初識變得信賴 解放輕卡虎VN獲尹俊深情告白

　　對很多人來說，第一次做某件事都會覺得緊張，這里面有對陌生領域的焦慮，也有對付出成本的猶豫。正因如此，他們在決策之前會進行一次又一次的思考和比較。對買車來說，更是如此。那么什么樣的車能夠讓人閉眼買都不會錯，什么樣的車能夠讓人買的放心用的舒心。

　　近日，中國卡車網記者采訪了云南楚雄的卡車司機尹俊，第一次買車的他經歷了什么，又選擇了什么車當做自己的第一輛車。

　　解放不是第一選擇 卻是最終選擇

　　2021年10月，尹俊購買了人生中第一輛車，雖然已經過去了幾個月，至今他還清楚記得當時的場景。“我第一次去4S店就下了單，整車下來13萬左右，是解放輕卡虎VN車型，搭配的是錫柴130馬力發(fā)動機。”

　　與別人走遍多個4S店才決定不同，尹俊可以說是直接提錢買車，從只身走進4S店到開車離開4S店只用了半天時間。然而，看似簡單的買車背后，卻是尹俊多次的對比與參考。他告訴記者在買車之前自己已經做了很多次對比，在看了市面上所有主流車型之后，尹俊才決定購買解放輕卡，這也開啟了他與解放輕卡的緣分。

　　對于大多數(shù)家庭來說，花十幾萬買車并不是一件容易的事，尤其是作為商用車的輕卡，承載著一家人的生活和未來，車子的質量直接影響著家庭情況。尹俊表示自己一開始也有擔心，但在更多了解解放輕卡的質量后，他逐漸放下了擔心。“解放畢竟是大品牌，有幾十年的造車歷史，這是很多車企比不上的，盡管在輕卡領域并不算第一，但實力擺在那，相信解放沒問題。”

　　“其實買車時我的第一選擇并不是解放，當時在解放和另一個輕卡品牌之間猶豫了好久。買車之前我問了朋友，也試駕了這兩款車，但當時不論手感還是腳感都覺得解放輕卡會更好點，最終還是認準了解放。”

　　記者了解到尹俊目前在老家云南楚雄從事蔬菜運輸工作，他既做批發(fā)同時也兼顧零售。“我們家有幾畝地的蔬菜大棚，種的全是西紅柿，等到成熟的時候我就會送貨。同時我還會去批發(fā)市場進貨，幾乎每天都會在路上。”

　　“買解放輕卡之前，我駕駛的是農用三輪車，雖然也能滿足一些需求，但終究還是有些麻煩，因為運載量不大，有時候每天要跑很多趟，而且我們這路況并不算好，走山路很容易出現(xiàn)意外，正因如此我才下決心一定要買一輛輕卡，這也是為以后的發(fā)展做鋪墊。”

　　4個月的時間里，尹俊可以說與這輛解放輕卡虎VN朝夕相伴，他告訴記者除了過年期間外，他平均一個月只能休息一兩天，其它時間都會在路上。“年前那段時間是最忙的，每天都是早出晚歸，年后休息幾天，初十過后也忙了起來。”

　　適用所有路況 買解放輕卡讓人放心

　　駕駛解放輕卡的幾個月時間里，尹俊可以說做到了人車合一，在他看來解放輕卡虎VN是一款適用于所有場合、所有路況的車子。

　　“我們這處于山區(qū)，路況并不算好，這里的山路不是大家以為的那種水泥路，很多是非鋪裝路面，下雨后還會打滑，泥濘不堪。之前開農用車，一到下雨我都不敢開，主要是怕陷進去，現(xiàn)在有了解放輕卡好很多。我有時候還會走高速、國道等，但無論那種路況這輛車都沒任何問題。”

　　除了可靠的性能表現(xiàn)，尹俊還特別提到了車子的油耗。他告訴記者這輛車滿載的時候4噸左右，折合每公里油耗1塊多點。“車子油耗肯定要高一點，畢竟路不好，狠踩油門是再正常不過的情況。不過整體來說我還是比較滿意的，相比于這樣的路況，這樣的油耗水平并不算高。”

　　在智能化和舒適性上，尹俊稱平常自己一個人開車，坐在上面空間絕對夠了，而且久坐也不會覺得難受，座椅設置的非常好。“車子還有倒車影像功能，對我這樣的新手司機算是非常友好了。”

　　當記者問到買這輛解放輕卡，是否后悔時，尹俊給出了特別誠懇的回答。“這是我第一次買車，在此之前也沒有開過其它品牌車。實在沒有太多對比性，但如果給我機會再次選擇的話，我想還是會繼續(xù)選擇解放輕卡，開車幾個月來它幫了我很多，到目前為止我也沒有任何覺得值得后悔的地方。”

　　從農用車到輕卡，尹俊實現(xiàn)了車輛的一次跨越。為生活打拼的他，也被生活贈與了美好的禮物。接下來，他還將繼續(xù)為了幸福出發(fā)，不過現(xiàn)在有了解放輕卡陪伴，前方的路會好走一些，也平坦許多。