歐式風(fēng)格祥菱v1 首批交付200臺(tái)

貼有貴廣網(wǎng)絡(luò)標(biāo)志的福田祥菱V1

　　茫茫商海，只有創(chuàng)新才能引領(lǐng)潮流一路向前。一直以來，商用車巨擘福田汽車在開發(fā)大客戶市場上始終不遺余力。基于目標(biāo)市場研究及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，2018年，福田祥菱聯(lián)合行業(yè)或?qū)俚貎?yōu)質(zhì)代理商資源，聯(lián)袂戰(zhàn)略客戶業(yè)務(wù)，是祥菱V系列產(chǎn)品此次中標(biāo)的重要原因。

　　現(xiàn)代社會(huì)，信息瞬息萬變，及時(shí)、精準(zhǔn)的調(diào)研才能創(chuàng)造無限商機(jī)。毋庸諱言，此次600臺(tái)訂單的交付同樣也是福田祥菱深度系統(tǒng)調(diào)研，精準(zhǔn)開發(fā)客戶的一個(gè)重大成果。據(jù)悉，由于此次訂單的所在地為地形多山的貴州區(qū)域，為滿足當(dāng)?shù)赜脩糗囕v服務(wù)場所在地形上的多樣化需求，福田祥菱制定了以“小而精”為主要特色的一系列產(chǎn)品組合，在兼顧承載工具和人員轉(zhuǎn)載的雙重需求下，從而讓客戶對福田祥菱V雙排座產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚興趣，訂單一氣呵成。

排列整齊的福田祥菱V1

　　萬變不離其宗，好營銷離不開好產(chǎn)品，否則就是無源之水。毋庸置疑，此次大訂單的氣勢如虹，更是福田祥菱在產(chǎn)品開發(fā)上的一大勝利。依托福田汽車20多年商用車制造經(jīng)驗(yàn)，全新開發(fā)的祥菱V系列，融匯了全球領(lǐng)先的造車技術(shù)，嚴(yán)格按照福田汽車商用車統(tǒng)一指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，基于商用車底盤創(chuàng)新而來。

　　外觀上，福田祥菱V系列整體采用歐式風(fēng)格造型，沉穩(wěn)大氣、渾身散發(fā)著時(shí)尚氣息。由國際知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，布局合理，層次分明，凸顯了時(shí)尚造型。采用三輻式設(shè)計(jì)的方向盤，附以福田鉆石標(biāo)的鑲嵌熠熠生輝，為司機(jī)帶來了不一樣的視覺之旅。

福田祥菱V1

　　駕駛室上，采用商務(wù)艙的設(shè)計(jì)理念的駕駛區(qū)美觀大氣，造型一氣呵成。階梯型設(shè)計(jì)的儀表板，改變了微車產(chǎn)品以往的單調(diào)形式。多達(dá)13處的儲(chǔ)物大空間設(shè)計(jì)，讓車型一經(jīng)問世，就處于同行業(yè)的領(lǐng)先。轎車化的內(nèi)門鎖設(shè)計(jì)不僅美觀，也安全便捷?？紤]周全的歇腳板配置，讓司機(jī)的旅途變得舒適與安逸。采用手柄球設(shè)計(jì)理念變速箱檔桿，表面不僅光滑，手感舒適，更貼切時(shí)下司機(jī)的操控習(xí)慣。

　　值得點(diǎn)贊的是，祥菱V系列的車頂采用業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟的天窗設(shè)計(jì)，不僅有利于透氣性，讓駕駛室內(nèi)的空氣清新流通，更源于轎車式的雙層密封性頂棚設(shè)計(jì)可防雨防塵、隔音隔溫。經(jīng)典源于用心。其采用的加厚隔熱棉配置不僅“暖心”，更納涼。即便是炎炎夏季，司機(jī)坐在駕駛室內(nèi)，也不會(huì)如坐針氈、揮汗如雨。

排列整齊的福田祥菱V1

　　好馬配好鞍。即便是微卡產(chǎn)品也需要強(qiáng)勁動(dòng)力的鼎立支持。福田祥菱V系列擁有兩款動(dòng)力供客戶選擇。采用1.5L動(dòng)力，搭載赫赫有名的東安DAM15R(臥式)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)82kw，扭矩可達(dá)142N·m。搭載福田4W12M1的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力1.2L，最大功率達(dá)63kw，扭矩達(dá)108N·m 。需要說明的是，上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、提速快、油耗低、噪音低、可靠性高等顯著的特點(diǎn)，堪稱國內(nèi)同類產(chǎn)品之翹楚。

　　只要擁有商用車的屬性，產(chǎn)品就必然需要可靠底盤的承載。在微卡行業(yè)率先采用液壓離合設(shè)計(jì)的祥菱V系列，不僅引領(lǐng)著行業(yè)的升級，也有著微卡領(lǐng)域史上最強(qiáng)底盤的美譽(yù)。

　　承載式的車身結(jié)構(gòu)，配合寶鋼22號(hào)鋼材的一體成型式矩形管縱梁，材料的強(qiáng)度不僅是競品的2倍以上，其承載力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其槽型梁拼焊底盤的設(shè)計(jì)。采用彎梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的縱梁，不僅可使祥菱V系列的車身重心下移，讓整車的抓地能力更強(qiáng)。采用的加強(qiáng)型插管式結(jié)構(gòu)后橋設(shè)計(jì)，僅額定承載能力就達(dá)到了1.72T以上，保證了整車的高承載性能。

　　祥菱V1系列貨箱采用與車身分體的獨(dú)立設(shè)計(jì)，標(biāo)配龍門架。貨箱的邊板、底板均采用加厚設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，載貨力強(qiáng)。除此之外，祥菱V1系列油箱容積可達(dá)55L，加滿油箱的續(xù)航里程可達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的700公里以上。

福田祥菱V1

　　安全方面，祥菱V1系列采用10寸真空助力器，有效縮短了制動(dòng)距離。前輪采用15寸盤式制動(dòng)器，具有熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。后輪采用蹄式自調(diào)間隙鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)性能更安全、可靠。標(biāo)配感載比例閥，可根據(jù)整車載重量的大小及時(shí)調(diào)整前后輪制動(dòng)力，防止車輛在重載情況下的制動(dòng)甩尾。

　　毫無疑問，祥菱V1系列這批車的交付被寄予厚望。它們的正常運(yùn)營，必將助推貴州廣電系統(tǒng)物流交通的安全、綠色、可持續(xù)發(fā)展，也必將再一次證明祥菱V1系列有能力，有實(shí)力在任何需要它的地方勝任。