新能源汽車能否成為抹亮藍(lán)天的“美人魚”

　　影迷說：我們都欠了星爺一張電影票，于是《美人魚》橫空出世開啟電影界“中國速度”，19天票房站上30億關(guān)口;新能源汽車說：PM2.5你欠我一個(gè)大大的贊，于是國務(wù)院、工信部、發(fā)改委利好政策齊發(fā)，劍指汽車界的“新能源”。

　　繼2月3日李克強(qiáng)總理首談“新經(jīng)濟(jì)”這一概念后，2月24日的常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)再次詳解“新經(jīng)濟(jì)”。“中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到當(dāng)前這一階段，傳統(tǒng)動(dòng)能的上升幅度已經(jīng)有限，但新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能卻正在蓬勃興起。這對(duì)我們既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇!而新能源汽車是新經(jīng)濟(jì)在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。”總理說。

新能源汽車政策頻出

　　2月25日，工信部部長苗圩指出，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)。

　　再回溯到1月，據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委于今年1月15日發(fā)布《關(guān)于萬向集團(tuán)公司年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，項(xiàng)目總投資206093萬元。

　　2016年，對(duì)于新能源汽車注定又是一個(gè)新的起點(diǎn)?；仡^看，環(huán)保新能源汽車經(jīng)過20年的發(fā)展，從最早的氫替代能源，到混合動(dòng)力，再到純電動(dòng)車，環(huán)保、省錢是新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在，但新能源車姓“電”而非姓“汽”，目前大部分新能源汽車電池技術(shù)不成熟，續(xù)航能力差強(qiáng)人意。因此,擴(kuò)寬視野，掌握核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高核心研發(fā)能力成為行業(yè)發(fā)展的重中之重。此次政策紅利以共享創(chuàng)新平臺(tái)、補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)幾個(gè)關(guān)鍵方向鼓勵(lì)科研院校和企業(yè)的動(dòng)力電池技術(shù)突破，國家綠色發(fā)展方向明確，支持有力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，在全球范圍內(nèi)新能源汽車尚處于摸索前行階段，最終市場(chǎng)定論還未產(chǎn)生，中國作為世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)或?qū)?shí)現(xiàn)彎道超車。

　　無論是混合動(dòng)力車、插電動(dòng)力車，還是純電動(dòng)車，能量來源都離不開電力，因此動(dòng)力電池的提檔升級(jí)與新能源汽車發(fā)展息息相關(guān)。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)楊琦表示，新能源不像傳統(tǒng)燃油車，發(fā)展時(shí)間長，技術(shù)相對(duì)成熟，以電池技術(shù)為代表的新能源技術(shù)還處于成長期,作為全球第三的動(dòng)力電池企業(yè)公司團(tuán)隊(duì)擁有國內(nèi)最豪華的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一位國家千人計(jì)劃引入的外籍專家;7位福建省百人計(jì)劃專家及杰出人才;130多人全職博士，其中20多位海歸博士;900多碩士，為技術(shù)再研發(fā)提供了人才保障。

卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴活動(dòng)純電動(dòng)物流車提名

　　在卡車網(wǎng)1月18日舉行的“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查評(píng)選活動(dòng)”中，上汽大通、福田歐馬可、重汽王牌、東風(fēng)輕卡、唐駿、陜汽通家及江淮汽車入圍“2016年度純電動(dòng)物流車提名推薦”，前瞻性活動(dòng)的發(fā)起，讓更多的卡車用戶對(duì)續(xù)駛里程長、加速性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品有了深層的認(rèn)知。

　　眾所周知，商用車的強(qiáng)污排放量遠(yuǎn)高于乘用車，而新能源卡車將一改過往“粗笨臟”的形象，立足零排放、高環(huán)保，福田歐馬可積極響應(yīng)國家政策，把脈行業(yè)發(fā)展方向，入圍“2016年度純電動(dòng)物流車提名推薦”的福田歐馬可5T純電動(dòng)物流車采用平臺(tái)化、模塊化、輕量化的開發(fā)技術(shù)，具備了充電方便、貨箱容積大、續(xù)駛里程長、操控簡單，低養(yǎng)護(hù)成本、可擴(kuò)展性好等優(yōu)勢(shì)，深受用戶認(rèn)可。

　　在這一輪新能源汽車發(fā)展中，國家從政策扶持、鼓勵(lì)研發(fā)、減免稅費(fèi)等方面多路出招兒，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)。東風(fēng)特種車新能源專用車銷售總監(jiān)胡勇認(rèn)為，新能源汽車?yán)谜哳l繁出臺(tái)，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們做新能源產(chǎn)業(yè)的信心和決定，新能源汽車是行業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)需進(jìn)一步加大新能源方向的投入，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，奪得市場(chǎng)先機(jī)。胡勇說，企業(yè)圍繞新能源環(huán)衛(wèi)與物流市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，在政策機(jī)遇下，將更偏重于布局新能源物流車，也期待新能源物流車在同城配送市場(chǎng)上迎來更好的機(jī)會(huì)。

　　“加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例……”我們看見，隨著非常規(guī)能源應(yīng)用技術(shù)的提升，新能源汽車將成為抵御PM2.5隊(duì)伍中的一員，在這個(gè)春天里拔錨啟航。