北京車展來勢洶洶，各家乘用車企業(yè)用明星賺足了眼球，但在我們這些技術(shù)達人眼里，乘用車廠家唱出的動力性啊，推背感啊!對于重卡卡動輒十幾升的排量來說，那都不叫事兒。明天就是專業(yè)觀眾日了，小編趕緊整理出車展上真正的兩款大家伙，好滿足大家被吊的很高的胃口。
全新重卡發(fā)動機上汽紅巖CURSOR11和奔馳OM457雙核并駕齊驅(qū)，成為車展最牛唄的明星，從綜合經(jīng)濟性和動力性能等各方面的因素來說，11L-12L的排量正是現(xiàn)在高速物流行業(yè)所急需的，而CURSOR11和OM457都是處在這個黃金排量區(qū)間內(nèi)，所以它們在發(fā)布之前就聚焦了所有卡友的目光。
發(fā)動機是一臺卡車整個動力的源泉，所以大馬力才是決定發(fā)動機好壞的唯一標準。
CURSOR11是一款11L的直列6缸發(fā)動機，馬力有350Ps、390Ps 、430Ps和450 Ps四種配置，采用的是電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。它四款配置峰值扭矩分別可以達到1700Nm 、1900Nm、2000Nm和2100Nm，并且在1100rpm-1500rpm的時候都能夠平穩(wěn)順滑的輸出它們相對應(yīng)峰值扭矩。
上汽依維柯紅巖CURSOR11發(fā)動機
OM457是一款12L的直列6缸發(fā)動機，馬力覆蓋范圍為360Ps-456Ps。同樣也采用了電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。它的峰值扭矩能達到2200Nm，并且峰值扭矩在1000rpm-1400rpm是都能平穩(wěn)順滑的輸出。
福田戴姆勒奔馳OM457發(fā)動機
所以從上面看來兩款發(fā)動機真是不分伯仲，各有各的好，在峰值扭矩方面，奔馳略占上風，在經(jīng)濟性方面上汽紅巖又略微領(lǐng)先。但是這兩款發(fā)動機全部符合國五的標準，而且在經(jīng)濟性和動力的兼顧上做的堪稱完美。
CURSOR11整個采用的是Bosch的燃油供給系統(tǒng)，在可靠性方面是非常有保障的，畢竟Bosch作為全球第一大汽車零部件公司，品控方面還是非常值得信賴的。
OM457的配套供應(yīng)商也來自于Bosch，博格華納等知名供應(yīng)商，可靠性方面同樣也是非常值得信賴的。
CURSOR11和OM457都是定位于高速物流市場，也都是處在11L-12L的一個黃金排量區(qū)間，所以由此可以看出高速物流的一個高速發(fā)展對于重卡發(fā)動機改進的一個急需性。所以也讓我們期待一下在不久的將來，在11L-12L這個黃金排量區(qū)間，重卡發(fā)動機將會百花齊放。
試想一下，在不久的將來，重卡的節(jié)油性能有了大幅的提高，我相信北京的天空是藍色底色，中國的天空也是藍色底色，世界的天空同樣也是藍色底色。北京藍，中國藍，世界藍，卡車人，請繼續(xù)前行。
