從護航“2019時光博物館”看上汽紅巖發(fā)展歷程

　　如果時光可以具象，會是什么樣子?

　　是刻錄時間流逝的發(fā)條老鐘?是承載生活的“二八大杠”?是盛滿茶香的搪瓷燒杯?還是陪伴母親走過風風雨雨的老縫紉機?

　　2019年8月1日-8月4日，由時光伙伴上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)護航的“2019時光博物館”巡展活動，空降北京藍色港灣西廣場，將時光具象，展現(xiàn)新中國成立70年來人們衣食住行等生活方式的變遷，帶領人們“穿越”歷史，重溫美好時光。

紅巖力量與時代共進

　　據(jù)介紹，本次“時光博物館”巡展活動以兩輛特型改裝大篷車為主體形態(tài)，雙層雙擴容結構搭配館內展陳，并結合“時光走廊”、“時光照相館”、“歲月供銷社”、“音樂年代秀”等趣味互動形式，為游客打造一條充滿回憶的“時光之路”。秉承輝煌歷史的厚重與氣韻，上汽紅巖重卡肩負時光重任，為“時光博物館”品質護航，與全國人民一起重溫新中國70年的崢嶸歲月。

紅巖時光博物館

　　作為有著半個多世紀歷史的民族重卡品牌，上汽紅巖在新中國的發(fā)展歷程中，也寫下了濃墨重彩的一筆。

　　解決“有炮無車” 紅巖汽車應運而生

　　1964年,我國第一顆原子彈爆炸成功,向世界莊嚴宣告:中國人民依靠自己的力量,掌握了原子彈技術,打破了超級大國的核壟斷。剛剛起步的中國汽車工業(yè)，無國產的重型軍用汽車，炮兵部隊所需牽引車、重型越野卡車幾乎是一片空白，面臨著“有炮無車”的困境。1965年，在周恩來總理的親切關懷下，引進法國貝利埃軍車技術，新中國第一個重型軍用越野汽車制造基地——四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)在萬眾期待中破土動工，拉開了新中國重型軍用汽車制造基地建設的序幕，為解決“有炮無車”的局面打下了堅實基礎。

四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)破土動工

　　在1965年至1976年期間，依托法國貝利埃軍車技術，四川汽車制造廠先后試制出六種車型，其中紅巖CQ260、紅巖CQ261汽車實現(xiàn)批量生產，主要用于軍用裝備。其后，四川汽車制造廠又相繼研制出導彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤等國防和經濟建設急需的車輛，構成了我國第一代重型軍用裝備主力軍，為我國的國防事業(yè)做出了重大的貢獻。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時，紅巖軍車立下了汗馬功勞，紅巖CQ261更是獲得了“紅巖神炮”的美譽，彰顯了紅巖軍車在戰(zhàn)場上的赫赫威名。

紅巖軍用車
紅巖軍隊運輸車

　　1984年10月1日，紅巖CQ261越野汽車參加了國慶35周年閱兵，民族重卡紅巖汽車牽引戰(zhàn)略導彈通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱，并受到嘉獎。

紅巖汽車參與閱兵

　　軍轉民，第一輛民用重卡駛向市場

　　1983年，四川汽車制造廠參照德國MAN3320卡車技術，結合CQ261技術基礎和康明斯發(fā)動機總成，自主試制研發(fā)出兩輛CQ30290 18噸公路用載重車，填補了國內18噸級重卡空白，新中國第一輛民用重卡走向市場。

紅巖產出第一輛民用重卡

　　此后，四川汽車制造廠以CQ30290為底盤研發(fā)出一系列新車型，其中包括散裝水泥運輸車、礦用自卸車、全輪轉向底盤大件牽引車等。這兩個車系的全輪驅動變種車還穿越了素有“死亡之海”綽號的新疆古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運載試驗，創(chuàng)造了國產重型沙漠汽車挑戰(zhàn)進口汽車橫穿大沙漠的奇跡。這一奇跡也被《人民日報》以《紅巖汽車穿越“死亡之海”，性能好可與進口車媲美》為題，發(fā)表在了《人民日報·海外版》，引發(fā)全國轟動。

紅巖重卡翻閱沙漠性能優(yōu)越

　　引進斯太爾技術，民族重卡升級換代

　　技術的進步是重工業(yè)發(fā)展的必經之路。為了借鑒國外先進重卡技術，1983年10月，重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司與奧地利斯太爾公司在人民大會堂正式簽訂了“重型汽車技術轉讓合同”，開啟了我國新一輪重卡技術的引進。1985年，我國第一輛斯太爾重卡在四川汽車制造廠裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術平臺，民族重卡升級換代，品質進一步提升。

上汽紅巖首輛斯太爾下線

　　品質的提升，使紅巖汽車受到了國際市場的認可。1987年，紅巖CQ30.290/Z32自卸車在國際招標中首次中標，斬獲批量供貨合同，也標志著紅巖汽車邁出了走向世界的第一步。

　　合資重組，開啟嶄新時代

　　2007年，紅巖汽車與上汽集團、意大利依維柯商用車公司重組合資，組建成新中國第一個實施進口與民族品牌并存“雙品牌”戰(zhàn)略的重卡合資公司——上汽依維柯紅巖商用車有限公司，依托上汽集團的資金和自主品牌對中國市場的熟悉、依維柯公司的全球同步車型、以及老紅巖品牌價值與市場網絡，揭開了發(fā)展的全新篇章，中國重型汽車行業(yè)掀起第三輪技術引進與合資合作熱潮。

　　合資公司成立后，2009年，上汽紅巖全新開發(fā)的第一款同步歐洲、服務全球的高品質重卡——紅巖杰獅成功上市，不僅使上汽紅巖的產品實現(xiàn)了革命性的升級換代，同時引領了新中國重型汽車技術平臺的產業(yè)升級。

紅巖產業(yè)升級

　　百舸爭流，奮楫者先。為了尋求更好的發(fā)展道路，2016年，上汽集團增資擴股控股上汽紅巖，“上汽紅巖”這艘巨輪正式揚帆起航，以血性、永不服輸?shù)淖藨B(tài)，征戰(zhàn)商用車市場，并取得了連續(xù)數(shù)十個月累計增幅行業(yè)第一的傲人戰(zhàn)績，“紅巖速度”令行業(yè)側目。

上汽紅巖產品

　　除此之外，上汽紅巖積極履行社會責任，致力成為一個以客戶為中心，為相關方創(chuàng)造尊榮生活、具有良好社會形象的重卡企業(yè)，最終實現(xiàn)“鑄就商用車領域成功企業(yè)的典范”的企業(yè)愿景。

　　半個多世紀的時光，上汽紅巖用車輪見證了新中國的發(fā)展歷程;半個多世紀的摸爬滾打，鑄就了上汽紅巖的卓越品質。作為“時光伙伴”，承載“時光博物館”的重卡品牌，不僅是上汽紅巖對“新中國成立70周年”的獻禮，更彰顯了上汽紅巖肩負民族重卡事業(yè)崛起的發(fā)展使命。