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【發(fā)現(xiàn)信賴】李宗波談格爾發(fā)K7:“運(yùn)輸能手也懂人文關(guān)懷”

  “雖然我也開過很多品牌的卡車,但是江淮格爾發(fā)K7牽引車給我的感覺根本不像重型卡車,無論是操控便利性還是乘坐舒適性更像是一輛豪華轎車,簡單的說它就是一輛對司機(jī)很‘友好’的卡車。”作為一個跑了十幾年運(yùn)輸路線的老卡友,李宗波師傅感嘆江淮格爾發(fā)K7牽引車作為國產(chǎn)重型牽引車的代表力作,進(jìn)步十分巨大。
江淮格爾發(fā)K7牽引車江淮格爾發(fā)K7牽引車

  三十六歲,這是一個正值綻放生命力的年紀(jì),而來自重慶的李宗波師傅也是在這個年紀(jì)遇見了江淮格爾發(fā)K7牽引車,雖然只有不到兩個月的相處時間,但正是這兩個月讓李宗波師傅從新認(rèn)識了“卡車”這個名詞。

  智能、舒適、便捷 江淮格爾發(fā)K7很‘友好’

  李宗波師傅講到:“自打二十多歲進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)我就一直認(rèn)為卡車只是一個提供貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸瑥膩頉]有想過它會和智能、舒適之類的詞語搭上關(guān)系,以前的卡車莫說是給你提供舒適性,稍微跑個幾百公里的路程基本上司機(jī)半天緩不過勁來,因?yàn)閷?shí)在太顛了,這也是造成常年跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友腰肌勞損的主要原因,而江淮格爾發(fā)K7牽引車卻沒有帶給我這種感覺,簡單的它就是一輛對司機(jī)很‘友好’的卡車。”

李宗波師傅和搭檔在江淮格爾發(fā)K7牽引車內(nèi)李宗波師傅和搭檔在江淮格爾發(fā)K7牽引車內(nèi)

  而關(guān)于江淮格爾發(fā)K7牽引車是如何“友好”法,李宗波師傅也對卡車網(wǎng)記者做了一番解釋:“江淮格爾發(fā)K7牽引車搭載了多項(xiàng)智能化裝備,比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)都有所配備,另外這款車的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也非常合理,皮革包裹的氣囊座椅是標(biāo)配,并且它的主駕駛座椅還帶有腰托、背托等多項(xiàng)調(diào)節(jié),長途舒適性非常強(qiáng)。”

  “再者,以前的卡車由于車身和底盤之間安裝的機(jī)械減震或者鋼板彈簧,基本上都是硬連接,遇到顛簸或者碎石路面減震效果很差,而江淮格爾發(fā)K7牽引車使用的四點(diǎn)懸浮式駕駛室和空氣氣囊懸掛能夠很有效的將路面震動過濾掉。”

  不但對人如此,對貨物來說空氣氣囊懸掛也同樣有利。就拿李宗波師傅所在的重慶穎烽儀表有限公司來說,生產(chǎn)的儀器儀表都是精密器具,根本承受不住運(yùn)輸路上過多的磕磕碰碰,而江淮格爾發(fā)K7牽引車所搭載的空氣氣囊懸掛減震效果尤為突出,能夠?qū)⒇浳锿旰脽o損的運(yùn)往目的地,這對于跑精密儀器運(yùn)輸?shù)能囮?duì)來說非常重要。當(dāng)然,除此以外選擇江淮格爾發(fā)K7牽引車的另一大主因就是它所具備的高效運(yùn)輸品質(zhì)。

江淮格爾發(fā)K7牽引車內(nèi)飾江淮格爾發(fā)K7牽引車內(nèi)飾

  高效運(yùn)輸利器 曼技術(shù)發(fā)動機(jī)+采埃孚自動變速箱

  據(jù)記者了解,重慶穎烽儀表有限公司依靠自購車輛為公司產(chǎn)品提供貨物運(yùn)輸,主要線路為重慶至東莞,沿途經(jīng)過貴州、湖南等省份。雖然是全程高速,但是崎嶇的山路對車輛的整體性能是個很大的考驗(yàn)。因此在購車之初重慶穎烽儀表有限公司便決定選擇大馬力牽引車。

  動力參數(shù)上,江淮格爾發(fā)K7牽引車搭載的曼技術(shù)MC13發(fā)動機(jī)能夠提供540馬力的最大功率輸出,以及2500牛米的最大扭矩輸出,與之相匹配的是采埃孚12檔自動變速箱,再加上選裝的液力緩速器,尤其適合在多彎的盤山公路行車。并且從使用效果來看江淮格爾發(fā)K7牽引車的實(shí)際表現(xiàn)也頗為不俗。

  李宗波師傅講道:“這款車的整體動力表現(xiàn)可以用驚喜來形容,540馬力在日常應(yīng)對超車、爬坡綽綽有余,并且高速性能也非常優(yōu)良,而自動擋變速箱更是能夠提供便捷的操作體驗(yàn),兩者結(jié)合在一起可以將我們的運(yùn)輸時間大為降低,就拿從重慶到東莞的路線來說,3000公里的路程僅需2天便能夠趕到,這在以前根本是不敢想的事。”

  此外,李宗波師傅也告訴卡車網(wǎng)記者,目前公司里的車輛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)是每個月每臺車要跑8趟重慶至東莞線路,單程1500公里的路程算下來每個月每臺車的行駛里程約為2.4萬公里,一年下來30萬公里的運(yùn)營里程則是必要條件,而江淮格爾發(fā)K7牽引車能夠在2天的時間跑完一個來回,對于年運(yùn)營30萬公里的硬指標(biāo)來說更是能夠輕松達(dá)到。

江淮格爾發(fā)K7牽引車江淮格爾發(fā)K7牽引車

  在采訪結(jié)束之時,李宗波師傅給卡車網(wǎng)記者說了一句意味深長的話:“從公司的角度出發(fā),‘好車’的定義是單位時間內(nèi)更大的貨物運(yùn)輸量,但從我們司機(jī)的角度來說‘好車’的定義是讓我們卡友能夠更輕松的從事司機(jī)這個職業(yè),而通過近兩個月的相處,江淮格爾發(fā)K7牽引車帶給我的是在高效率運(yùn)輸?shù)那疤嵯?,智能、舒適、便捷的駕乘體驗(yàn)也多了一份對卡車司機(jī)的人文關(guān)懷。”

來源:卡車網(wǎng) 作者:林崢
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