全國人大代表左延安：江淮商用車事業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越

　　2010年3月8日，全國人大代表、江淮汽車集團董事長左延安先生在兩會間隙，在北京舉行2010“兩會”江淮汽車媒體交流會，向全國新聞媒體代表交流闡述江淮汽車的發(fā)展觀和價值觀，在江淮汽車全方位拓展之際，左延安董事長特別肯定了江淮商用車在江汽集團發(fā)展中的基礎性作用，他表示：江淮商用車事業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越，有力地支撐了江汽戰(zhàn)略。

全國人大代表、江淮汽車集團的董事長左延安

　　江汽公司歷來在商用車領域都有出色的表現(xiàn)。1990年，創(chuàng)造性地自主研發(fā)出7米系列的客車專用底盤，改變了我國長期用貨車底盤改裝客車的歷史。1995年開發(fā)江淮HFC1061系列輕型載貨汽車，1997年批量投放市場，以技術(shù)領先的優(yōu)勢和獨辟蹊徑的市場定位一舉取得成功。目前，已形成覆蓋經(jīng)濟型和中高檔全系列的產(chǎn)品格局，成為國內(nèi)產(chǎn)品型譜最完善的輕卡生產(chǎn)企業(yè)。同時JAC輕卡以其優(yōu)異的品質(zhì)和系列配置獲得了用戶的青睞，客戶回購率超過40%。定位于中高端的重型卡車已邁入年銷“萬臺俱樂部”。

　　2009年，江淮商用車在規(guī)模和效益方面都創(chuàng)造歷史最好水平，全年銷售19.85萬輛，占總銷量的61.7%，同比增長32.9%，增速較行業(yè)平均水平高4.5個百分點。

　　2009中國汽車風云榜頒獎典禮上，江淮輕卡脫穎而出，榮獲“2009年中國汽車風云榜—最受消費者喜愛的商用車”，成為唯一獲得殊榮的輕卡品牌。輕卡全年銷售15.4萬輛，同比增長 42.53%。

　　一方面得益于“汽車下鄉(xiāng)”、“消費稅減征”等國家政策對消費者信心的推動，另一方面得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，江淮輕卡通過有效的價格策略與價值區(qū)隔，形成了高端、中端和經(jīng)濟型三大產(chǎn)品系列、五個子品牌(帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運)全面發(fā)展的格局。裝配自產(chǎn)發(fā)動機的帥鈴產(chǎn)品銷量過萬臺，進一步提升了輕卡的品牌形象和影響力。

　　同時在“一區(qū)一策、一品一策、渠道革命、網(wǎng)絡下沉”的原則指導下，公司將營銷網(wǎng)絡向下延伸，努力開拓二三線市場，對重點市場進行突破;創(chuàng)新營銷模式，在百強縣建立縣域超市，江淮卡車的整體的營銷服務能力得以提升。

　　2009年格爾發(fā)重卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品品質(zhì)、市場運作和營銷服務體系完善等方面都有了較大的突破，全年實現(xiàn)國內(nèi)銷售1.29萬輛，同比增長 20.17%左右，遠遠高于重卡行業(yè)11%的增速。重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理，在載貨車、牽引車、自卸車、攪拌車四個平臺上形成了符合政策法規(guī)和適應市場需求的產(chǎn)品系列。

　　在7米高端公務、商務客車底盤市場，江淮寶斯通底盤的推出填補了國產(chǎn)高檔底盤的空白;而在新能源和國Ⅳ底盤市場，江淮底盤主動出擊，取得了良好的銷售業(yè)績?？蛙嚨妆P在市場繼續(xù)萎縮的不利環(huán)境下，堅持技術(shù)領先、品質(zhì)卓越、成本合理的指導思想，對產(chǎn)品平臺和市場結(jié)構(gòu)進行了整合與優(yōu)化，重點開發(fā)培育經(jīng)濟型、配自產(chǎn)發(fā)動機底盤及新能源底盤市場，努力打造在行業(yè)內(nèi)新的核心競爭力。

　　2010年，江淮商用車強化營銷要素管理，著力在營銷網(wǎng)絡和營銷能力建設上下功夫，真正做到“三網(wǎng)聯(lián)動、共同發(fā)力、贏在終端”。未雨綢繆，商用車已為產(chǎn)銷24萬輛挑戰(zhàn)性的目標積聚了足夠力量。

　　商用車是核心業(yè)務，乘用車是戰(zhàn)略業(yè)務，目前公司“十一五”規(guī)劃制定的“堅持以商用車為基礎，鞏固和發(fā)展在商用車細分市場的領先地位，成功拓展乘用車業(yè)務”的戰(zhàn)略舉措已得到充分落實。