沒(méi)錯(cuò)，車也會(huì)出現(xiàn)高反!
為什么車輛會(huì)出現(xiàn)高反呢?
在高原行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的“高原反應(yīng)”，可以理解成“缺氧”，就跟人的高原反應(yīng)類似。
一般情況下，海拔越高，氣壓越低，空氣體積膨脹，空氣中含氧量就越少。比如：海拔3000米處大氣含氧量就只有海平面的70%左右。
當(dāng)車輛行駛在高原，空氣中的含氧量變低，但發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不變，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的進(jìn)氧量減少，導(dǎo)致燃燒效率降低，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，扭矩達(dá)不到預(yù)設(shè)要求，產(chǎn)生熄火等狀況。
如何擺脫高反困擾呢?
當(dāng)海拔達(dá)到3000米，空氣含氧量就會(huì)降低到約16%，經(jīng)常跑新藏、川藏、青藏線的卡友們最頭疼的問(wèn)題：路段難走，動(dòng)力不足，行車難上加難。
康明斯國(guó)六15L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借創(chuàng)新技術(shù)，擁有最大功率680馬力，最大扭矩3200N·m的超強(qiáng)動(dòng)力，海拔3000米不降扭，馳騁高原，強(qiáng)勁可靠!
創(chuàng)新技術(shù)防高反
高效進(jìn)氣，無(wú)懼“低氧”
高效渦輪增壓器，進(jìn)氣效率提升3%，爆壓能力提升至300bar;改進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高爆壓高壓縮比，燃燒更充分。
頂尖技術(shù)加持，燃燒更充分
全新設(shè)計(jì)高壓縮比活塞碗型、高效增壓器、大流量噴油器、超高壓噴射、低背壓后處理及先進(jìn)的燃燒管理系統(tǒng)，高原行車動(dòng)力強(qiáng)悍，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。
智慧科技，優(yōu)化集成
智慧大腦2.0(全閉環(huán)智能控制)確保發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理優(yōu)化集成，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和環(huán)保性的優(yōu)化平衡。
屢經(jīng)試煉 全面驗(yàn)證
此外，康明斯15L發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)1.2萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，并通過(guò)嚴(yán)苛的高原驗(yàn)證，在空氣稀薄條件下順利啟動(dòng)，功率衰減小、動(dòng)力響應(yīng)迅速，保持強(qiáng)勁動(dòng)力，以優(yōu)異性能征服近5000米的昆侖山口。
康明斯15L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，助力卡友高原行車無(wú)憂!
