江淮勁行川藏線：揮旌海拔5008米東達山 征服天路72拐

　　2015年10月12日，江淮汽車“勁行川藏線”正式從成都出征。到今天（2015年10月14日）已經是第三天，今天我們從四川境內最后一個縣城巴塘出發(fā)，中午就到達西藏邊界，過芒康晚上住宿左貢。

江淮車隊從巴塘出發(fā)

　　下午三點，剛翻過宗拉山頂，就開始下雪，川藏線天氣多變，方向一轉就是另外一個境界～這里溫差變化大，氣候變化也大，在下面十幾二十度，上山就零下，兩個縣城離的一百公里，溫差也很大。沿途有的地方上山艷陽天，方向一轉下山就是下雪天。一山有四季，十里不同天。路也相當之泥濘難走～過了芒康檢查站，芒康飄著小雪，溫度相當低。

山頂下雪了

　　沒有高速路了，只有限速路，離左貢還有一百多公里，估計要走四個多小時，海拔四千多米～爬山路，堅韌向前～，云層很厚重～但是藍天依然看得見。驚險的覺巴山，沿路到處是山上滑下來的碎石，下面就是陡峭的山體，因不是整體的石頭山，感覺隨時會塌方，著實捏了一把汗。因此，我們不敢在這里做太多停留，美景與風險同在，真是走在刀刃上看風景啊!

大家看到彩虹了嗎

　　一路隨著海拔的提升，我們翻越崇山要塞。途中東達山海拔足足有5008米，無限風光盡收眼底，值得一提的是，邁斯福動力經歷了高寒考驗，充分驗證了北美科技、江淮品質。江淮輕卡和皮卡車型也完成了一次國內同類車勇登川藏最高峰的創(chuàng)舉!

工作人員和江淮輕卡

　　10月15日 晴左貢—邦達—業(yè)拉山—八宿

　　繼續(xù)趕路。早晨有點小雨，但很快轉晴，感謝老天總這么照顧我們。不到八點就出發(fā)了，出了左貢就堵住不讓走了，修路單向放行。我們堵車有經驗，一點不急，哈哈。塵土飛揚啊!六千征途塵與沙啊，旅行，看來處處皆有詩境～

江淮汽車飛馳在公路上

　　出了那段顛簸路，我們停下休整，猛然看到了這樣美美的一幕，有人說牛，哈哈，仔細看是只狗啊，那個狗狗享受四蹄清水浴的表情好可愛，讓我們很多人都羨慕不已啊，突然有種就此住下的沖動，但是征途在前，不能停步～

一只牧羊犬在洗澡

　　大自然是最美的藝術家，湛藍如水洗一般的天空，色彩光影斑駁，各種色彩和諧閃耀，話語是多余的了!

　　我們這位年齡最小的勇士，藏族小帥哥能珠，對這輛帥鈴T6愛不釋手，說旅行結束后要去提輛帥鈴T6開，感覺跟坐著越野似的~~減震不錯，過彎的時候油離反應也非常敏捷。

能珠駕駛著江淮帥鈴T6

　　著名的怒江"七十二拐"，也稱九十九道彎，這條被稱為魔鬼路段是川藏線上拐彎最多的路段，是川藏公路全線地形最復雜、泥石流規(guī)模最大、破壞最嚴重的地段，有著“死亡之路”的可怕稱謂。開始拐了!

天路72拐

　　我們感覺江淮車的穩(wěn)定性還是比較好的。無論是輕卡還是皮卡，這得力于江淮輕型商用車的王牌地盤，忍不住炫耀一下，江淮商用車的底盤可是連續(xù)十多年全國銷量第一啊，低調的冠軍，但是在艱險時刻，給你最穩(wěn)定的支撐和保護!這樣的連續(xù)拐彎，顛簸有一點，但卻很平穩(wěn)，完全沒有過篩子的感覺，一口氣就到了山頂!

看，這就是怒江!

　　兩座山中間夾著有一條怒江，水流十分湍急，據說每年從山上翻車到怒江里的不計其數，“怒江天險”而得名!哇，川藏行，一步一險，但是，我們和江淮車、勇士們在一起，淡定如履平地。