曹家明：開著締途跑貨運(yùn) 半年回本不是夢

　　貨源穩(wěn)定，車輛出勤率必須有保證。

　　貨物不重，但出勤路況多樣，車輛運(yùn)行可適應(yīng)性要高。

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　　這是曹家明在準(zhǔn)備購買一款新車時(shí)在心中提出的要求，也是很多個(gè)人貨運(yùn)者對于運(yùn)輸車輛提出的要求。所謂有目的的行動(dòng)總是快速而有效的，帶著要求進(jìn)入汽車銷售市場的曹家明在了解了締途GX的產(chǎn)品細(xì)節(jié)后，便知道自己遇上了對的車。

曹家明

　　2017年6月份購入締途GX一臺(tái)用于貨物運(yùn)輸，2017年底便掙回購車款，曹家明笑言這一路多謝締途轎卡。

　　微卡跑貨運(yùn)不掙錢 換輛締途試一試

　　縱使當(dāng)前市場并非最佳狀態(tài)，但中國貨運(yùn)市場的潛力依然不可小覷;縱使中重卡貨運(yùn)市場已經(jīng)接近飽和，但依然是卡車司機(jī)進(jìn)入市場的首選，這均因人們對于貨運(yùn)市場的固有觀念：開小車跑貨運(yùn)不掙錢，而曹家明便是用事實(shí)否定觀念的人。

　　“都有小車?yán)浬?，出勤不能保證，客戶少，但反過來想正因?yàn)槿绱诉M(jìn)入微卡貨運(yùn)市場的人也相對較少，競爭也就更少。”曹家明說到。開著締途進(jìn)入貨運(yùn)市場的當(dāng)天，曹家明便接到了很多生意，這樣的紅火在貨運(yùn)市場低迷時(shí)期也未曾有明顯變化。正如曹家明所想的那樣，微卡貨運(yùn)市場雖小，但人均份額可不小。

　　如果說貨源不斷是讓曹家明快速回本的有利因素之一的話，那么締途GX的實(shí)用性就是使其快速回本的重要因素。“我開締途的效率明顯比開其他車要快很多，首先是裝卸貨方便，締途的貨箱距離地面僅83厘米，哪怕是單打獨(dú)斗出來拉貨也不怕。”曹家明說到。

　　不僅貨箱低便于裝貨，締途轎卡在設(shè)計(jì)之初便將便于通行納入考量，流暢性的設(shè)計(jì)讓其不論貨在何方都暢行無阻，用曹家明的話說就是“別人能去的地方締途能去，別人開不進(jìn)的地方締途還能去，當(dāng)然生意紅火掙錢多。”

　　誰說過了磨合期就是修車期 與締途一直是蜜月期

　　回本快固然是卡車司機(jī)最看重的一項(xiàng)，而車輛的維修保養(yǎng)是否費(fèi)心同樣讓卡車司機(jī)們在意。“掙再多錢也不買，操不起那份心!”是卡車司機(jī)們常掛在嘴邊的一句話，而這樣的擔(dān)憂到了曹家明與締途身上就成了：“看我半年回本，有人眼紅說締途只是前動(dòng)力足，時(shí)間長了就不好用了，現(xiàn)在我開締途已經(jīng)要一年半的時(shí)間了，通過實(shí)際感受，我發(fā)現(xiàn)與締途同行，一直都是蜜月期。”

飛碟締途

　　正如前文提到的，曹家明的貨源一直很穩(wěn)定，近來他又與一家家具城達(dá)成合作，固定為其進(jìn)行家具配送，締途的出勤率月月接近百分百。

　　“雖然我拉的貨物并不重但是因?yàn)樾熊嚶窙r包含平原山路、高速城鄉(xiāng)，因此行車路況十分不穩(wěn)定。”曹家明說到“但是這一年多的時(shí)間里面，締途從來沒有掉過鏈子，不管晴天下雨高速泥濘，保管把貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的送達(dá)，客戶非常滿意，我也非常省心。”

　　不過，曹家明也說，車輛開的好壞除了其本身的質(zhì)量外與開車人對于車輛維修保養(yǎng)的掛念也息息相關(guān)。“就拿我的締途來說吧，在保養(yǎng)上我從來不想著省錢，人家(締途GX)給我掙了那么多錢，值得我好好保養(yǎng)它，互惠互利嘛!”

　　的確，選擇微卡貨運(yùn)市場曹家明看的明白;重視保養(yǎng)他看的透徹，也正是因?yàn)檫@樣的明白與透徹他半年掙回購車款生意蒸蒸日上，選擇締途果然是長處蜜月期!