福田奧鈴勒芒賽首站奪冠 這只“金錢(qián)豹”真逆天

　　無(wú)錫金錢(qián)豹運(yùn)輸服務(wù)有限公司首次以企業(yè)名義組隊(duì)，精心籌備，穩(wěn)定發(fā)揮，一舉奪冠，成為此次比賽中的一匹黑馬。

　　作為比賽的核心成員，隊(duì)長(zhǎng)蔣孝忠在公司從事后勤工作，公司業(yè)務(wù)繁忙就跑運(yùn)輸。另外兩名隊(duì)友一個(gè)負(fù)責(zé)公司調(diào)度工作，一個(gè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)輸工作。

　　“我從小就喜歡開(kāi)車，20歲拿到A2駕照后涉足運(yùn)輸行業(yè)，如今已有17年駕齡了。”金錢(qián)豹隊(duì)長(zhǎng)蔣孝忠向卡車網(wǎng)記者介紹道，“我們?nèi)齻€(gè)都是司機(jī)出身，我們跑運(yùn)輸開(kāi)的就是福田奧鈴，市郊各種路況我們都遇到過(guò)，平時(shí)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)對(duì)我們駕駛技術(shù)的提升有著潛移默化的作用。”

金錢(qián)豹隊(duì)“首戰(zhàn)告捷，奪冠而歸”

　　彎道穩(wěn)健，制勝關(guān)鍵

　　福田奧鈴勒芒賽在行業(yè)中頗具影響力，此次勒芒賽杭州站決比賽有12支車隊(duì)參賽。“大家要么是福田奧鈴的鐵粉，要么是行業(yè)的精英，可以說(shuō)都是卡車圈的老司機(jī)。論整體的駕駛技術(shù)，大家都有自己的看家本領(lǐng)，絕對(duì)是高手云集，都想拿名次，比賽的激烈程度可想而知。”蔣忠孝以17年的駕齡經(jīng)驗(yàn)告訴記者，“開(kāi)車17年來(lái)，各種路況對(duì)我來(lái)說(shuō)再為熟悉不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)積攢了一大把，所以我第一天看了現(xiàn)場(chǎng)比賽場(chǎng)地之后，交代隊(duì)有兩點(diǎn)要特別注意：一是要慢，當(dāng)然，我們說(shuō)的慢是相對(duì)快而言的;二是要穩(wěn)，千萬(wàn)不要碰樁，碰到一個(gè)樁裝就算20秒，每個(gè)車隊(duì)都各有千秋，碰兩三個(gè)樁肯定就名落孫山了。”

　　雖然有著17年駕齡與駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是蔣孝忠依然非常細(xì)心，他在試賽環(huán)節(jié)除了結(jié)合親身駕駛體驗(yàn)與隊(duì)友分享之外，還對(duì)別的賽隊(duì)試賽情況作了觀察和研究。他發(fā)現(xiàn)部分賽手都在彎道時(shí)控制剎車有些問(wèn)題，基本都是車尾掃樁。“問(wèn)題很簡(jiǎn)單，一是剎車控制不到位，速度快了肯定不行;二是拐彎方向的預(yù)留橫向距離不夠，沒(méi)貼邊肯定會(huì)很容易碰樁。”蔣孝忠說(shuō)，“金錢(qián)豹隊(duì)此次能夠奪冠，我們?nèi)齻€(gè)賽手都正常發(fā)揮，我們沒(méi)有一個(gè)人碰樁。”

比賽現(xiàn)場(chǎng)

　　福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡：超級(jí)給力!

