我國(guó)貨車(chē)召回制度9月1日起正式施行

　　據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局昨天消息，從9月1日起，我國(guó)將正式對(duì)貨車(chē)(N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛)實(shí)施召回管理。

　　自2004年10月1日我國(guó)頒布了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來(lái)，M1類(lèi)(9座以下載客汽車(chē))、M2、M3類(lèi)客車(chē)已先后被納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。

　　今年3月，國(guó)家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛實(shí)施召回管理的公告》。該公告要求自2009年9月1日起，將N類(lèi)車(chē)輛(至少有4個(gè)車(chē)輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛)和O類(lèi)車(chē)輛(掛車(chē)和半掛車(chē))納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局稱(chēng)，近年來(lái)，我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。而隨著市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量不斷增加，有些企業(yè)片面追求利潤(rùn)，不注重生產(chǎn)條件的改善及管理水平的提高，國(guó)產(chǎn)貨車(chē)質(zhì)量良莠不齊的狀況惡化。從目前的質(zhì)量投訴情況看，一些國(guó)產(chǎn)貨車(chē)存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，主要原因是存在因設(shè)計(jì)或組裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的缺陷。召回能夠促使貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平及制造質(zhì)量。在目前汽車(chē)行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整之際，實(shí)施召回對(duì)貨車(chē)企業(yè)也是難得的機(jī)遇，具有積極意義。