勇逆行，戰(zhàn)疫情，勇闖風(fēng)雨，姜師傅同歐馬可一直在路上

　　2020年1月21日，一則最美逆行紀(jì)實(shí)在記者的朋友圈刷屏，一位昵稱(chēng)為“黃島專(zhuān)線-姜”的師傅在網(wǎng)上上傳了自己駕駛歐馬可前往醫(yī)院運(yùn)送消毒水的帖子。如今疫情已經(jīng)基本控制，卡車(chē)網(wǎng)記者也有幸對(duì)這位勇敢逆行的姜師傅進(jìn)行了電話采訪。

勇于逆行的歐馬可S3用戶--姜師傅

　　疫情期間，姜師傅一直奔波在醫(yī)療物資運(yùn)送的路上，回憶起當(dāng)時(shí)的情況，姜星林師傅表示如果說(shuō)不怕是不可能的。“現(xiàn)在回想起來(lái)還是有些后怕的。雖然家人都很擔(dān)心我，但怕傳染給家人，所以我也不敢回家。”據(jù)姜師傅回憶，這一路，見(jiàn)過(guò)人員清冷的服務(wù)區(qū)，有過(guò)被迫改路，一路風(fēng)風(fēng)雨雨，幸而有歐馬可這個(gè)忠誠(chéng)伙伴始終陪伴左右。

　　從事運(yùn)輸?shù)膸煾刀贾?，?chē)輛的穩(wěn)定性有多重要，特別是在這個(gè)時(shí)間就是生命的時(shí)刻，所幸，歐馬可的表現(xiàn)沒(méi)有辜負(fù)姜師傅的信任。

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　“盡管我的這款車(chē)是在2017年購(gòu)入的，但是我最開(kāi)始接觸歐馬可還是在之前工作的車(chē)隊(duì)。”姜師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者“當(dāng)時(shí)就覺(jué)得歐馬可這個(gè)車(chē)質(zhì)量很穩(wěn)定，累計(jì)跑了60多萬(wàn)公里，后來(lái)因?yàn)榕欧派?jí)而不得不淘汰。等到自己跑運(yùn)輸，有能力自主選車(chē)的時(shí)候，就覺(jué)得價(jià)格不是問(wèn)題，重要的是要性能穩(wěn)定、性價(jià)比高。”

　　目前姜師傅的運(yùn)輸路線較為廣泛，主要集中在山東省內(nèi)以及江浙滬周邊。對(duì)此姜師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，由于各城市不同的規(guī)劃管理，重卡限行以及黃牌等問(wèn)題，輕卡在中長(zhǎng)途的綠通運(yùn)輸中的地位也開(kāi)始提升。因此在自己從事物流之后，權(quán)衡再三，姜師傅還是選擇了購(gòu)買(mǎi)輕卡。

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　同在車(chē)隊(duì)跑物流運(yùn)輸不同，自己跑運(yùn)輸更需要考慮成本，同時(shí)由于運(yùn)輸路線較長(zhǎng)，舒適性也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)?；诙喾矫婢C合需求，在對(duì)比幾個(gè)品牌輕卡的配置以及性能之后，姜師傅最終還是選擇了更為信賴的“老朋友”歐馬可輕卡。

　　對(duì)此，姜師傅表示，選擇歐馬可一方面是看中了歐馬可所配裝的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。姜師傅告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)作為卡車(chē)的心臟與靈魂，無(wú)論是動(dòng)力、節(jié)油還是整體性能都是非常重要的。“此前或多或少也接觸了一些其他品牌的輕卡，但是許多車(chē)都存在發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗或者動(dòng)力不足等短板。而歐馬可的車(chē)在這兩方面表現(xiàn)就很好。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　據(jù)姜師傅透露，他所駕駛的輕卡，在80km/h的情況下，平均百公里油耗在10個(gè)油左右。“這個(gè)油耗，在相同條件下，相對(duì)而言已經(jīng)算比較低。”而對(duì)于包括姜師傅在內(nèi)的許多卡友而言，在如今的物流大背景下，省到便是賺到，在高出勤提升運(yùn)營(yíng)收益的同時(shí)，歐馬可的低油耗也為姜師傅節(jié)省了一筆不小的成本開(kāi)銷(xiāo)。

　　此外，姜師傅告訴記者，選擇歐馬可也是基于此前在車(chē)隊(duì)時(shí)的駕駛感受和對(duì)車(chē)輛整體穩(wěn)定性的認(rèn)可。“你要問(wèn)我歐馬可的售后服務(wù)究竟如何，我真的不好評(píng)價(jià)，因?yàn)槲疫@輛歐馬可在這兩年多的時(shí)間里，幾乎就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)啥毛病，除了定期的維護(hù)，我?guī)缀鯖](méi)怎么去過(guò)服務(wù)站。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　關(guān)于產(chǎn)品維護(hù)，從事物流行業(yè)十余年近二十年的姜師傅認(rèn)為，產(chǎn)品穩(wěn)定是一方面，同時(shí)，合理和定期的維護(hù)也是非常必要的。標(biāo)載情況下，按照規(guī)定里程定期進(jìn)行保養(yǎng)，“如果超載的話，當(dāng)然現(xiàn)在幾乎都是標(biāo)載，如果超載的話，就要相應(yīng)縮短保養(yǎng)的周期。”姜師傅表示，“定期、合理的保養(yǎng)對(duì)于車(chē)輛性能，以及車(chē)輛的出勤都有好處。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　就在接受卡車(chē)網(wǎng)記者電話采訪期間，姜師傅剛剛完成了一批從山東到河南的醫(yī)用手套物資運(yùn)送，正在回程的路上。冬去春來(lái)，又是一年，沉默如歐馬可，陪伴著姜師傅穿過(guò)了繁花似錦的盛夏，走過(guò)了白雪皚皚的隆冬，見(jiàn)證了他一路走來(lái)的辛苦與付出。同時(shí)，可靠如歐馬可，才讓姜師傅在本次疫情期間的醫(yī)療運(yùn)輸任務(wù)得以順利完成，在漂泊的抗疫運(yùn)輸路上，擁有一個(gè)安心的“港灣”。