造車(chē)用心 柳汽新乘龍M3獲解通成高度認(rèn)可

　　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)物流市場(chǎng)影響有限 新乘龍M3獲無(wú)錫用戶(hù)好評(píng)

　　解通成是江蘇無(wú)錫人，2007年進(jìn)入物流行業(yè)，在物流業(yè)較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)打拼了十年，是我國(guó)眾多的散戶(hù)代表之一。他的這輛180馬力東風(fēng)柳汽新乘龍M3中卡，于2017年5月投入運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛掛靠在無(wú)錫市凱通貨運(yùn)有限公司惠山分公司。

解通成與新乘龍M3

　　“我運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路主要是從江蘇無(wú)錫到浙江杭州，單程運(yùn)距是200多公里，基本兩天一趟往返，每月13趟左右;其他時(shí)間，拉些別的零擔(dān)貨物，屬于短途干線(xiàn)物流。”解通成說(shuō)，他日常運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^雜，相對(duì)比較固定的合同客戶(hù)，多數(shù)是工廠(chǎng)生產(chǎn)的包裝材料和電子類(lèi)產(chǎn)品等。

　　對(duì)于當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的行情，解通成說(shuō)，2017年，無(wú)錫的物流市場(chǎng)波動(dòng)不大;與2016年相比，全年貨運(yùn)量相當(dāng)，差別不太多。“這兩年，雖然無(wú)錫也興起了運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫等網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，對(duì)無(wú)錫物流市場(chǎng)有些影響，主要體現(xiàn)是運(yùn)費(fèi)下降;但就目前情況來(lái)看，這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)影響有限，可能搬家公司影響更大些。”

　　由于之前的貨車(chē)到了使用年限，需要更換車(chē)輛。解通成的一個(gè)朋友兼同行，向他推薦了這款東風(fēng)柳汽的新乘龍M3中卡;而且，柳汽乘龍?jiān)诋?dāng)?shù)乜诒€不錯(cuò)。解通成說(shuō)，他去朋友那里試駕了一下這款車(chē)，感覺(jué)東風(fēng)柳汽廠(chǎng)家做車(chē)蠻用心的，細(xì)節(jié)部分處理比較到位，感覺(jué)不錯(cuò)就買(mǎi)了。

解通成駕駛新乘龍M3

　　“其實(shí)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)，我還是看了好久，也試駕了好多其他品牌的同類(lèi)車(chē)型。相比之下，我感覺(jué)新乘龍M3在車(chē)輛性能、性?xún)r(jià)比和車(chē)身用料等方面都挺不錯(cuò)。最后才決定買(mǎi)下這輛新乘龍M3。”小編了解到，解通成之前一直開(kāi)其他品牌貨車(chē)，這次是他第一次購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)柳汽的乘龍品牌卡車(chē)，因此為買(mǎi)車(chē)做了不少功課。

　　目前為止，解通成的這輛新乘龍M3使用情況良好。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)7個(gè)多月來(lái)，已經(jīng)跑了6萬(wàn)公里，單月運(yùn)營(yíng)里程在8600公里左右，平均每天運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300公里，車(chē)輛出勤率較高。

　　解通成開(kāi)玩笑地說(shuō)，他估算了一下，如果照目前物流市場(chǎng)的行情，運(yùn)氣好的話(huà)，這輛車(chē)大概要一年半回本;運(yùn)氣再好一點(diǎn)，一年就能回本。

　　油耗較同類(lèi)車(chē)下降10% 新乘龍M3整車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯

　　說(shuō)到車(chē)輛的使用情況，解通成表示，這輛新乘龍M3使用7個(gè)多月來(lái)，在動(dòng)力、節(jié)油和舒適性等方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　這輛新乘龍M3中卡，搭載180馬力玉柴YC6J180-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩700牛米/每分鐘1200-1700轉(zhuǎn)，完全滿(mǎn)足了解通成的日常運(yùn)營(yíng)需求。解通成說(shuō)，玉柴的這款發(fā)動(dòng)機(jī)做的不錯(cuò)，性能穩(wěn)定，也提升了整車(chē)品質(zhì)。

　　據(jù)介紹，與玉柴動(dòng)力匹配的是法士特8檔變速箱，后橋速比為4.364，這使得新乘龍M3的車(chē)輛時(shí)速提高不少。解通成說(shuō)，這輛車(chē)在時(shí)速90公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較為均衡，運(yùn)營(yíng)效率較以前有所提升。

　　談到節(jié)油，解通成說(shuō)，油耗和駕駛員的駕駛習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)，以及運(yùn)行路況、裝運(yùn)的貨物都有關(guān)。不過(guò)在同樣情況下，這輛新乘龍M3比他之前使用的同類(lèi)車(chē)型，能省10%的油費(fèi)。他說(shuō)，以前使用的同類(lèi)車(chē)輛，時(shí)速90公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起碼要到2000轉(zhuǎn)，比較費(fèi)油;相比之下，以前車(chē)輛百公里油耗20L，這輛新乘龍M3百公里油耗大約18L，每百公里能省2L油，運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約不少。

解通成的新乘龍M3

　　在車(chē)輛用料方面，解通成說(shuō)，新乘龍M3所用的材質(zhì)和配件也都很好。如新乘龍M3的駕駛室玻璃，采用的是品質(zhì)較好的福耀玻璃。而福耀玻璃一般都是轎車(chē)上才使用的，品牌聲譽(yù)較好。此外，新乘龍M3的底盤(pán)剎車(chē)配件，使用的是威伯科品牌，配件質(zhì)量和品質(zhì)有保障，對(duì)車(chē)輛安全性和穩(wěn)定性很有幫助。他說(shuō)，使用這樣高質(zhì)量的配件，在一般的中輕卡車(chē)型上比較少見(jiàn)，可見(jiàn)柳汽乘龍?jiān)燔?chē)比較用心，能從用戶(hù)使用的角度出發(fā)，用心做車(chē)。

　　為滿(mǎn)足自己的貨運(yùn)承載需求，解通成和許多其他用戶(hù)一樣，購(gòu)車(chē)時(shí)買(mǎi)的是一輛新乘龍M3的底盤(pán)車(chē)，這樣可以根據(jù)自己以往的貨運(yùn)需求定制貨箱。

　　對(duì)這款東風(fēng)柳汽的新乘龍M3，解通成總結(jié)說(shuō)，車(chē)輛性?xún)r(jià)比和整車(chē)品質(zhì)的表現(xiàn)都挺滿(mǎn)意，也希望國(guó)產(chǎn)車(chē)都能越做越好。