“數(shù)學(xué)之子”景俊豪：遇見江淮車，就是入對行

最美卡哥第二季開始啦!

　　而回顧第一屆最美卡哥，覆蓋全國31個(gè)省市，投票高達(dá)152萬次，訪問數(shù)超過1300萬次，徹底火爆了卡車圈。今天故事的主人公景俊豪正是我們的最美卡哥，讓我們一同感受他收獲的不一樣風(fēng)景和最美風(fēng)采。

　　“數(shù)學(xué)之子”一腳踏進(jìn)了物流領(lǐng)域

　　時(shí)間退回至2008年底，數(shù)學(xué)專業(yè)的景俊豪仍糾結(jié)于畢業(yè)要從事的方向，看著同學(xué)們或轉(zhuǎn)向金融或轉(zhuǎn)向計(jì)算機(jī)，景俊豪并不甘心做一名數(shù)學(xué)教師。機(jī)緣巧合，他將簡歷投向了一家物流公司，專業(yè)并不對口的他竟在物流領(lǐng)域一做就是8年的光陰。

景俊豪點(diǎn)贊江淮輕卡

　　都說“女怕嫁錯(cuò)郎，男怕入錯(cuò)行”，景俊豪慶幸自己“入對了行”。“我一開始是在國際物流工作，空運(yùn)海運(yùn)等等，后來轉(zhuǎn)向國內(nèi)物流，2013年入股了現(xiàn)在的四川上馳物流有限公司(下面簡稱“上馳物流”)，2015年底接手公司的管理工作。”景俊豪向卡車網(wǎng)介紹稱，他畢業(yè)后一直從事物流工作，并積攢了一部分資金，投資了2013年成立的上馳物流公司，上馳物流最開始只有2臺車，其中有一臺就是江淮帥鈴。

江淮輕卡功不可沒

　　“江淮帥鈴用到現(xiàn)在已經(jīng)有五年的時(shí)間了，除了部分零部件老化之外，這么多年也沒有出現(xiàn)過大的故障。”景俊豪表示，江淮帥鈴伴隨著公司的成長，5年的運(yùn)營時(shí)間里并未出現(xiàn)過大的故障，而且每天100-200公里的常年運(yùn)行保證了客戶貨物的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，贏得了客戶的信任，當(dāng)然，也贏得了他作為車隊(duì)管理者的信任，在江淮帥鈴之后，景俊豪先后采購了5臺江淮康鈴輕卡，公司的業(yè)務(wù)也蒸蒸日上，從開始的單一貨物運(yùn)輸發(fā)展到高級化妝品、電子器件等多樣化業(yè)務(wù)，也與富士康、百雀羚等客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這一切成果的取得，江淮輕卡功不可沒。

　　“車隊(duì)里的5臺江淮康鈴購買于2016年10月份，到現(xiàn)在已近一年的時(shí)間，除了一臺車的收音機(jī)音量調(diào)節(jié)不靈活之外，均無大修且機(jī)械部件零故障。”景俊豪對江淮康鈴輕卡的表現(xiàn)很滿意。景俊豪告訴卡車網(wǎng)，作為管理者，最重要的就是根據(jù)車輛的出勤和客戶需求靈活調(diào)動(dòng)和機(jī)動(dòng)保養(yǎng)，養(yǎng)好車才能用好車。比如某些車輛出勤率高，景俊豪就會(huì)將保養(yǎng)時(shí)間和里程減短，使得車輛得到及時(shí)的維護(hù)，延長車輛的生命周期。

　　“康鈴的舒適性也很高，開輕卡比轎車還舒服。”景俊豪告訴卡車網(wǎng)，雖然作為管理者他并不經(jīng)常駕駛輕卡車輛，遇到人手不夠的繁忙期，他也會(huì)臨時(shí)開上輕卡送貨，他認(rèn)為江淮輕卡相比轎車不僅視野開闊，而且動(dòng)力更足，駕駛輕松又舒適，長時(shí)間駕駛也不易疲勞。此外，雖然上馳物流的貨物多為高級化妝品及電子產(chǎn)品之外，偶爾也會(huì)有低級化妝品如沐浴露、洗發(fā)露這些，這些貨物的負(fù)載更大，而江淮康鈴拉起來并不費(fèi)力，相比某些車型遇上重物拉不動(dòng)，康鈴輕卡的表現(xiàn)讓景俊豪更為放心。據(jù)景俊豪介紹，康鈴輕卡還兼?zhèn)浣?jīng)濟(jì)型，百公里油耗14個(gè)油左右。

　　看好物流領(lǐng)域會(huì)更強(qiáng)

　　“我認(rèn)為現(xiàn)在的物流的精細(xì)化物流，而且會(huì)越來越細(xì)化。”2009年就進(jìn)入了物流領(lǐng)域的景俊豪對行業(yè)有著獨(dú)到的洞察，他認(rèn)為物流行業(yè)會(huì)趨向于精細(xì)化，因此管理和車輛也應(yīng)該趨向于精細(xì)化。今年已經(jīng)是景俊豪進(jìn)入物流行業(yè)的第八個(gè)年頭，不僅過了“七年之癢”，還對物流行業(yè)有著越來越深的熱愛，而這份熱愛的背后，還源于江淮輕卡對于公司效益的助力。

發(fā)展的背后，離不開江淮輕卡

　　目前上馳物流擁有25臺車，其中有7臺輕卡，根據(jù)不同的運(yùn)輸需求和裝載貨物，都需要不同的車輛匹配，景俊豪對車輛精準(zhǔn)管理和分配。“公司車隊(duì)里輕卡雖然數(shù)量不多，卻占據(jù)公司營業(yè)收入的20%，且占據(jù)利潤空間的40%，為公司持續(xù)向上的營收不斷貢獻(xiàn)。”景俊豪表示，輕卡在物流公司擁有著獨(dú)特的優(yōu)勢， 且能發(fā)揮最大的效益。而擁有一輛重卡或輕卡的個(gè)人用戶，則不能在物流市場得到很好的收益，正是市場化的精細(xì)化需求所導(dǎo)向的結(jié)果。作為車隊(duì)管理者，景俊豪憑借自己8年的物流經(jīng)驗(yàn)，預(yù)判物流行業(yè)在電商物流等多種形式興起的今天，會(huì)持續(xù)走強(qiáng)，越來越好。

　　“不僅物流行業(yè)，還有公司也會(huì)越來越好，而發(fā)展的背后，離不開江淮輕卡。”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)幾年翻番增長的上馳物流，讓景俊豪愈加信任江淮輕卡，他希望他的創(chuàng)富故事，也同樣發(fā)生在你、我、他身上，實(shí)現(xiàn)更多人的富裕。