沒(méi)有4S店貨車(chē)如何召回？

　　從今年9月1日起，我國(guó)將正式對(duì)貨車(chē)(N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛)實(shí)施召回管理。慶鈴、江鈴等眾多貨車(chē)品牌中山經(jīng)銷(xiāo)商表示，這些品牌在中山已建立起完善的銷(xiāo)售及售后體系，召回對(duì)他們沒(méi)有任何影響。

　　貨車(chē)召回由誰(shuí)來(lái)實(shí)施

　　國(guó)家質(zhì)檢總局等部委日前聯(lián)合發(fā)布公告，決定自今年9月1日起，將N類(lèi)車(chē)輛(至少有4個(gè)車(chē)輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛)和O類(lèi)車(chē)輛(掛車(chē)和半掛車(chē))納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。業(yè)界人士私下表示，以前不少品牌貨車(chē)出現(xiàn)過(guò)大批量的質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)制召回制度，維修都是在“無(wú)聲無(wú)息”中進(jìn)行，召回信息公開(kāi)后，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)傾向會(huì)產(chǎn)生一定影響。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，貨車(chē)銷(xiāo)售不同于乘用車(chē)，賣(mài)場(chǎng)僅提供銷(xiāo)售，維修則是與社會(huì)維修廠簽約合作，因此貨車(chē)召回制度在操作上具有相當(dāng)難度，首先是維修廠如何保證集中召回維修的質(zhì)量，其次是原廠、副廠備件問(wèn)題上都很難有說(shuō)服力。

　　中山江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理范玨認(rèn)為，貨車(chē)的召回制度是確立了，但沒(méi)有一些實(shí)際的條條框框來(lái)支撐，對(duì)消費(fèi)者的利益很難有較大幫助。中山一物流公司負(fù)責(zé)人鮑先生稱(chēng)，該公司的物流線路比較長(zhǎng)，一趟行程需要十天半個(gè)月，倘若這個(gè)時(shí)候碰到召回，肯定需要經(jīng)銷(xiāo)商耐心等待。

　　中山貨車(chē)保有量三四萬(wàn)

　　中山駿誠(chéng)(慶鈴)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理陳文輝分析，近幾年中山貨車(chē)銷(xiāo)量處于上升勢(shì)頭，每年新增的貨車(chē)數(shù)量要大于淘汰的數(shù)量，貨車(chē)使用年限較以往有了明顯的提升，淘汰周期變長(zhǎng)，因此貨車(chē)的保有量在近幾年會(huì)明顯增加，貨車(chē)的維修保養(yǎng)將大有作為。

　　范玨表示，中山的貨車(chē)市場(chǎng)的容量并不大，近年來(lái)輕卡年銷(xiāo)量約為3000臺(tái)、皮卡約為800臺(tái)、大貨車(chē)在600臺(tái)左右、其他微車(chē)在2000臺(tái)左右，由此可估算中山貨車(chē)的保有量在三四萬(wàn)臺(tái)左右，絕大部分車(chē)都符合召回特征。范玨認(rèn)為，召回在車(chē)主眼中，是車(chē)輛質(zhì)量的晴雨表，它有可能成為今后消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要參考。