伴隨“史上最嚴(yán)”國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將到來，市場對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的排放質(zhì)量和穩(wěn)定性、創(chuàng)新性提出了更高層次的要求。然而綜合當(dāng)下市場情況來看，國六商用車購車及使用成本增加、產(chǎn)品可靠性降低、售后服務(wù)體系落后等現(xiàn)象普遍存在，面對用戶購車、用車的“攔路虎”，發(fā)動機(jī)企業(yè)如何在保證產(chǎn)品排放達(dá)標(biāo)、“高效率”的前提下降低用戶運(yùn)營成本?在第十九屆上海汽車工業(yè)展覽會上，上汽菲亞特紅巖以科索CURSOR國六新品給出了自己的答案。
上菲紅科索全系國六動力上海車展上市
技術(shù)驅(qū)動領(lǐng)跑“國六時代”
2021年4月20日，上菲紅科索CURSOR全系國六動力發(fā)布會在上海正式舉行，企業(yè)在宣布科索CURSOR13柴油發(fā)動機(jī)、科索CURSOR11柴油發(fā)動機(jī)、科索CURSOR9柴油發(fā)動機(jī)多款國六新品上市首發(fā)的同時，為推動牽引車、自卸車市場發(fā)展，以及工程、高速物流、城市專用多場景裝備升級帶來了更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案。
上菲紅科索國六產(chǎn)品展示
作為工業(yè)發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)軍企業(yè)，以及高技術(shù)、低排放柴油機(jī)的推動者，上菲紅依托菲亞特動力科技的領(lǐng)先技術(shù)，致力為行業(yè)和用戶帶來高效可靠的動力解決方案。上菲紅公司總經(jīng)理Federico Gaiazzi表示，上菲紅始終堅持以市場需求為導(dǎo)向，“創(chuàng)‘芯’不止”并致力整合全球優(yōu)質(zhì)資源、憑借一流制造水平，為本土市場提供定制產(chǎn)品及專業(yè)服務(wù)。也正是基于此，上菲紅才能收獲亮眼的市場成績和用戶口碑，并憑借性能卓越、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品打造一流品牌，滿足全球用戶需求。
上菲紅公司總經(jīng)理Federico Gaiazzi發(fā)言
定制多場景動力解決方案
本次發(fā)布會，上菲紅為我們帶來了三款國六動力產(chǎn)品，是為自卸車和牽引車量身打造，并能滿足工程、高速物流、城市專用多場景動力需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。全新一代上菲紅科索CURSOR國六發(fā)動機(jī)在具備可靠性、長效運(yùn)營、低維護(hù)成本諸多優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，還采用了菲亞特動力科技行業(yè)領(lǐng)先的“高效SCR后處理系統(tǒng)(HI-eSCR)”，能使氮氧化物轉(zhuǎn)化效率達(dá)到95%以上，且無需廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，可輕松滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并使產(chǎn)品可靠性和動力性達(dá)到完美平衡;在釩基無憂后處理技術(shù)的加持下，上菲紅科索CURSOR國六發(fā)動機(jī)無需強(qiáng)制駐車再生，能有效延長產(chǎn)品最佳運(yùn)行時間并減少燃油消耗，幫用戶降低運(yùn)維成本，真正做到“不停車、更高效”。此外，還有eVGT瞬態(tài)增壓技術(shù)，能使產(chǎn)品在所有工況條件下具有優(yōu)越的響應(yīng)速度，瞬時爆發(fā)強(qiáng)悍動力，且采用該技術(shù)還能提升發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動效果60%以上。
菲亞特動力科技亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)Marco Rossotto介紹新品
具體到產(chǎn)品來看：
主打“優(yōu)異高性能”的CURSOR13發(fā)動機(jī)，排量為12.87升，擁有480、520、560三個馬力段可選，最大扭矩分別是2200、2400、2500N·m，在eVGT技術(shù)加持下，可提升60%制動效率，能給用戶更好的駕駛體驗并且降低用戶換擋頻次。
上菲紅CURSOR13發(fā)動機(jī)展示
CURSOR13 采用eVGT技術(shù)
以“卓越經(jīng)濟(jì)性”著稱的CURSOR11發(fā)動機(jī)，排量為11.12升，擁有400、430、460三個馬力段可選，最大扭矩分別為2000、2050、2100N·m，在實現(xiàn)機(jī)油10萬公里換油周期、與競品相比DPF維保效率提升50%、 燃油經(jīng)濟(jì)性比國五發(fā)動機(jī)提升2%至3%的同時，定制設(shè)計的渦輪增壓器還能保證自卸車3000米海拔發(fā)動機(jī)功率無衰減，牽引車在950rpm低轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大扭矩，輕松應(yīng)對各種運(yùn)輸挑戰(zhàn)。
具備“高度靈活性”優(yōu)勢的CURSOR9發(fā)動機(jī)，排量為8.7升，有290、330、360、390四個馬力段可選，最大扭矩分別為1250、1400、1550、1600N·m。這是上菲紅針對全場景、多工況打造的動力解決方案，產(chǎn)品可靠性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，是“專業(yè)應(yīng)用”的首選動力。
誠如上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平所言：“CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)新品是國內(nèi)搭載在重型車上的首款eVGT機(jī)型，DPF無駐車再生技術(shù)領(lǐng)先，耐用性超強(qiáng)，換油周期真正可達(dá)到10萬公里。另外CURSOR9和CURSOR11發(fā)動機(jī)的口碑在中國市場已經(jīng)得到了充分驗證，我相信在不久的將來，上菲紅國六發(fā)動機(jī)的市場口碑會越來越好。”
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平發(fā)言
從SCR到HI-eSCR、從國三到國六，上菲紅通過不斷引進(jìn)菲亞特動力科技持續(xù)創(chuàng)新的領(lǐng)先技術(shù)，基于市場和用戶需求快速響應(yīng)、持續(xù)提供可靠解決方案。本次國六新品發(fā)布上市，不僅是上菲紅為市場帶來了更加多元豐富的產(chǎn)品選擇，同時也標(biāo)志著其為行業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了更多“芯”活力。我們有理由相信，在需求走高、政策加嚴(yán)的未來，上菲紅將依托創(chuàng)新技術(shù)和領(lǐng)先成果，持續(xù)豐滿產(chǎn)品型譜，加快把市場“痛點”變?yōu)槠髽I(yè)“贏點”。
