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共享卡車、智能駕駛、不停車服務(wù) 東風(fēng)柳汽還有多少驚喜?

  這兩年,借助車展的平臺和東風(fēng),東風(fēng)柳汽不斷推出新平臺產(chǎn)品。對于新平臺產(chǎn)品的不斷發(fā)布,卡車網(wǎng)記者并不意外,然而讓記者沒想到的是,在新乘龍M3正式全國上市的發(fā)布活動中,新產(chǎn)品上市似乎只是一個序曲,在現(xiàn)場的產(chǎn)品介紹和專訪中,企業(yè)推出的運輸模式、創(chuàng)新服務(wù)以及對未來卡車的研發(fā)才真正的讓記者大開眼界。

東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

  用技術(shù)武裝 演奏物流運輸最強音

  和傳統(tǒng)新產(chǎn)品發(fā)布不同,在新乘龍M3正式揭幕之前,以3D技術(shù)投射到新產(chǎn)品車身的酷炫展播,著實驚艷了現(xiàn)場的每一個人。這場與眾不同的開場似乎就預(yù)示了新平臺產(chǎn)品的不凡。

新乘龍M3新乘龍M3

  “本次新平臺產(chǎn)品發(fā)布會,乘龍汽車發(fā)布了3大平臺、5大系列、9款產(chǎn)品,同時新乘龍M3正式全國上市,標(biāo)志著乘龍汽車最強產(chǎn)品陣營的初步形成。” 東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛告訴卡車網(wǎng)記者,新平臺產(chǎn)品發(fā)布是東風(fēng)柳汽多年的沉淀蓄力的集中呈現(xiàn),更是企業(yè)對物流運輸對車輛需求深刻調(diào)研的結(jié)果,每一款產(chǎn)品都將是物流運輸?shù)淖顝娨簟?/p>

  每一次推出新產(chǎn)品東風(fēng)柳汽都不是盲目的,而是對物流市場用車需求的一次升級。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)以及新能源的發(fā)展,以及客戶需求的變化升級,未來卡車行業(yè)“網(wǎng)聯(lián)化、電動化、智能化”的趨勢勢不可擋,為此,東風(fēng)柳汽也在積極布局。

東風(fēng)柳汽應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)化的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到每一款產(chǎn)品東風(fēng)柳汽應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)化的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到每一款產(chǎn)品

  從現(xiàn)場發(fā)布的新平臺產(chǎn)品可以看到,東風(fēng)柳汽應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)化的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到了每一款產(chǎn)品,除了車輛管理、監(jiān)控、運營等功能外,后續(xù)仍將進一步改進升級擴大優(yōu)勢。

  而對時下最熱的“智能化”,乘龍汽車H7、T7也已經(jīng)應(yīng)用了諸多智能輔助駕駛技術(shù),如輔助制動、自適應(yīng)巡航等。“目前,我們正在開發(fā)電動卡車,同時也正聯(lián)合威伯科等先進智能駕駛項目,探索和布局無人駕駛,相信到時也會給大家一個‘驚喜’!”

  免費體驗升級 率先推出共享卡車

  除了對產(chǎn)品智能化的研發(fā)外,東風(fēng)柳汽還創(chuàng)造性的將“智能互聯(lián)+客戶體驗+分享經(jīng)濟”三者有機結(jié)合,在行業(yè)內(nèi)率先推出“共享卡車”,后續(xù)將在上海、廣州等物流行業(yè)發(fā)達城市投放100臺乘龍汽車新平臺產(chǎn)品供快遞、快運、冷鏈等行業(yè)大客戶“共享”使用。

新乘龍M3卡車新乘龍M3卡車

  據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,使用共享卡車非常便捷,只要下載乘龍V+,選擇“我要用車”,GPS定位將自動選擇距離最近的乘龍汽車“共享卡車”,根據(jù)提示上傳相關(guān)資料,通過審核后,乘龍汽車的相關(guān)人員將送車上門,辦理完使用手續(xù),這臺乘龍共享卡車即可進行使用。

  “一方面緩解廣大物流企業(yè)旺季用車緊張的情況,同時也為客戶提供了“備用車”實現(xiàn)不停車服務(wù),另一方面也給廣大按客戶提供了“免費”體驗試用乘龍汽車的機會。“劉志剛表示, 無論是新產(chǎn)品的推出還是共享模式的應(yīng)用,都是為客戶提供更加有價值的卡車運輸產(chǎn)品。

  不停車服務(wù) 帶領(lǐng)用戶加速跑

  “挽弓當(dāng)挽強,用箭當(dāng)用長”,這句話在重卡運輸領(lǐng)域被反復(fù)驗證著!當(dāng)卡車越來越高端化、智能化,物流對運輸時效性和高效率的追求越高,加之甩掛、甩箱等物流運輸模式的盛行,最大運輸考驗集中在了背后的服務(wù)。

  如果說產(chǎn)品的革新是一場技術(shù)戰(zhàn),那么服務(wù)的提升更像是一場“生死搏“,服務(wù)響應(yīng)速度和解決故障的時間對于運輸高效的重要性不言而喻。為了更好的為客戶服務(wù),繼陽光服務(wù)、24小時服務(wù)等服務(wù)內(nèi)容后,東風(fēng)柳汽又提出了“不停車”、“不進站”的創(chuàng)新服務(wù)模式。

東風(fēng)柳汽提出“不停車”、“不進站”服務(wù)東風(fēng)柳汽提出“不停車”、“不進站”服務(wù)

  劉志剛告訴卡車網(wǎng)記者,目前,快運、快遞、冷鏈等物流行業(yè)對對車輛運輸時效性較強,基本上處于“人停車不停,24小時不停車”的高效運轉(zhuǎn)狀態(tài),正是基于對該類客戶物流“時效”需求,東風(fēng)柳汽創(chuàng)新性地提出“不停車”、“不進站”服務(wù),這也是乘龍汽車提升客戶價值的重要舉措。

  所謂“不停車”即客戶車輛出現(xiàn)故障,如果車輛故障預(yù)計24小時內(nèi)無法修復(fù)的,東風(fēng)柳汽則給客戶提供備用車服務(wù),通過備用車確保客戶貨物準(zhǔn)時到達 。“不進站”服務(wù)則是由于物流行業(yè)車輛高效運轉(zhuǎn),沒有時間進站保養(yǎng)維修或不便進站,東風(fēng)柳汽對于該類客戶免費提供上門保養(yǎng)維修或駐場服務(wù)。

  “這兩項服務(wù)的提出對于提升物流行業(yè)客戶運營收益有重要意義,也是東風(fēng)柳汽在充分研究調(diào)研客戶需求之后提出的提升客戶滿意度和客戶體驗的重要舉措。”當(dāng)前的卡車市場,對服務(wù)的堅守和創(chuàng)新不僅僅是贏戰(zhàn)市場和用戶的核心力量,更是推動高效物流的堅實踏板。

  有了對新產(chǎn)品的布局和對服務(wù)模式的創(chuàng)新,2017年東風(fēng)柳汽還將開展十省(京津冀、山東、河南、山西、江浙等)公路車聯(lián)合會戰(zhàn),加強經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開發(fā),擴大產(chǎn)品影響力,向全年5萬臺的目標(biāo)進發(fā)!

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng)柳汽 乘龍M3 載貨車
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