà)題，廣受社會(huì)各界媒體的高度關(guān)注。3月12日上午——紅巖“杰獅”重卡上市儀式前，在國(guó)家體育館新聞中心，公司舉行了紅巖“杰獅”上市新聞發(fā)布會(huì)。公司總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅、常務(wù)副總經(jīng)理左格拉、副總經(jīng)理郭全出席了會(huì)議，接受了十分關(guān)注新紅巖發(fā)展的《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《人民日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》、《重慶日?qǐng)?bào)》等四十多家國(guó)內(nèi)知名媒體記者的深度采訪。

　　公司常務(wù)副總經(jīng)理左格拉在新聞發(fā)布會(huì)上首先詳細(xì)介紹了紅巖“杰獅”重卡的發(fā)布背景。左格拉說(shuō)：1975年，菲亞特集團(tuán)整合了19世紀(jì)以來(lái)在歐洲最大的五個(gè)頂尖商用車(chē)品牌，成立了依維柯公司。在30多年的發(fā)展過(guò)程中，依維柯公司在全世界范圍內(nèi)積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在，依維柯是世界公路運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)跑者。依維柯公司推向中國(guó)市場(chǎng)的是具有歐洲最為先進(jìn)的工藝和技術(shù)、并且適應(yīng)中國(guó)客戶(hù)需求的重卡產(chǎn)品。紅巖“杰獅”重卡秉承了依維柯產(chǎn)品典范——Stralis這個(gè)在歐洲重卡市場(chǎng)上最為成功的產(chǎn)品。“杰獅”重卡的開(kāi)發(fā)不論是對(duì)于依維柯，還是他的合作者而言都是一個(gè)挑戰(zhàn)，它肩負(fù)著眾多的期望：也就是中國(guó)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇。上百位歐洲專(zhuān)家和設(shè)計(jì)師的精心研究、兩年多的緊張開(kāi)發(fā)、兩百萬(wàn)公里的道路測(cè)試，所有這些都將保證“杰獅”重卡的成功上市，并且它將為每一位客戶(hù)展現(xiàn)“杰獅”最優(yōu)越的性能。同時(shí)，“杰獅”重卡的生產(chǎn)和制造，也將運(yùn)用和歐洲同樣的工藝方法和質(zhì)量要求。紅巖“杰獅”重卡的動(dòng)力總成更是采用了依維柯的FPT全球先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的最新產(chǎn)品——CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)。CURSOR家族應(yīng)用了歐Ⅴ和將來(lái)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念，具有先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，其優(yōu)于國(guó)內(nèi)使用的其它國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，CURSOR9的生產(chǎn)也應(yīng)用了最為先進(jìn)的工藝技術(shù)，其新工廠距離SIH公司重慶江北基地僅200米。

　　左格拉滿(mǎn)懷信心地說(shuō)，紅巖“杰獅”重卡將是中國(guó)市場(chǎng)上第一款涵蓋所有進(jìn)口車(chē)特質(zhì)的重卡，其理由是：工藝的創(chuàng)新能讓客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本降到最低;其環(huán)保技術(shù)符合中國(guó)真正的低廢氣排放標(biāo)準(zhǔn);高性能可以確保用戶(hù)獲得更高的效益。

　　關(guān)于紅巖“杰獅”重卡的眾多高科技性能，左格拉著重強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn):一、駕駛室的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅使視覺(jué)感受更加美觀，而且精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)流罩和人體工程學(xué)車(chē)頂，在減少風(fēng)阻的同時(shí)，更能夠降低油耗以及噪音。二、延續(xù)使用了Stralis電子系統(tǒng)，并配備了先進(jìn)的診斷系統(tǒng)和完整的機(jī)載控制。三、良好的舒適性、極低的駕駛室內(nèi)部噪音、先進(jìn)的駕駛室懸掛，所有這些性能都保證了司機(jī)的工作效率以及長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖孢m程度。四、在安全性方面，紅巖“杰獅”重卡繼承了Stralis同樣的堅(jiān)固性，并且通過(guò)了歐洲最為嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。五、CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)與紅巖“杰獅”重卡的駕駛室完全融為一體，是現(xiàn)今世界上最為先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī);具備輕量化、機(jī)油用量低等特點(diǎn)，其油耗比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)低5%-10% 。六、電控系統(tǒng)完全與發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和整車(chē)相兼容匹配。

　　左格拉最后說(shuō)，紅巖“杰獅”重卡——這款來(lái)自歐洲的現(xiàn)代化工藝科技車(chē)型，以其出色的可靠性及耐久性，必將服務(wù)于全世界的客戶(hù)。

　　圍繞紅巖“杰獅”重卡選擇在今年重卡市場(chǎng)低迷期上市的理由、產(chǎn)品定位、產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、價(jià)格區(qū)間、國(guó)際化市場(chǎng)策略、服務(wù)全球的戰(zhàn)略、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變、品牌營(yíng)銷(xiāo)、差異化競(jìng)爭(zhēng)策略、合資企業(yè)文化融合等話(huà)題，與會(huì)記者踴躍提問(wèn)，公司高管認(rèn)真詳細(xì)地一一作答。整個(gè)新聞發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)交流氣氛頗為熱烈和活躍，發(fā)布會(huì)的時(shí)間一再延長(zhǎng)。新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，媒體記者繼續(xù)蜂擁上前采訪，充分體現(xiàn)了社會(huì)各界對(duì)新紅巖的熱切關(guān)注程度。

　　紅巖“杰獅”重卡上市新聞發(fā)布會(huì)的成功召開(kāi)，進(jìn)一步擴(kuò)大了新紅巖的社會(huì)影響力，提升了新紅巖在業(yè)界的知名度與美譽(yù)度，為新紅巖樹(shù)立重卡行業(yè)典范奠定了基礎(chǔ)。