“盤”Ta 克諾爾盤式制動器對未來緊急制動最好的詮釋

　　“要有提前預(yù)料性，傳統(tǒng)意義上，腳制動是保證我們安全的最后一道關(guān)卡。”

　　“車隊和運(yùn)輸行業(yè)交流的關(guān)鍵點(diǎn)什么，利潤?但是有一點(diǎn)安全幾乎沒有涉及過，但是車輛安全是最重要的地方，腳踏實(shí)地的基礎(chǔ)制動，要弄明白，弄透徹。”

克諾爾商用車系統(tǒng)(中國)舉行召開媒體見面會

　　這是克諾爾舉行媒體見面會上三位被邀請的運(yùn)輸行業(yè)大咖說出針對自己車輛安全的心聲。其實(shí)我們不難想象在如今現(xiàn)代物流的高速發(fā)展帶動下，卡車技術(shù)水平也是水漲船高，車輛的性能與行駛速度與日俱增，在日臻激烈的物流運(yùn)輸競爭中，車輛即剎即停、車輛行駛安全已成為用戶和物流老板的重要關(guān)注點(diǎn)與難題，如何化解用戶和物流老板的難題?

　　直擊用戶痛點(diǎn) 行業(yè)問題解決方案

　　2019年1月17日，克諾爾商用車系統(tǒng)(中國)舉行召開媒體見面會。作為該品牌在華舉辦的大型媒體見面活動，活動現(xiàn)場吸引了眾多商用車業(yè)內(nèi)知名大咖參加。克諾爾商用車系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)向在場媒體介紹了克諾爾制動系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)以及針對中國市場研發(fā)的產(chǎn)品和解決方案。

眾多商用車業(yè)內(nèi)知名大咖

　　作為一家擁有百年歷史、世界領(lǐng)先的車輛制動系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，克諾爾一直致力于推動商用汽車和運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新，推動全球商用車的智能化的發(fā)展。新一代全球平臺化的制動控制系統(tǒng)(GSBC)打破現(xiàn)有ABS和EBS系統(tǒng)架構(gòu)并對兩者進(jìn)行整合，提供可滿足全球車輛基于同一平臺，實(shí)現(xiàn)制動系統(tǒng)的定制化，讓車輛擁有更簡易的系統(tǒng)布置?？酥Z爾始終以先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)引領(lǐng)全球商用車輛動態(tài)控制領(lǐng)域的發(fā)展。

詳細(xì)介紹克諾爾領(lǐng)先、創(chuàng)新及本地化技術(shù)的代表產(chǎn)品

　　據(jù)記者了解，克諾爾在中國已擁有位于上海、大連的兩家獨(dú)資公司以及分別位于大連、重慶和十堰的三家合資公司。在上海、大連、重慶和十堰擁有研發(fā)中心和實(shí)驗室，同時遍布全球的研發(fā)中心與和產(chǎn)品供應(yīng)體系，為中國的商用車用戶提供車輛系統(tǒng)化的解決方案，并且克諾爾與國內(nèi)主要整車、發(fā)動機(jī)、變速箱以及車橋制造商已建立業(yè)務(wù)聯(lián)系和策略性伙伴關(guān)系。

克諾爾車輛控制系統(tǒng)產(chǎn)品

　　在活動現(xiàn)場，克諾爾忠實(shí)用戶?；奋囮牴芾淼呢?fù)責(zé)人張總表示：“危險品相對于普通運(yùn)輸更注重安全，車隊使用克諾爾盤式制動器，剎車效果立竿見影，隨踩隨有。”

克諾爾產(chǎn)品

　　以盤式制動器為例，1973年第一款克諾爾盤式制動器誕生至今，現(xiàn)已擁有超過4000萬卡車盤式制動器裝車量和1000萬的掛車盤式制動器的裝車量，成為全球制動系統(tǒng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者和商用車輛其他關(guān)鍵性安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。安全、可靠已經(jīng)成為了克諾爾盤式制動器的標(biāo)簽。

　　經(jīng)濟(jì)高效 克諾爾盤式制動器

　　在媒體見面會上，克諾爾商用車系統(tǒng)工作人員同時詳細(xì)介紹了克諾爾領(lǐng)先、創(chuàng)新及本地化技術(shù)的代表產(chǎn)品—克諾爾盤式制動器。

　　克諾爾盤式制動器決定性的優(yōu)點(diǎn)是：重量更小，制造結(jié)構(gòu)緊湊，制動片的磨損均勻，更便于維護(hù)，節(jié)省成本和安全性得到提高。

克諾爾盤式制動器SC7

　　同時克諾爾在盤式制動器中首創(chuàng)使用的雙推盤結(jié)構(gòu)，可以讓輸出的制動力更為平穩(wěn)，從而有助于平衡摩擦片邊緣的磨損差異，這不僅有利于大車隊統(tǒng)一更換摩擦片，固化成本，還可以提高車輛的行駛安全性，擁有更可靠的制動性能。

　　盤式制動與鼓式制動 誰封王者

　　為什么會用盤式制動器，大家還記得2018年11月3日蘭海高速重大交通事故，經(jīng)過后期調(diào)查顯示，駕駛員因頻繁采取制動，導(dǎo)致車輛制動失效，導(dǎo)致本次重大事故。長下坡制動失效，最大的元兇就是制動熱衰退!

　　小編舉一個詳細(xì)的例子。在正常條件下，我們從100度、400度、600度，分別對制動性能進(jìn)行測試。尤其在溫度達(dá)到600度時，制動鼓及制動盤均已燒紅，此時鼓式制動器的制動力矩大大衰退，但盤式制動器表現(xiàn)仍然非常優(yōu)異，制動性能良好。

克諾爾鼓式制動器

　　與鼓式制動器相比，盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，特別是高負(fù)載時不僅耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且熱穩(wěn)定性高。

　　盤式制動器在正常情況下的低熱衰減性也是不爭的事實(shí)?？v觀國內(nèi)市場，盤式制動器現(xiàn)已發(fā)展相對成熟。同時克諾爾作為深耕中國制動系統(tǒng)市場的德國品牌，在已投入市場的克諾爾盤式制動車型中，表現(xiàn)效果還是非常不錯。伴隨安全出行，為中國提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)和完善的服務(wù)，提高車輛安全、效益和可靠性，推動中國商用車車輛制動安全化發(fā)展，克諾爾為中國的商用車用戶提供完整的車輛制動系統(tǒng)化的解決方案及應(yīng)用技術(shù)支持。