智能+科技 福田汽車攜高度自動(dòng)駕駛車輛亮相智能網(wǎng)聯(lián)會(huì)

AEBS測(cè)試賽眾人點(diǎn)贊福田汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品

　　首屆AEBS測(cè)試賽驗(yàn)證福田汽車真實(shí)力

　　自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)是汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)，也是目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)難題。首屆中國(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測(cè)試賽將對(duì)主流車企的AEBS系統(tǒng)進(jìn)行的一次全方位的大檢閱，從而推進(jìn)AEBS系統(tǒng)的發(fā)展，加速自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)程。據(jù)悉，本次測(cè)試賽遵循國際最高標(biāo)準(zhǔn)——歐盟《E-NCAP關(guān)于AEB功能的測(cè)試規(guī)程》制訂測(cè)試規(guī)則。在同一場地和賽道，由專業(yè)試車員駕車測(cè)試車輛前向AEBS和后向R-AEBS，全面檢測(cè)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的能力。

歐曼重卡AEBS系統(tǒng)靜止車模測(cè)試環(huán)節(jié)
福田自動(dòng)駕駛輕卡AEBS系統(tǒng)靜止車模測(cè)試環(huán)節(jié)

　　“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源是福田汽車未來的重要發(fā)展方向。面向未來，福田汽車將商用車的發(fā)展歸納為‘七化’，即：智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、多元化、乘用化、專用化、定制化、高端化。”福田汽車工程研究總院智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長田俊濤如是說。“本次參賽的車輛底盤、長寬高以及運(yùn)行場景等不太相同，其AEBS系統(tǒng)從傳感器配置選型及相關(guān)場景應(yīng)用開發(fā)各有不同。其中，歐曼重卡主要瞄準(zhǔn)干線物流的列隊(duì)行駛，歐馬可輕卡針對(duì)倉到倉的物流轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，其都已具備L3以上的自動(dòng)駕駛能力，最高車速滿足80-90km/h。”田院長進(jìn)一步解釋道。

　　得益于強(qiáng)大的技術(shù)支持，福田汽車在本次測(cè)試賽取得了良好的表現(xiàn)。福田汽車自動(dòng)駕駛輕卡及歐曼重卡兩款產(chǎn)品一次性順利通過了大賽的所有測(cè)試環(huán)節(jié)。更為值得關(guān)注的是，福田汽車參賽的兩款產(chǎn)品均能在較遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并啟動(dòng)制動(dòng)功能，不僅讓整車制動(dòng)更加線型、平緩，保證乘駕舒適性，更在距離目標(biāo)2米處完成制動(dòng)，全面保障行人安全。因此，福田汽車也在本次測(cè)試賽中斬獲了“生命關(guān)愛獎(jiǎng)”。

福田汽車斬獲本次AEBS系統(tǒng)測(cè)試賽“生命關(guān)愛獎(jiǎng)”

　　自動(dòng)駕駛成果斐然，引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)程

　　近年來，智能化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力，我國亦把汽車智能化作為一大重要的發(fā)展戰(zhàn)略。去年國家發(fā)改委明確指出到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%以上;到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　在汽車智能化的浪潮中，福田汽車始終與國家戰(zhàn)略發(fā)展同行，以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)砥礪前行。通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，取得了多個(gè)驕人成績。福田汽車從2015年便開始了自動(dòng)駕駛的研究與開發(fā)，2016年11月，福田汽車聯(lián)合百度發(fā)布國內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡;2018年4月，福田汽車在重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中一次性100%通過所有測(cè)試項(xiàng)目，獲得國內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照;同年8月，福田汽車在中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期舉辦的i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中，連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng);2019年5月，歐曼重卡列隊(duì)行駛在天津進(jìn)行了公開道路測(cè)試，在最高車速70km/h，前后間距10m，且后車無駕駛員的條件下，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的完美運(yùn)營。

重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試&i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽&歐曼重卡列隊(duì)行駛

　　一系列成果，充分驗(yàn)證了福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力，在其背后則是前期持之以恒的研發(fā)投入。事實(shí)上，在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，福田汽車整合資源、積極創(chuàng)新研發(fā)，在自動(dòng)駕駛、V2X、列隊(duì)行駛等領(lǐng)域，進(jìn)行全面的產(chǎn)業(yè)布局，并按照樣車開發(fā)、示范運(yùn)營、商業(yè)化運(yùn)營三個(gè)階段穩(wěn)步推進(jìn)。目前，福田汽車正在大力拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景。自動(dòng)駕駛VAN首鋼園區(qū)、世園會(huì)的隊(duì)列自動(dòng)駕駛、面向冬奧場景的首鋼園區(qū)多車型自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營、雄安新區(qū)基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛擺渡車等項(xiàng)目正在開發(fā)及運(yùn)作中。

　　面對(duì)5G時(shí)代的機(jī)遇，福田汽車與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在智能計(jì)算平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能制造、云服務(wù)和信息化等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，開啟福田汽車5G時(shí)代全智能化體系建設(shè)。此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業(yè)、圖商、場景合作方等多方面建立緊密合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造完備的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系，快速推進(jìn)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展。

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于巨大的變革期，智能化趨勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在時(shí)代的浪潮之下，福田汽車以科技創(chuàng)新不斷突破，走在行業(yè)前沿。面向未來，福田汽車將秉承以用戶為中心產(chǎn)品理念，整合多方資源，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及規(guī)?；瘧?yīng)用，進(jìn)而不斷為客戶和市場提供全生命周期的最優(yōu)化解決方案。