歐航歐馬可：每一次的“有預(yù)謀”都是為了做好領(lǐng)導(dǎo)者

　　2020年4月24日是第五個(gè)中國航天日，同時(shí)也是長征一號火箭、中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功五十周年紀(jì)念日。

　　2019年12月3日，福田汽車推出了全新一代精準(zhǔn)定制化中卡品牌--福田歐航!

　　一個(gè)航天，一個(gè)歐航，兩個(gè)不同領(lǐng)域的主體握手之間卻產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，一個(gè)凝聚著所有中國人的航天夢，一個(gè)助力于實(shí)現(xiàn)每一個(gè)開卡車男人的飛行夢，于是，他們開啟了一場“有預(yù)謀”的跨界。福田歐航歐馬可握手中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院，贏得航天科技信賴，歐航超級中卡憑借高效、可靠、安全、智能的特性，將被作為航天“科研生產(chǎn)專用車輛”為航天科研生產(chǎn)提供運(yùn)輸服務(wù)保障。歐航不負(fù)所托，使命必達(dá)的品質(zhì)追求，亦將在航天服務(wù)中得以彰顯。

福田歐航歐馬可握手中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院

　　這場“有預(yù)謀”的跨界，不僅僅是對航天精神的追逐，更是歐航歐馬可對歐航中卡品牌的匠心獨(dú)運(yùn)和勢在必得，而這恰恰是歐航歐馬可的“思變”與“擅變”。

　　“強(qiáng)者只會將挑戰(zhàn)變成機(jī)遇”

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，歐航歐馬可銷量再創(chuàng)新高，單月銷量達(dá)5667臺，4月份的銷量再次實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到6867臺，實(shí)現(xiàn)“歷史單月”最高，其中歐航中卡更是熱銷破1600臺!

　　在人人不看好的“疫情時(shí)代”，歐航歐馬可卻有著“扶搖直上”的氣勢。

　　何解?

歐航中卡

　　“疫情的影響將會帶來物流結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整，個(gè)體物流從業(yè)者會減少，集團(tuán)用戶會增加，也就是說高效專業(yè)的物流將是未來的大趨勢，而這恰好是我們產(chǎn)品的方向。”福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華解釋說，相對于個(gè)體運(yùn)者，集團(tuán)用戶對于車輛的整體運(yùn)營成本和價(jià)值更加看重，尋求專業(yè)化運(yùn)輸工具的趨勢也更加明朗。

　　當(dāng)然，這種物流結(jié)構(gòu)的調(diào)整并不是疫情期間才有的，行業(yè)的隨時(shí)變化都逃不過歐航歐馬可的“眼睛”，企業(yè)早已憑借高瞻遠(yuǎn)矚對產(chǎn)品進(jìn)行了布局，其中最值得大家稱道的莫過于歐航中卡平臺的發(fā)布。

　　歐航超級卡車是福田汽車洞察前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢、政策法規(guī)和科技等變革因素疊加影響的基礎(chǔ)上，針對新一代用戶需求，整合全球優(yōu)勢資源打造的全新一代產(chǎn)品，全面覆蓋中長距離城際運(yùn)輸、城市運(yùn)輸?shù)榷鄻踊锪鬟\(yùn)輸場景，完美解決了重卡運(yùn)輸成本高效率不穩(wěn)定、輕卡承載少效率低的問題，成為中距離公路運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。

歐航中卡

　　“兩軸運(yùn)輸車的市場曾經(jīng)不是很被看好，但是實(shí)際上這部分需求還是很大的，歐航中卡的熱銷也說明了我們的選擇正確性。”正如顧總說言，正是由于對行業(yè)的精準(zhǔn)判斷和長遠(yuǎn)布局， 實(shí)現(xiàn)高銷量也在情理之中。

