初識
何純詳與江淮格爾發(fā)K7的相識,實屬偶然。
作為杭州杲昊物流有限公司的總經(jīng)理,在成立公司前,何純詳是養(yǎng)車的老板。而在這兩個身份之外,他還是一名有著三十年駕齡的老司機。何純詳告訴卡車網(wǎng)記者:“開卡車的這么多年里,我駕駛過各種品牌各種型號的國產(chǎn)卡車與進口卡車。相比之下,內(nèi)心的天平更加傾向于進口卡車,所以2015年成立物流公司后,全部采購進口卡車。”
進口卡車性能優(yōu)異,可動輒百萬,少則七八十萬的高額購置成本增加了何純詳公司的運營風險。尋找一款與進口卡車性能基本相當,購置成本更低的國產(chǎn)卡車是何純詳一直在做的事。
“公司成立后,我試用過很多個品牌的卡車,可是結果并不盡如人意。往往是不出一個月,運營數(shù)據(jù)就讓看不下去了,直到遇見了江淮格爾發(fā)K7。”
江淮格爾發(fā)K7用戶何純詳
2017年8月初,何純詳偶然間了解到了剛剛上市不久的江淮格爾發(fā)K7。對于這款面世不久的國產(chǎn)重卡,何純詳最初只覺得它外觀大氣,駕駛室十分寬敞。試用了多款國產(chǎn)卡車并無任何驚喜的何純詳,抱著試試看的心態(tài)開啟了江淮格爾發(fā)K7的“試用之旅”。
沒想到的是,半個多月后,還在“試用期”的江淮格爾發(fā)K7提前通過了考核。
在看了運營報表、聽了公司駕駛員的評價后,何純詳對這款車刮目相看,隨即買下了正在試用中的江淮格爾發(fā)K7。自此,杭州杲昊物流有限公司也就有了唯一的一臺國產(chǎn)重卡。
相知
隨著第一臺江淮格爾發(fā)K7運營里程的增加,何純詳對它的了解和滿意度在不斷提升。
“江淮格爾發(fā)K7不僅有顏值還有內(nèi)涵,最開始被它的外觀吸引,現(xiàn)在是被他的性能深深折服,終于找到了一款與進口卡車性能持平的國產(chǎn)卡車。”
江淮格爾發(fā)K7
能被駕齡已有30年,見多識廣的老司機如此夸贊的江淮格爾發(fā)K7的確有在眾多高端進口品牌面前站穩(wěn)腳跟的實力。
據(jù)了解,格爾發(fā)K7搭載的是康明斯510馬力發(fā)動機,采埃孚變速箱,達到1000轉時2300牛•米的低速大扭矩輸出,以及10萬公里免維護后橋及康邁輪端,真正實現(xiàn)起步快、加速快、爬坡快、超車快,大大提升運輸效率,同時經(jīng)過江淮汽車的精湛匹配與調(diào)校,使整車有良好的油耗表現(xiàn)。實車風阻實現(xiàn)國內(nèi)最低風阻,可與國際頂尖品牌媲美;格爾發(fā)K7配置ESS輔助駕駛系統(tǒng),利用汽車電子技術,對駕駛員的車輛操控行為進行評價,幫助駕駛員養(yǎng)成利于節(jié)能降耗的優(yōu)良駕駛習慣。
江淮格爾發(fā)K7
信賴
憑借著優(yōu)異性能而取得的良好運營“成績”的江淮格爾發(fā)K7,也迎來了更多的“伙伴”。目前,何純詳?shù)奈锪鞴局幸延?2輛江淮格爾發(fā)K7,占公司總車數(shù)量的四分之一。
短短一年,江淮格爾發(fā)K7讓被進口卡車“俘獲”的何純詳對它青睞有佳,信賴度與日俱增,歸根結底還源于江淮格爾發(fā)K7能為公司帶來經(jīng)濟效益。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,何純詳?shù)奈锪鞴局饕赃\輸普貨和快件為主,部分業(yè)務在實行甩掛,運營地點多為江蘇、浙江、上海以及珠三角等地。以江蘇到廣東這條運輸路線為例,江淮格爾發(fā)K7與進口品牌同樣是車貨總重49噸的情況下,每百公里油耗都在30L左右,往返的過路費都為6000元左右,兩個司機的工資2000元,江淮格爾發(fā)K7與進口卡車每個月都是“滿勤”,如此算下來,江淮格爾發(fā)K7與進口品牌在前期正式投入運營后的成本是相當?shù)摹5墙锤駹柊l(fā)K7的采購成本不足進口品牌的一半。再加之江淮格爾發(fā)K7除易損件之外,全部是免費更換的,而進口品牌更換配件是原車配件的三倍,還很可能因國內(nèi)無可匹配的配件而耽誤運貨,這部分費用雖然無法得出確切的數(shù)值,可是做了多年運輸?shù)暮渭冊斝睦镉斜久靼踪~,他告訴卡車網(wǎng)記者:“格爾發(fā)K7一年半就能回本,而進口品牌至少要四年。”
江淮格爾發(fā)K7
外觀大氣、性能優(yōu)異、節(jié)省采購和運營成本、帶來更多收益,這就是江淮格爾發(fā)K7能夠讓何純詳擺正內(nèi)心天平的原因,也是它的魅力所在。在時光的印記里,遇見并信賴江淮格爾發(fā)K7的不止有何純詳,還有中通快運、韻達、申通等公司。
今后,江淮格爾發(fā)K7將會與更多的物流人、卡車人相遇,也將憑借無法比擬的優(yōu)勢走進他們的內(nèi)心。
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