從慶鈴五十鈴600P到寬體KV600，這位“鐵粉”18年如一日！

　　創(chuàng)業(yè)途中，遇見慶鈴，沒再換過品牌

　　1995年，雖然38歲的高水林身為廠里的高級技術(shù)工人，但是仍被當時的下崗潮席卷到了人生十字路口。“三分天注定，七分靠打拼，愛拼才會贏。我有技術(shù)在手，相信餓不死自己。”高水林果斷籌集了十三萬起步資金，在自己一直熟悉的針織行業(yè)啟動了創(chuàng)業(yè)步履。

高水林經(jīng)常翻閱的書

　　“創(chuàng)業(yè)總歸是比較艱難的。公司出口業(yè)務占據(jù)一定比例，1997、1998那兩年相對比較難熬，之后發(fā)展慢慢好轉(zhuǎn)。”高水林說道，隨著公司營業(yè)能力的與日俱增，自己于2000年購買了一臺7.5噸雙排的慶鈴五十鈴貨車，開始將部分客戶要求時效性較強的業(yè)務歸攏起來，由公司自營車輛直接送貨。

　　“那時候，小貨車可以在城里行駛，有時候除了拉貨，還可以送人，替代部分乘用車的功能。”在時間的漸變中，高水林骨子里的某些情愫一直堅持不曾改變，“雖然我年齡越來越大，但是自用慶鈴以后，就一直沒有換過品牌。”

　　“汶川地震之后，隨著部分生產(chǎn)帳篷的客戶在支持汶川災后重建家園的過程中，公司的慶鈴貨車也隨之馳援汶川，那些暖人的畫面歷歷在目。”高水林告訴記者，數(shù)年來，公司在生產(chǎn)方面重視機械化設(shè)備的應用;如今，公司每月業(yè)務貨運量在150噸左右，自營的4臺運輸車輛均為慶鈴，現(xiàn)有3名專職駕駛員、1名機動駕駛員;還有1臺面包車，幾乎每天都要發(fā)車送貨。類似省內(nèi)的寧波、德清等運輸線路，慶鈴車每天可以跑個來回，有時候也會跑上海。

慶鈴五十鈴KV600

　　高效經(jīng)濟，時效性強

　　“跑一趟寧波，過路過橋費用單邊65元，雖然來回運營成本尚可，但是時效性非常重要。”高水林介紹道，業(yè)務繁忙的時候，如果公司自營運輸車輛不足時，那么也會使用外包車輛。相對而言，自己認為外包車輛有時候在交貨的時效性、安全性等綜合因素方面存有不穩(wěn)定因素;公司自營的慶鈴車在運營成本、時效性以及整體工作效率方面更有保障。

　　“在運營成本方面，慶鈴可能前期購車成本相對同類競品略高一點，但是售后服務和整車性能不錯，出勤率高，經(jīng)濟省油，大問題沒有出現(xiàn)過，維修率低且維修成本也比較便宜。”高水林說道，只有性能可靠的車輛才能夠保證較高的出勤率，進而才能夠保證交貨的時效性。公司只需要按時對車輛進行保養(yǎng)即可，4S店專業(yè)周全的檢測讓很多潛在的問題得以解決，防患于未然。

慶鈴五十鈴KV600

　　“相反，我身邊有的車輛用戶為了節(jié)省保養(yǎng)費用而導致車輛出現(xiàn)問題，進而帶來的經(jīng)濟成本問題、甚至是安全問題也屢見不鮮。最常見的就是車輛在高速出現(xiàn)問題，由此產(chǎn)生的昂貴的拖車費用，真是得不償失。”高水林引以為戒道，按規(guī)定去4S店進行專業(yè)保養(yǎng)非常重要?；蛘哒驗槿绱耍镜膽c鈴運輸車一般三年跑三四十萬公里很正常，有輛慶鈴三年跑了40萬公里，車況依然不錯。

　　“慶鈴五十鈴KV600，挺不錯!”

　　與常規(guī)普貨側(cè)重載貨量和而不同的是，針織類運輸成本更倚重運輸產(chǎn)品的價值。“我們車輛拉貨更看重貨物的價值，而非是否滿載。比如，一車針織布價值四五萬，一車花邊價值更高，二者不可同日而語。”高水林說道。

　　“慶鈴五十鈴KV600，挺不錯!”2018年3月，高水林采購了一臺最新款的慶鈴五十鈴KV600。雖然自己是慶鈴18年的老用戶，但是慶鈴五十鈴KV600依舊帶來了很多驚喜。首先是寬體駕駛室?guī)淼念佒捣矫娴奶嵘?，駕駛室安全舒適，行車過程中不僅發(fā)動機噪音非常小，而且穩(wěn)定性能很好;其次，廂體容量更大，由原先一米八的箱子升級為兩米三的廂子。

慶鈴五十鈴KV600

　　再者是發(fā)動機、變速箱、車橋三大件性能過硬，由此一方面使得整車繼續(xù)保持著良好的油耗表現(xiàn);另一方面，良好的整車性能使得后期很少會出現(xiàn)問題。最后是優(yōu)質(zhì)的售后服務，在這方面，作為慶鈴18年的老用戶，自己為慶鈴點贊。

　　“現(xiàn)在國家對于綠色環(huán)保理念的要求越來越高。雖然目前是國五，但是好像國六距離我們也不會太遠了。”高水林表示，無論政策行情如何變化，自己對于慶鈴的這份情結(jié)不會變。