　　好馬配好鞍，比賽用車是取勝的關(guān)鍵。此次比賽統(tǒng)一使用的福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡。金錢(qián)豹三位隊(duì)員均為首次參加大賽，試車后被改裝后的輕卡賽車震撼。

　　“這賽車太牛了!整個(gè)車都進(jìn)行了精良改裝，跟我平時(shí)開(kāi)得完全不一樣，包括方向盤(pán)，剎車掛擋都不一樣，方向盤(pán)類似轎車，操縱桿相當(dāng)爽，太牛了!”蔣孝忠告訴記者，奧玲還有一個(gè)ECU電子模塊化，功能挺強(qiáng)大，最主要最實(shí)惠的是2萬(wàn)公里保養(yǎng)，對(duì)企業(yè)來(lái)講節(jié)約成本。

　　金錢(qián)豹隊(duì)另外兩位賽手也非常認(rèn)同蔣孝忠的觀點(diǎn)，公司的福田奧鈴運(yùn)輸車的日常市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，福田奧鈴CTS本身就是奧鈴系下面的一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)后橋非常完美，動(dòng)力也很強(qiáng)，整車表現(xiàn)也非常棒，包括操控、加速度、剎車等。比如彎道時(shí)剎車控制的重要性不言而喻，奧鈴CTS在彎道的優(yōu)異表現(xiàn)，體現(xiàn)了它在氣剎制動(dòng)裝置調(diào)校的精準(zhǔn)。

　　眾所周知，福田奧鈴中國(guó)勒芒賽的彎道設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，這也是賽手們?cè)趶澋狼昂笠约皬澋佬旭傔^(guò)程中很容易丟分的環(huán)節(jié)。蔣孝忠在談及賽后經(jīng)驗(yàn)感受時(shí)表示，彎道要慢進(jìn)快出，提前降速。彎道快要進(jìn)去的時(shí)候要慢，要貼邊，往左邊打彎，車要靠右邊，車速度憑感覺(jué)要快一點(diǎn)，不然后輪肯定碰到樁;彎道過(guò)程中要保持速度，最好不要踩油門(mén)，否則很容易丟分;出彎道之后趕緊加速。

蔣忠孝(中)與隊(duì)友組成的“金錢(qián)豹”隊(duì)合影

　　金錢(qián)豹的賽手都有著較長(zhǎng)的卡車駕齡，他們向記者介紹道，方向盤(pán)的精準(zhǔn)操作、剎車與加速在比賽中非常重要。比如福田奧鈴方向盤(pán)打多少就給多少反饋，沒(méi)有多余空隙。這點(diǎn)就很重要，因?yàn)榭障稌r(shí)間就很可能會(huì)影響整體成績(jī);再比如剎車系統(tǒng)，比賽過(guò)程中比賽中稍微點(diǎn)剎就馬上給反饋，根本不需要踩到底;提速也非?？?，日常的福田奧鈴CTS從0-80公里加速時(shí)間僅需26.6秒，比賽用車更沒(méi)得說(shuō)。

奧鈴CTS超級(jí)輕卡

　　一輛好車是每一個(gè)賽手取得成功的最終要素，而駕駛好這輛車顯得更為關(guān)鍵。論駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，大家彼此不分伯仲，剩下的就拼心理素質(zhì)了。“我們都是第一次參加這種大型比賽，說(shuō)不緊張是假的。然而，作為隊(duì)長(zhǎng)，我反復(fù)跟兩位隊(duì)友說(shuō)，比賽時(shí)千萬(wàn)別緊張，正常發(fā)揮就行。”蔣孝忠打趣地自我解嘲道，“一方面，我讓隊(duì)友別緊張;另一方面，整個(gè)比賽過(guò)程，我緊張得都有些喘不過(guò)氣。我反復(fù)告訴自己，因?yàn)楸荣悰](méi)有第二次機(jī)會(huì)，所以一定要保持冷靜，只有冷靜才能正常發(fā)揮，整個(gè)比賽過(guò)程中，我精力高度集中。”

　　首戰(zhàn)奪冠讓“金錢(qián)豹”初露鋒芒，“希望在11月份的總結(jié)賽中拿到名次”。蔣孝忠說(shuō)道。