助你做第一個(gè)吃煎餅的人 江淮轎卡X5光臨鳶都

　　而城市配送就恰好是一張攤的巨大的煎餅，卷著“搬家”、“貨運(yùn)”、“郵政”、“快遞”等多種類型的餡兒。這塊又大又香的煎餅誰(shuí)都想啃一口，不過(guò)運(yùn)輸問(wèn)題就像是一層又一層煎餅疊在一起一般難上加難。所以必須要有過(guò)硬的運(yùn)輸力量，也就是一副好牙才能享受它的美味。然而記者在濰坊找到了這副好牙—江淮轎卡X5。

江淮轎卡X5亮相濰坊

　　TA的身份是轎卡 江淮轎卡X5登陸鳶都

　　2018年10月15日，江淮輕卡經(jīng)銷商?hào)|虹云內(nèi)汽車銷售服務(wù)有限公司門口鑼鼓喧天，人聲鼎沸，江淮轎卡X5全國(guó)上市的濰坊站活動(dòng)在這里舉行。作為一款專為城配物流而定制的輕卡，江淮轎卡X5有著顏值高、安全高、價(jià)值高的“三高”特性，與濰坊這座城市的物流發(fā)展相匹配。

濰坊江淮輕卡東虹云內(nèi)經(jīng)銷商

　　濰坊南依泰沂山脈，北瀕渤海，東與青島、煙臺(tái)兩市相接，西與東營(yíng)、淄博兩市為鄰，是山東內(nèi)陸與山東半島的交通咽喉。近年來(lái)，濰坊市以降低物流成本、改善物流發(fā)展環(huán)境和提高物流效率為核心，大力推動(dòng)現(xiàn)代物流體系快速發(fā)展，“最后一公里”配送用車需求大幅增長(zhǎng)。

　　江淮正是瞄準(zhǔn)了這一發(fā)展趨勢(shì)，憑借50多年的物流車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)以“轎卡”概念打造了江淮轎卡X5，專治城配物流痛點(diǎn)，助推濰坊最后一公里物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)健發(fā)展。

　　龍門架之前就是轎車 優(yōu)秀產(chǎn)品力夯實(shí)運(yùn)力基礎(chǔ)

　　江淮轎卡X5是江淮轎卡戰(zhàn)略的一款代表作。既然是“轎卡”，那么江淮轎卡X5必然是有很多轎車化的舒適、智能設(shè)計(jì)了。

　　這個(gè)結(jié)論在卡車網(wǎng)記者實(shí)際體驗(yàn)一番過(guò)后更加肯定，甚至可以說(shuō)，江淮轎卡X5在貨箱或者龍門架之前，就是一臺(tái)轎車。車內(nèi)的8寸大屏非常引人注目，其實(shí)它集成了百度Carlife人機(jī)交互系統(tǒng)，使得江淮轎卡X5具備車機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、藍(lán)牙通話等功能，如此新潮、智能的配置，在同價(jià)位的小車上都是很難見(jiàn)到的。其他配置方面，像電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱后視鏡、倒車影像及雷達(dá)、真皮包覆的多功能方向盤這種舒適化智能化的配置也是十分豐富。

打開(kāi)車門就能體驗(yàn)到江淮轎卡X5精致的做工與更高級(jí)的用料

　　有了新潮、智能、舒適的配置，也別忘了江淮引以為傲的細(xì)節(jié)部分。除了精致的做工，整車的人機(jī)工程學(xué)也非常值得一說(shuō)。無(wú)論是從三個(gè)踏板的行程與位置、座椅及方向盤的觸感與角度、抑或是排擋桿的高度及手感，顯然都是經(jīng)過(guò)了認(rèn)真推敲的。這種無(wú)數(shù)次的認(rèn)真推敲對(duì)于駕駛者而言最終就是兩個(gè)字，好開(kāi)。此外車內(nèi)各種開(kāi)關(guān)的手感也都與轎車相差無(wú)幾，同級(jí)車型多有的廉價(jià)感在這臺(tái)車上是不復(fù)存在的，可以說(shuō)江淮轎卡K5的龍門架或者貨箱之前就是一臺(tái)轎車的體驗(yàn)。

大燈邊角處整齊的接縫展現(xiàn)了優(yōu)秀的工藝水平

　　參與到這種體驗(yàn)中的，還有來(lái)自五菱柳機(jī)的商乘兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)J4A15Q，沒(méi)錯(cuò)就是五菱神車上的同一臺(tái)。最大可輸出112馬力與147牛米的動(dòng)力，具有輕量化曲軸、漲斷式連桿等技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低、油耗降低、性能更強(qiáng)。平均油耗比競(jìng)品低1.16L/百公里，時(shí)下92號(hào)汽油直逼8元大關(guān)，這樣的成績(jī)還是非常吸引人的。

“神車動(dòng)力”五菱柳機(jī)LJ4A15Q商乘兩用發(fā)動(dòng)機(jī)

　　吃煎餅第一人 老客戶現(xiàn)場(chǎng)訂車100臺(tái)

　　“其實(shí)不僅是油耗低一些，江淮轎卡的整個(gè)用車成本比其他車都要低15-20%。”銘遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)總監(jiān)何俊說(shuō)道，他在江淮轎卡X5上市發(fā)布會(huì)上直接訂購(gòu)了100臺(tái)車，然而在這之前，他已經(jīng)是28臺(tái)江淮轎卡的老用戶了。“我們公司每天運(yùn)輸里程都在200公里以上，路線及貨物都是不固定的，所以對(duì)車輛的要求是必須可靠、必須舒適、必須安全。然而江淮轎卡一直是我所信賴的產(chǎn)品，當(dāng)公司決定添購(gòu)運(yùn)輸車輛的時(shí)候，我直接來(lái)了江淮轎卡4S店訂車。”

何俊個(gè)人非常中意江淮康鈴X5

　　何俊還告訴卡車網(wǎng)記者，他自己也開(kāi)過(guò)江淮轎卡X5，這車最大的感受就是舒適好開(kāi)，故障率低。1.7m的車寬在城市里穿行、掉頭什么的非常方便，方向盤、油門操作起來(lái)也十分順手，就目前在用的28臺(tái)車來(lái)說(shuō)，司機(jī)們的反映都是很好的。相信即將交付的這100臺(tái)江淮轎卡X5會(huì)為銘遠(yuǎn)物流的城配物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)增速，做濰坊城配物流的“吃餅第一人”。