四方物流攜手福田歐馬可：十年不長，未來還長......

　　“咱們公司的車出勤率是不是特別高啊?”

　　“除了節(jié)假日，基本上100%。今天是西安限號，才能有兩輛在公司。”

　　上面的對話來自陜西四方物流有限責任公司(文后簡稱)車管部經(jīng)理王家軍和卡車網(wǎng)記者。采訪之時，正值2017年末，正是王家軍服務(wù)四方物流的第十年，也是王家軍攜手福田歐馬可的第十年。在這個對中國人有著特別意味的數(shù)字年里，王家軍表示服務(wù)四方物流不會結(jié)束，攜手福田歐馬可也不會停步，2018年就要開啟，未來還長著呢。

　　新官上任三把火，深入市場作對比

　　2008年中國物流市場開始由分散型向集約型轉(zhuǎn)變，個人能夠占有的物流市場越來越小，沉浮行業(yè)近10年的老司機王家軍就順勢接過了朋友拋來的橄欖枝，由個體運輸者變身四方物流車管部經(jīng)理。

歐馬可S5

　　彼時，四方物流所擁有的車輛多品牌雜，不利于公司企業(yè)形象的建立。經(jīng)過一段時間的考察，王家軍發(fā)現(xiàn)公司當時所用的車輛平均油耗較高，而且小毛病也比較多，出勤率得不到保障。2009年，王家軍擁有了四方物流車輛采買權(quán)，新官上任的他首要任務(wù)就是找到一輛好車。

　　所謂，實踐出真知，王家軍買車的第一步是對比考察。“我當時去了西安的汽貿(mào)市場，將市面上主流的幾款車都大概了解了一下。”王家軍介紹，四方物流購車范圍主要為中輕卡，用于城際和城市間的短途配送，而跨省運輸則選擇外調(diào)。

　　最終，王家軍將選擇范圍縮小到中輕卡的三個品牌，通過市場口碑以及自身經(jīng)驗，他最終選擇購買3臺福田歐馬可1系載貨車。根據(jù)在行業(yè)內(nèi)多年的經(jīng)驗，王家軍表示發(fā)動機是一輛卡車的核心，而福田歐馬可搭載的康明斯發(fā)動機無疑是王家軍選擇歐馬可的重要原因。

　　試水的3輛歐馬可1系投入使用后，王家軍做了一個數(shù)據(jù)統(tǒng)計：跑同樣的城市線路，裝在同樣重量的貨物，歐馬可1系要比其公司以往車輛百公里省出3到4個油，3輛歐馬可的平均油耗為百公里18L。

　　通過一年的使用，歐馬可不論是在出勤率還是油耗甚至是駕駛員的評價反饋上都無懈可擊。有數(shù)據(jù)為證，年終看收益，王家軍為公司購入的歐馬可每臺每年的運營成本可較其余車輛低兩萬元。

歐馬可S5

　　試水3臺大獲成功，王家軍對于福田歐馬可的信賴也由此日益加深......

　　創(chuàng)造百萬公里，與歐馬可成為老朋友

　　據(jù)王家軍介紹，四方物流為保障公司的高效運行，車輛的更換頻率在5年左右。但在2009年首批購買的福田歐馬可有點不一樣。“我們有一輛車已經(jīng)開了上百萬公里了，每年最低跑12萬公里。”王家軍興奮的說。而遺憾的是，就在前年該車已經(jīng)被他人購買。百萬公里，里程表清零，但福田歐馬可可靠的形象卻在王家軍心中愈發(fā)深刻。

　　十年來，他每年都要購入幾臺歐馬可卡車。光是2017年王家軍已經(jīng)購買了6臺歐馬可S5超級卡車。而這一舉動，也讓公司的司機師傅們拍手叫好。他們表示，與其它卡車不同，歐馬可的車出廠就自帶空調(diào)駕駛的舒適性非常高。除此之外，歐馬可S5的可操控性也讓他們非常滿意。

　　“說白了就是好上手!開著舒服的車誰不愿意開呀!”司機們紛紛表示。

　　下有司機師傅民意叫好，上有老板滿意度叫好。王家軍表示：“四方物流購買福田歐馬可底盤，歐馬可為其聯(lián)系上裝廠上裝。有時候貨箱出現(xiàn)問題，福田歐馬可的表現(xiàn)特別到位。幫助我們聯(lián)系上裝廠進行賠償。”

　　幫忙聯(lián)系賠償，新車上市率先體驗，車輛出現(xiàn)故障維修人員第一時間達到.......十年來，四方物流與福田歐馬可之間的故事越來越多，也越來越精彩。而王家軍本人也和福田歐馬可的工作人員成為了好朋友。他說：“一開始是信任，后來一來二去就熟了，有時候會一起喝個酒，聊聊天。買車以后也不好意思去別人家買啦。”

　　雖是玩笑，但言語間清晰可見四方物流對于福田歐馬可的信賴和親密，采訪結(jié)束王家軍表示，2017年要結(jié)束了，2018年開年還有一批購車計劃，福田歐馬可是首選。

　　其實，哪里是不好意思買別家車，實則是福田歐馬可深深拴住了王家軍的心。攜手十年，王家軍覺得未來還長......