海外累銷超21萬輛！江淮輕卡向世界級品牌邁進(jìn)

　　目前為止，江淮輕卡實(shí)現(xiàn)海外出口21萬輛，在國內(nèi)輕卡出口市場連續(xù)十四年排名第一，也是累計(jì)出口量最大的中國輕卡企業(yè)，不僅進(jìn)入全球五大洲140個國家和地區(qū)市場，還在多個國家占據(jù)銷量第一或前三，位列國際競爭第一梯隊(duì)。

江淮輕卡成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多銷量過300萬輛的輕卡企業(yè)

　　2018年10月30日，在江淮汽車總部，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、國際公司副總經(jīng)理張鵬，與記者分享江淮輕卡的海外發(fā)展歷程，從多角度解讀江淮輕卡海外業(yè)績的增長之道。

　　海外市場成績斐然

　　自進(jìn)入國際市場以來，江淮輕卡進(jìn)入全球140多個國家和地區(qū)，還按照需求在多個國家及地區(qū)建廠，不斷提升產(chǎn)品溢價能力，把簡單的產(chǎn)品出口升級為技術(shù)出口，乃至資本輸出，正逐步成長為國際化的輕卡品牌。

江淮輕卡慢慢成長為國際化的輕卡品牌

　　張鵬表示，江淮輕卡目前具有廣泛海外銷售網(wǎng)絡(luò)外，“我們目前在140多個國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，規(guī)模化的市場則集中在20多個國家和地區(qū)，主要集中于南美、北非、中東、東南亞、中亞等優(yōu)勢市場。”

　　在優(yōu)勢市場，江淮輕卡的國際競爭力十分強(qiáng)大。在南美的各個重點(diǎn)市場，江淮輕卡長期占據(jù)中國輕卡市場第一地位，在國際品牌中名列前茅;在智利、玻利維亞、烏拉圭、巴拉圭等國家，江淮輕卡熱銷10余年;在北非阿爾及利亞，江淮輕卡年銷量達(dá)6000余輛，市場保有量近5萬輛，占有率超過40%，是當(dāng)?shù)厥袌鲰懏?dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;No.1”;在南亞的孟加拉、斯里蘭卡、巴基斯坦等市場，江淮輕卡都擁有較高的保有量。

　　張鵬進(jìn)一步介紹，除了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)外，江淮輕卡還在海外建立起14家輕卡工廠，包括阿爾及利亞、越南、巴基斯坦、土耳其、哈薩克斯坦、俄羅斯、墨西哥、孟加拉、尼日利亞等國家，完成了覆蓋東南亞、西南亞、中東、非洲、中南美和北美的全球生產(chǎn)布局。

江淮汽車擁有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)

　　當(dāng)然，不僅僅是賣車那么簡單，江淮輕卡在海外市場還具有較高品牌溢價能力，帶來較高海外利潤。“我們剛做國際市場時，其銷售的輕卡售價是五十鈴的70%左右。但現(xiàn)在，在部分出口市場，江淮輕卡的售價是五十鈴的90%，與國際高端輕卡品牌的售價基本差不多。”張鵬表示。

　　在國際市場，江淮輕卡一直堅(jiān)持品牌向上，結(jié)構(gòu)升級。“在海外市場，江淮目前只出口帥鈴產(chǎn)品，并且已經(jīng)能做到歐六排放水平，在高端輕卡出口市場占比超過90%。”張鵬說。

　　“五個有”是關(guān)鍵因素

　　為什么江淮輕卡能在海外市場取得如此傲人業(yè)績?其背后的關(guān)鍵因素是什么?

　　在張鵬看來，江淮的“五個有”海外經(jīng)營原則，是海外市場保持持續(xù)增長的主要原因。“一是堅(jiān)持有品質(zhì)，以品質(zhì)塑造品牌;二是堅(jiān)持有技術(shù)，以技術(shù)培育優(yōu)勢;三是堅(jiān)持有特色，以特色贏得市場;四是堅(jiān)持有效益，以效益創(chuàng)造價值;五是堅(jiān)持有規(guī)模，以規(guī)模支持發(fā)展。”

　　在“有品質(zhì)”的首要要求中，江淮輕卡在海外市場不是單純出口國內(nèi)產(chǎn)品，而要出口適應(yīng)海外當(dāng)?shù)氐目煽慨a(chǎn)品。“由于海外市場的使用環(huán)境、消費(fèi)偏好不同于國內(nèi)市場，我們要求出口最適用當(dāng)?shù)氐目煽慨a(chǎn)品。”張鵬解釋。

　　為符合“有品質(zhì)”的經(jīng)營原則，江淮輕卡通過諸多海外高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，以達(dá)到歐美高端市場的要求。目前，江淮輕卡已通過澳大利亞ADR認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證、歐盟ECE.R29駕駛室強(qiáng)度認(rèn)證、歐盟WVTA整車認(rèn)證等高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，取得全球技術(shù)門檻最高市場準(zhǔn)入資格。

江淮輕卡通過諸多海外高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

　　其次，技術(shù)也是關(guān)鍵因素之一。“這個技術(shù)要達(dá)到全球主流市場技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，而且是自主的技術(shù)，能夠延續(xù)下去的。”張鵬舉例到，“在排放技術(shù)方面，我們現(xiàn)在能從歐一做到歐六，可滿足不同海外市場的需求;在動力總成上，從發(fā)動機(jī)、變速箱到車橋，我們都有自己的自主產(chǎn)品，掌握著動力鏈核心技術(shù)。”

　　在論述“五個有”經(jīng)營原則的重要性時，張鵬強(qiáng)調(diào)最重要的是“有效益”。“如果沒有效益，就談不上有生存和發(fā)展，海外業(yè)務(wù)有效益了才能支撐發(fā)展。如果海外業(yè)務(wù)中具備了‘有效益、有技術(shù)、有質(zhì)量、有特色’四個‘有’，最后一定會‘有規(guī)模’，也就能達(dá)到效益與規(guī)模的平衡，所以我們把規(guī)模是放在最后一位。”

　　“數(shù)十年來，江淮輕卡能在海外市場做得這么好，就是堅(jiān)持‘五個有’經(jīng)營原則的結(jié)果。” 張鵬表示，通過“五個有”經(jīng)營原則，江淮輕卡在海外市場樹立起自己的品牌，品牌再帶來溢價的能力，也就帶來不錯的效益，形成獨(dú)特海外發(fā)展模式。

江淮輕卡已經(jīng)形成獨(dú)特海外發(fā)展模式

　　除了“五個有”海外經(jīng)營原則外，張鵬認(rèn)為，海外產(chǎn)品的平臺化也很重要。“我們現(xiàn)在出口的帥鈴產(chǎn)品，是平臺化產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)對上百類產(chǎn)品系列的全覆蓋以及在全球五大洲的全環(huán)境通用，既可滿足歐美的歐六高排放標(biāo)準(zhǔn)市場，又可適應(yīng)非洲等路況環(huán)境較差的市場，這也是我們產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢。”

　　下一步，江淮輕卡將繼續(xù)堅(jiān)持“做大做強(qiáng)商用車”的發(fā)展策略，搶抓機(jī)遇，開拓創(chuàng)新在 “一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇中，加快拓展中歐、北美等戰(zhàn)略市場，向世界級輕卡品牌邁進(jìn)。