加速智能化布局，東風(fēng)汽車股份定下“三步走”戰(zhàn)略

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理李軍智

　　全新一代高端傳統(tǒng)燃油輕卡東風(fēng)凱普特星云和新能源輕卡東風(fēng)凱普特e星研發(fā)上市、L4級別的智能網(wǎng)聯(lián)貨柜車Sharing Box駛進江漢大學(xué)進行無人售賣、自動駕駛車輛EV350在武漢港口實現(xiàn)標準箱轉(zhuǎn)運示范……近年來，東風(fēng)汽車股份有限公司在智能轉(zhuǎn)型的道路上，研發(fā)成果不斷。

　　面向“十四五”，以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌愿景的東風(fēng)汽車股份圍繞“智能化”將如何發(fā)展布局?計劃采取怎樣的發(fā)展節(jié)奏?目前處于什么樣的發(fā)展階段?

　　智能轉(zhuǎn)型道路分“三步走”

　　按照國際通用標準，根據(jù)汽車智能化程度的不同，自動駕駛可以被分為L0級至L5級6個等級。其中，L3級自動駕駛即有條件自動駕駛，是汽車從輔助駕駛轉(zhuǎn)向自動駕駛的分水嶺。

　　東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理李軍智介紹，“十四五”期間，東風(fēng)汽車股份要對L0到L2+級進行量產(chǎn)應(yīng)用，對L4級及以上自動駕駛產(chǎn)品進行預(yù)研，打造Sharing Box、輕卡和VAN車3大基礎(chǔ)平臺，聚焦支線物流和末端配送兩類場景，以高階的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品助力推進智慧城市生態(tài)圈的建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來五年，東風(fēng)汽車股份將通過三個階段，逐步實現(xiàn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，目前，東風(fēng)汽車股份處于智能轉(zhuǎn)型第一階段。本階段目標是實現(xiàn)純電動L2級車型量產(chǎn)，以及L4級自動駕駛車輛在固定道路及封閉園區(qū)的示范運營。

　　2023年左右，東風(fēng)汽車股份將進入智能轉(zhuǎn)型第二階段。東風(fēng)汽車股份L2級量產(chǎn)車型將從新能源擴展到傳統(tǒng)能源，L4級自動駕駛產(chǎn)品應(yīng)用場景將拓展到半開放道路，針對快遞、快運、冷鏈、綠通等場景，進行智慧物流示范運營。

　　第三階段預(yù)計在2024年以后實現(xiàn)。屆時，東風(fēng)汽車股份將實現(xiàn)L2+級產(chǎn)品量產(chǎn)以及開放道路的網(wǎng)聯(lián)協(xié)同式L4+級自動駕駛先行開發(fā)和運營，并結(jié)合5G、V2X等場景商業(yè)化來參與智慧城市生態(tài)體系的構(gòu)建。

東風(fēng)凱普特e星

　　漸進式和跨越式組合推進

　　2019年，東風(fēng)汽車股份發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌愿景。智能化，被東風(fēng)汽車股份提升到品牌戰(zhàn)略的核心地位。據(jù)了解，近幾年，東風(fēng)汽車股份通過“漸進式”和“跨越式”兩種路徑，有序推進智能化工作。

　　“在漸進式方面，我們已經(jīng)實現(xiàn)了L2級功能開發(fā)，今年L2級自動駕駛車型將達到量產(chǎn)條件;在跨越式方面，包括2019年完成的L4級別無人駕駛EV350支線物流車和Sharing Box車輛研制，2020年完成東風(fēng)凱普特e星L4級支線物流車研發(fā)等。”李軍智說。

　　加強智能產(chǎn)品研發(fā)之余，東風(fēng)汽車股份還積極推動產(chǎn)品在多場景應(yīng)用落地。

　　2019年4月

　　東風(fēng)汽車股份參與了旨在將襄陽打造成智慧交通標桿城市的“智行隆中”項目。根據(jù)項目規(guī)劃，今年9月，東風(fēng)汽車股份將啟動在東風(fēng)輕型車分公司廠區(qū)內(nèi)的智慧物流運轉(zhuǎn)項目，預(yù)計今年底實現(xiàn)試運營。

　　2019年9月

　　東風(fēng)汽車股份對外發(fā)布無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box。Sharing Box作為一個可變換的平臺，可變?yōu)榭爝f收發(fā)盒子、商鋪售賣盒子、環(huán)衛(wèi)清掃盒子、圖書閱覽盒子以及充電盒子等各種形態(tài)。Sharing Box不僅在第七屆世界軍人運動會期間，獲準在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)示范運營，還在武漢抗疫期間被改造為消殺防疫車，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)園區(qū)進行消殺運營等。

　　今年1月

　　東風(fēng)汽車股份還參與了國家智能網(wǎng)聯(lián)(武漢示范區(qū))兩個應(yīng)用項目：L4級別自動駕駛車輛Sharing Box在江漢大學(xué)進行無人售賣運營，以及L4級別自動駕駛車輛EV350 在武漢經(jīng)開港實現(xiàn)標準箱轉(zhuǎn)運示范。

Sharing Box在江漢大學(xué)啟動自動駕駛運用場景商業(yè)模式探索

　　智能產(chǎn)品將瞄準高端定位

　　圍繞智能化產(chǎn)品的市場定位，東風(fēng)汽車股份明確，智能化和高端化是未來產(chǎn)品的方向。去年9月，東風(fēng)汽車股份在武漢上市發(fā)布東風(fēng)凱普特星云和東風(fēng)凱普特e星。在當時的新品發(fā)布會上，李軍智就表示，新車是針對客戶的全生命周期成本來設(shè)計，東風(fēng)汽車股份希望引領(lǐng)“產(chǎn)品+服務(wù)”新的業(yè)務(wù)模式，實現(xiàn)產(chǎn)品高端智能化。

　　李軍智說：“過去，汽車行業(yè)的客戶以散客為主，但現(xiàn)在在向集團化、集約化轉(zhuǎn)變，他們關(guān)注的重點不再是前期購車成本，而是全生命周期成本。”

　　為消費者提供“全生命周期服務(wù)”，是東風(fēng)汽車股份智能轉(zhuǎn)型道路上一個發(fā)力點。“我們認為，消費者對于商用車智能化的產(chǎn)品需求，聚焦在使用安全和運輸效率上?；诖耍瑬|風(fēng)汽車股份在設(shè)計智能化產(chǎn)品時，會充分考慮向提供‘產(chǎn)品+服務(wù)’的新業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。”李軍智說。

　　經(jīng)過一段時間的市場檢驗，目前，東風(fēng)凱普特星云和東風(fēng)凱普特e星已經(jīng)日益成為東風(fēng)汽車股份在運輸物流市場上的主力擔(dān)當。

　　李軍智表示，未來，東風(fēng)汽車股份將以這兩款戰(zhàn)略新品為基準，通過平臺化、模塊化的研發(fā)制造運用，拉動全價值鏈向高端方向和客戶體驗進行全面升級，進而強化提升東風(fēng)輕型車商品的整體競爭力。