　　實(shí)際上，從品牌成立之初，歐航歐馬可就高瞻遠(yuǎn)矚，從起步國四到國五再到如今率先完成國六產(chǎn)品的商品化批量投放，其中國六產(chǎn)品銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國國六產(chǎn)品總銷量的50%，在歷次排放升級中都有著領(lǐng)先之姿，在運(yùn)營理念上，從關(guān)注車輛到推出TCO全生命周期，實(shí)現(xiàn)最高運(yùn)營價(jià)值也成為了行業(yè)的追捧，在服務(wù)的規(guī)劃上同樣值得“抄作業(yè)”，從產(chǎn)品本身的服務(wù)到“人+車+貨”的全方位保障，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級。

歐航正式“啟航”

　　當(dāng)然，對于產(chǎn)品的布局，歐航歐馬可也是不遺余力，從全系輕卡再到歐航全新一代ME4平臺發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了從歐洲標(biāo)準(zhǔn)到國典品質(zhì)，再到航天品質(zhì)的繼續(xù)引領(lǐng)，在時(shí)代變革大潮中激流勇進(jìn)，歐航歐馬可真正做到了將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了“人無我有、人有我優(yōu)”。

　　“領(lǐng)導(dǎo)者就是挑戰(zhàn)者，每一次探索都很難，但是只要我們從品牌、產(chǎn)品、服務(wù)上都做好了，并且領(lǐng)先于其他品牌，那么未來我們一定會有收獲。”

歐航歐馬可 國典品質(zhì) 不負(fù)所托

　　做領(lǐng)導(dǎo)者確實(shí)不容易，但是時(shí)間會給予最好的答案。

　　“從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”

　　作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者， 歐航歐馬可秉承“從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”的理念，以用戶為中心不斷升級著的從單純服務(wù)“車”向以服務(wù)“車”為基礎(chǔ)，關(guān)注卡車司機(jī)群體，滿足貨物輸需求的轉(zhuǎn)變，打造出的“人+車+貨”服務(wù)系統(tǒng)解決方案，究其背后，除了前瞻性還有“專業(yè)化”的主導(dǎo)。

歐航歐馬可

　　“實(shí)際上這條專業(yè)化的道路早就根植在了歐航歐馬可的整個(gè)企業(yè)發(fā)展階段。我們不是為別人而干，是為自己在做，除了思維和心態(tài)的突破，一定要有專業(yè)的眼光和判斷。”

　　正如顧總所言，早在2016年企業(yè)便開始針對城市物流市場進(jìn)行深入研究，通過大量走訪調(diào)研，貨運(yùn)跟車，在2018年歐馬可推出“快遞之星”“冷鏈之星”“綠通之星”等定制化產(chǎn)品并為細(xì)分行業(yè)帶來了定制一體化解決方案。

　　2019年，歐航歐馬可提出將“行業(yè)定制”升級為“行業(yè)深度定制”，在洞察行業(yè)核心需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦細(xì)分物流運(yùn)輸作業(yè)工況的特質(zhì)需求，率先推出覆蓋城市高效貨物運(yùn)輸行業(yè)的系列深度定制產(chǎn)品，及一體化解決方案，以更高標(biāo)準(zhǔn)打造更有價(jià)值更加豐富的貨運(yùn)產(chǎn)品，為用戶帶來更高運(yùn)營價(jià)值。

歐航歐馬可

　　而在這之中，專注于中卡領(lǐng)域的歐航，針對中卡用戶運(yùn)輸中的常見工況同樣進(jìn)行了定制化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，依托于全新ME4平臺，實(shí)現(xiàn)高智能、高舒適、高安全，高出勤、輕量化、低成本等多方面性能升級。

　　數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國城市物流市場預(yù)估價(jià)值將突破3千億元，誰能提供更符合城市運(yùn)輸特點(diǎn)，更智能環(huán)保，更完善的產(chǎn)品解決方案，誰就能占領(lǐng)市場取得先機(jī)。

　　這是一個(gè)只有不斷奔跑才能留在原地的時(shí)代，而歐航歐馬可的奔跑顯然已經(jīng)開啟了“加速度”。市場也早已經(jīng)為成功者鋪好了道路，歐航歐馬可正急速行駛而來。