“90后”陳晨：“開駿鈴V6，夢為馬，不負韶華”

2019年11月28日，在安徽合肥舉行的“江淮輕卡最美卡哥”全國駕控挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

　　“比賽現(xiàn)場高手如云，賽事異常激烈，每個細節(jié)都要拿捏到位。打個比方，如果在轉(zhuǎn)彎時方向盤打慢了一點，可能整體比賽時間就會多耗時一秒，而這一秒，就可能會影響好幾個名次。”陳晨意猶未盡道，“當然，如果不小心碰到了隔離樁，基本就意味著無緣獎牌了，高手實在太多了，不允許失誤啊。”

　　開駿鈴V6，享受“操縱快感”

　　在此次比賽中，出生于1991年的陳晨算是相對比較年輕的選手，“雖然我年經(jīng)不算太大，但是平時工作幾乎都與車有關(guān)。之所以能夠在這次比賽中取得不錯的成績，也有著一定的內(nèi)在原因吧。在日常開車的過程中，我比較注重提升自己的駕駛技術(shù)，尤其注重車輛在操控技巧方面的運用。”

　　“我們公司自營與掛靠車輛合計約有800多臺車，江淮輕卡約260多臺，大概占車隊運輸車數(shù)量的三分之一。業(yè)務(wù)類型方面，主要以運輸食品、百貨、大小物件等城市配送業(yè)務(wù)為主，主要運輸線路集中在石家莊、邢臺與保定等區(qū)域。”

　　據(jù)了解，陳晨目前供職于優(yōu)達物流公司，“我主要負責公司在邢臺區(qū)域市場的相關(guān)銷售工作，比如相關(guān)的人員培訓、客戶接待、車型介紹、廠家對接等工作。雖然我不是車隊駕駛員，但有時候基于業(yè)務(wù)需求，也會跑運輸，日常開得最多的就是駿鈴V6。”

陳晨為江淮駿鈴V6點贊

　　陳晨告訴卡車網(wǎng)記者，現(xiàn)在的年輕人基本都習慣了自動擋駕駛，而自己更喜歡手動擋帶來的操縱快感。每次開駿鈴V6，都能夠體會到一種駕駛的樂趣。這款車不僅外觀時尚、硬朗，而且內(nèi)飾設(shè)計簡約、大方，中控布局設(shè)計合理、美觀，數(shù)字化儀表盤便捷、實用，許多細節(jié)方面的做工都很精致。駕駛室內(nèi)高約有130cm，駕乘人員坐在里面感覺空間比較寬敞，座椅可以前后調(diào)節(jié)約15cm，坐著很舒適，開駿鈴V6跑城市配送業(yè)務(wù)，再適合不過。

　　“駿鈴V6方向盤非常靈敏，駕駛視野寬闊，后視鏡盲區(qū)少，電動車窗，空調(diào)效果好。離合器、油門與剎車也都很靈敏，輕輕踩踏，就給反饋，非常省力。尤其遇到交通狀況復(fù)雜的城市道路，即便頻繁剎車、啟動、換擋與加速，也都感覺開著比較輕松。”

　　陳晨說，公司在邢臺區(qū)域的輕卡運輸車輛約有50多臺。有時候，個別司機臨時請假，自己會開著駿鈴V6給商超配貨、送貨，主要運輸區(qū)域集中在邢臺市區(qū)、市郊及周邊縣城等地，開著不僅沒有疲勞感，反而有一種“操縱的快感”。

　　動力性強，運輸時效性有保證

　　眾所周知，給商超配送百貨，尤其是運輸食品、綠通等業(yè)務(wù)時，客戶對于運輸?shù)臅r效性有著很高的要求。

　　“尤其在炎熱的夏天，運輸肉、蔬菜、水果等業(yè)務(wù)的時候，商超對于運輸時效性有著嚴格的要求。如果交貨時間晚了，就會給商超造成損失，所以運輸時效性成了整個運輸環(huán)節(jié)中最重要一個指標。” 陳晨介紹說，公司的駿鈴V6主要是156馬力的車型，即便在重載行駛狀態(tài)，整車的動力性也很強，而且只有強動力，才能保證運輸時效性。

　　陳晨告訴記者，在人、車流量大的商超路段，路況最為復(fù)雜。紅綠燈密集，私家車、電動車與自行車都很多，時不時還會遇到一些隨意變道的大小車輛，所以需要頻繁剎車、停車，然后為了趕時間，又得快速啟動、提速，對這輛的性能有著很高的要求。

　　“面對這一切，駿鈴V6都應(yīng)付自如。這款車的剎車系統(tǒng)很靈敏，還配有ABS防抱死系統(tǒng)，日常行車更安全。整車起步與提速都很快，超車也顯得很輕松，在運輸時效性方面從沒掉過鏈子?？傮w來說，駿鈴V6能夠有效滿足我們?nèi)粘５呢涍\業(yè)務(wù)需求。”

通過這次比賽，陳晨覺得自己受益良多，收獲頗豐

　　通過這次比賽，陳晨感慨道，能夠在比賽現(xiàn)場與很多老司機和資深卡哥、卡姐交流，自己受益良多，收獲頗豐。談及行業(yè)看法，他認為，隨著全國黃牌貨車的限行范圍逐步擴大與深入，給輕卡貨運市場帶來了更加可觀的前景。同時，雖然輕卡貨運市場門檻比較低，但是司機只要肯干，幾乎都能有著不錯的收入。在物流運輸行業(yè)，自己還是一名新人，將繼續(xù)以夢為馬，不負韶華。