貴陽(yáng)用戶王由才：福田奧鈴feel 倍兒爽！

　　因?yàn)楦咝?奧鈴成了唯一的選擇

　　貴陽(yáng)雖然地處西南，但其物流業(yè)格局在全國(guó)高效化方向發(fā)展的大背景下，同樣出現(xiàn)專業(yè)化、高端化的變化趨勢(shì)。高效的專業(yè)物流公司迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。而作為散戶，為求生存，選擇一款高效運(yùn)輸車(chē)，就成了必選項(xiàng)。

王由才與愛(ài)車(chē)福田奧鈴

　　43歲的駕駛員王由才，入行果蔬運(yùn)輸13年，讓他感覺(jué)最爽的就是開(kāi)著奧鈴致富奔小康。“市面上的車(chē)我基本上都開(kāi)過(guò)，最令我滿意的就是福田奧鈴了。”王師傅贊嘆道。

　　從2008年開(kāi)始，由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，每過(guò)一年半載王師傅就要更換一臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，每次更換對(duì)車(chē)輛的性能要求就提高一個(gè)檔次。截至目前，王師傅經(jīng)手的車(chē)已經(jīng)有7臺(tái)了，其中有五臺(tái)是福田奧鈴。

　　“前兩輛也是市面上的名牌車(chē)型，但是用起來(lái)感覺(jué)一般，尤其是跑高速路，提速和時(shí)效性沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。”王師傅介紹說(shuō)。果蔬運(yùn)輸，在速度上要求很高，整車(chē)性能穩(wěn)定的同時(shí)要求提速快，動(dòng)力強(qiáng)，這樣才能最大限度確保果蔬的新鮮。這也是王師傅選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的最大因素：“2010年，我購(gòu)買(mǎi)了第一臺(tái)福田奧鈴，那個(gè)時(shí)候的奧鈴車(chē)就展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)性能。從貴陽(yáng)到四川，相同的運(yùn)輸路線，1000多公里的運(yùn)輸里程，福田奧鈴能比其他車(chē)型快兩個(gè)多小時(shí)。”

福田奧鈴CTX氣剎版

　　王師傅常年穿梭在貴陽(yáng)到云南、廣西、湖南、四川等省份的高速路上，福田奧鈴從來(lái)沒(méi)有在高速路上掉鏈子，其高效的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，讓福田奧鈴成了王師父每次更換車(chē)型的唯一選擇。據(jù)悉，王師傅經(jīng)手的奧鈴車(chē)已有五臺(tái)了，安全運(yùn)營(yíng)里程都超過(guò)了20萬(wàn)公里。

　　眾多輕卡品牌中，為何只有福田奧鈴贏得王師傅的信賴?貴州誠(chéng)惠嵩汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王海虹給出了答案：“國(guó)三階段，大部分輕卡技術(shù)差距微弱，整體實(shí)力相當(dāng)。隨著國(guó)四實(shí)施，有些輕卡企業(yè)出現(xiàn)技術(shù)疲態(tài)，不能快速適應(yīng)專業(yè)高效的物流市場(chǎng)，而福田奧鈴緊緊抓住了市場(chǎng)變化趨勢(shì)。不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)升級(jí)，最終在眾多輕卡品牌中脫穎而出。”

　　不止高效 奧鈴讓運(yùn)輸路倍兒爽

　　當(dāng)然，對(duì)王師傅來(lái)說(shuō)，福田奧鈴之所以能入得了法眼，不只是因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)提速快，讓王師傅感覺(jué)倍兒爽的，還有奧鈴的全能表現(xiàn)。

　　對(duì)王師傅來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒上千公里的運(yùn)輸里程，是家常便飯。以車(chē)為家的運(yùn)輸生活，鐵打的身體也有吃不消的時(shí)候，舒適性就成了選車(chē)的關(guān)鍵因素之一。奧鈴車(chē)的操控系統(tǒng)采用人性化設(shè)計(jì)，舒適性高，對(duì)王師傅來(lái)說(shuō)也是難得的福利。

　　“奧鈴的離合器使用起來(lái)就比其他車(chē)型感覺(jué)更輕松，雖然只是一個(gè)小細(xì)節(jié)，但時(shí)間長(zhǎng)了，就能感覺(jué)到這一細(xì)節(jié)所帶來(lái)的輕松。”王師傅給記者舉例說(shuō)明。王師傅的親身體驗(yàn)，來(lái)源于福田奧鈴的離合總泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)，匹配真空助力器，使離合踏板力降低為非助力的1/4，能減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低疲勞感。

　　類似的人性設(shè)計(jì)還有很多，這是奧鈴車(chē)的共性，但每款?yuàn)W鈴車(chē)又能帶給用戶不一樣的驚喜。王師傅現(xiàn)在所使用的是一款?yuàn)W鈴CTX科技版氣剎新品，駕乘僅一個(gè)多月，王師傅就給出了這樣的評(píng)價(jià)：“一個(gè)天上，一個(gè)地下”。

　　這樣的評(píng)價(jià)乍聽(tīng)起來(lái)，有些夸張，不過(guò)王師傅表示，從用戶體驗(yàn)上來(lái)講，就是這個(gè)感覺(jué)——很爽。“提速快，噪聲低，氣剎制動(dòng)，安全穩(wěn)定，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)，這也是我所用過(guò)的卡車(chē)?yán)镒詈玫囊豢钴?chē)型。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)，而且還省油。”言語(yǔ)間，記者感覺(jué)到王師傅已被福田奧鈴徹底征服了。

　　熟悉福田奧鈴的人都知道，奧鈴CTX選擇全球級(jí)動(dòng)力康明斯動(dòng)力，搭配加強(qiáng)型底盤(pán)，不僅保養(yǎng)里程增加，車(chē)身承載能力也得到大幅提高，運(yùn)營(yíng)更高效。每公里八毛多的油錢(qián)， 8000公里到10000公里的保養(yǎng)里程，也讓王師傅感覺(jué)倍兒爽。綜合起來(lái)，福田奧鈴CTX氣剎版比同類車(chē)型節(jié)約成本8%—10%左右。

　　“福田奧鈴每年能為我節(jié)約近萬(wàn)元的油費(fèi)支出，非常經(jīng)濟(jì)，對(duì)散戶來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。”王師傅表示，對(duì)散戶來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)可能就是一個(gè)家庭全部收入來(lái)源，所以選擇一輛好車(chē)，至關(guān)重要。顯然，福田奧鈴已經(jīng)成了王師傅的全部寄托。