當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 重卡新聞 >

看奔馳卡車無(wú)人駕駛的模樣

  “2017全球物流科技大會(huì)”近日在成都舉辦,會(huì)議探討了物流黑科技、人工智能與大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用前景及實(shí)例等一系列議題。作為卡車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,奔馳卡車也受邀參加了此次大會(huì),并分享了奔馳卡車在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的前瞻性成果。
戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司車隊(duì)管理與創(chuàng)值咨詢部門(mén)技術(shù)經(jīng)理 張義祥先生進(jìn)行了題為“無(wú)人駕駛 智慧物流”的主題演講戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司車隊(duì)管理與創(chuàng)值咨詢部門(mén)技術(shù)經(jīng)理 張義祥先生進(jìn)行了題為“無(wú)人駕駛 智慧物流”的主題演講

  無(wú)人駕駛狂想曲

  沒(méi)有方向盤(pán)的汽車,駕駛艙的管理者輕輕點(diǎn)觸互聯(lián)屏幕上的信息,輸入起始地,汽車自動(dòng)計(jì)算最佳行駛里程,車廂內(nèi)自動(dòng)掃碼、揀貨、完成貨物的運(yùn)輸和配送。

  這是梅賽德斯-奔馳在今年CES展上提出的未來(lái)城市配送的無(wú)人駕駛技術(shù)。而作為技術(shù)流的奔馳卡車,在無(wú)人駕駛技術(shù)上的發(fā)展可謂是甩了別人好幾條街。

奔馳卡車奔馳卡車

  根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers)給出的自動(dòng)駕駛分級(jí)定義,自動(dòng)駕駛分為5個(gè)等級(jí),從駕駛輔助到部分自動(dòng)化,再到完全自動(dòng)化,要經(jīng)歷一系列的技術(shù)迭代更新。完全自動(dòng)化,是真正意義上的無(wú)人駕駛,是一項(xiàng)車輛主導(dǎo)的駕駛技術(shù),需要車輛控制所有的駕駛行為。 也就是說(shuō)無(wú)人駕駛時(shí)代,將徹底解放我們的雙手,駕駛室更像是一個(gè)智能指揮艙,而駕駛員也將成為未來(lái)的車輛指揮官。

  奔馳卡車的未來(lái)駕駛之路

  梅賽德斯-奔馳卡車早在2016年4月就完成了首次跨境高速公路編隊(duì)無(wú)人駕駛,實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛的高度自動(dòng)化。

三臺(tái)配備HPC系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳卡車列隊(duì)行駛,從德國(guó)斯圖加特前往荷蘭鹿特丹三臺(tái)配備HPC系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳卡車列隊(duì)行駛,從德國(guó)斯圖加特前往荷蘭鹿特丹

  三臺(tái)配備Highway Pilot Connect系統(tǒng)(高速公路自動(dòng)駕駛聯(lián)接系統(tǒng),簡(jiǎn)稱HPC)的梅賽德斯-奔馳卡車列隊(duì)行駛,從德國(guó)斯圖加特前往荷蘭鹿特丹。HPC系統(tǒng)完成了車輛與車輛之間的對(duì)話,三臺(tái)車整體列隊(duì)長(zhǎng)度僅為150米,大大降低了道路資源占用率;同時(shí)編隊(duì)行駛使得空氣動(dòng)力得到優(yōu)化,整體的油耗及二氧化碳的排放減少了10%,有效地控制了整體運(yùn)營(yíng)成本。而從概念車到實(shí)現(xiàn)跨境高速公路的編隊(duì)無(wú)人駕駛的量產(chǎn)車,奔馳卡車僅僅用了一年的時(shí)間。

  互聯(lián),打開(kāi)未來(lái)科技之門(mén)

  無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái),將非常高的車輛出勤率變成可能,同時(shí)電氣化的運(yùn)用,使車輛管理者可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài),讓物流管理從經(jīng)驗(yàn)管理走向數(shù)據(jù)管理,從現(xiàn)場(chǎng)管理轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程管理。

  而無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn),很大程度上依賴了互聯(lián)技術(shù)。Connectivity在整個(gè)無(wú)人駕駛中顯得尤為重要,它將先進(jìn)的車載電子系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)運(yùn)用結(jié)合,讓卡車這個(gè)大家伙有了智慧。人、車、路的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了信息共享,勢(shì)必打造全新的智慧物流時(shí)代。

  對(duì)未來(lái)駕駛躍躍欲試?

  也許你覺(jué)得無(wú)人駕駛離我們還有些距離,別急,奔馳卡車的FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)牽引車用戶帶來(lái)了福音。FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng)可以及時(shí)反饋保養(yǎng)及維修信息,并通過(guò)大數(shù)據(jù),對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析,提高駕駛技巧。從T.C.O.®(全生命周期)的角度來(lái)看,使用FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng),車隊(duì)的整體運(yùn)營(yíng)成本將降低5%-15%。

  梅賽德斯-奔馳Actros 2646 6×4牽引車,搭載FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng),專為快運(yùn)打造的“快運(yùn)新星”,全新出擊,整裝待發(fā)?,F(xiàn)在還能享受FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng)的一年免費(fèi)使用權(quán),快來(lái)享受智慧物流時(shí)代的智能管理系統(tǒng)吧!

來(lái)源:奔馳卡車中國(guó) 作者:鴻新
文章關(guān)鍵詞: 奔馳卡車 奔馳Actros 重卡
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
奔馳卡車,品牌首頁(yè)>>
相關(guān)視頻更多
相關(guān)文章
奔馳卡車相關(guān)車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多