奔馳新ACTROS有多厲害？看看它都拿過的這些大獎！

　　頂尖工業(yè)設計：漢諾威工業(yè)設計獎

　　奔馳新Actros的設計總監(jiān)Kai Sieber：“我們的目標是，在搶眼的外觀和優(yōu)越的性能之間，尋找到最完美的平衡點。”

　　而四次斬獲知名設計大獎的奧斯卡”——"iF"漢諾威工業(yè)設計大獎之前，新Actros還獲得了2012年德國紅點設計大獎，2013年“交通運輸與公共，便是對奔馳新Actros產(chǎn)品設計的最好肯定。在榮膺2013年“設計界空間”單元的德國設計大獎，由斯圖加特設計中心頒發(fā)的“2012焦點設計大獎”。

　　奔馳新Actros的外觀經(jīng)過約2600小時的風洞試驗，通過風阻系數(shù)據(jù)調(diào)整車輛的外觀細節(jié)設計。傾斜的流線型車頂不僅帶來視覺上的流暢感，而且還有利于降低高速行駛時的風阻，提高燃油經(jīng)濟性，同時更增加了駕駛室內(nèi)部空間。

奔馳新Actros外觀設計概念圖

　　正是新Actros出色的工業(yè)設計，使其獲得眾多國際評審團，特別是德國歷史最悠久的工業(yè)設計機構，“iF大獎”主辦方---漢諾威工業(yè)設計論壇的認可，證明了新Actros在舒適性、經(jīng)濟性、動力性和多用途方面完全滿足了客戶不斷增長的業(yè)務需求，成為行業(yè)內(nèi)設計趨勢和產(chǎn)品價值的風向標。

　　節(jié)油環(huán)保安全：歐洲可持續(xù)發(fā)展交通運輸獎

　　“極致的經(jīng)濟性和絕佳的安全性，這是奔馳新Actros傲然立足于全球市場最大的優(yōu)勢，我們希望為客戶提供面向未來的卡車。”戴姆勒產(chǎn)品工程經(jīng)理Georg Weiberg如是說道。

　　從設計之初就承載著卡車行業(yè)最前沿科技的梅賽德斯-奔馳新Actros，當之無愧地獲得2012年度的歐洲可持續(xù)發(fā)展交通運輸獎。全新的梅賽德斯-奔馳直列6缸發(fā)動機宛如新Actros的心臟，其中二級增壓的燃油供應系統(tǒng)、非對稱渦輪增壓器、皆可博高性能發(fā)動機制動系統(tǒng)提高了燃油效率，而EGR+SCR技術則讓新Actros實現(xiàn)了節(jié)能+減排的雙重目標。

奔馳卡車新ACTROS當之無愧地獲得了2012年度的歐洲可持續(xù)發(fā)展交通運輸獎

　　更重要的是，新Actros還繼承了各項先進智能的汽車安全技術，除了安全的制動系統(tǒng)，更搭載了全方位安全輔助系統(tǒng)。從第四代主動制動輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，到ESP電子車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，都能幫助駕駛員輕松應對行車過程中各類狀況，為卡車駕駛員的安全和運輸?shù)母咝Пｑ{護航。

　　實踐驗證實力：年度綠色卡車獎

　　2015年，兩家德國資深運輸行業(yè)雜志《VerkehrsRundschau》和《Trucker》將奔馳新Actros 1842評為年度最節(jié)油環(huán)保的卡車，當時新Actros以22.9升每百公里的低油耗，秀了一把奔馳卡車的極效表現(xiàn)。

奔馳新Actros

　　新Actros來到中國后，在海南也進行了一次“環(huán)島極效挑戰(zhàn)”，在這場歷時55小時5分鐘，總行駛里程3867.4公里的挑戰(zhàn)中，新Actros跑出了23.3升每百公里的出色油耗表現(xiàn)。

　　路遙知馬力，不論是在各個國家和地區(qū)不同地形條件里的大量道路實測，還是在每個行業(yè)客戶不同運輸需求中的日常車隊運營，新Actros都用真實數(shù)字彰顯了自身的不凡節(jié)油潛力。