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東亞研發(fā)中心新基地啟用 康明斯全力奔赴零碳目標(biāo)

       最近,康明斯有很多消息,其中最引人關(guān)注的莫過于其東亞研發(fā)中心新址的啟用。

投資2.5億美元打造、傳統(tǒng)與新能源動(dòng)力均有涉及...... 康明斯東亞研發(fā)中心身處九省通衢的武漢,鏈接全國(guó)五大事業(yè)部各制造單位,協(xié)同全球技術(shù)創(chuàng)新資源,旨在為客戶開發(fā)低碳至零碳的多元化動(dòng)力產(chǎn)品。

康明斯全力奔赴零碳目標(biāo)

2.5億美元打造 傳統(tǒng)與新能源動(dòng)力齊頭并進(jìn)

2022年11月25日,康明斯東亞研發(fā)中心正式啟用新址?;顒?dòng)場(chǎng)外,康明斯對(duì)外展示了其大功率燃料電池HD240、15L氫內(nèi)燃機(jī)、全新高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解,康明斯東亞研發(fā)中心新基地占地面積約78000平方米,比原有研發(fā)中心擴(kuò)大了3倍,臺(tái)架數(shù)量增加至28個(gè)。值得一提的是,新基地包含有一棟新能源動(dòng)力研發(fā)樓,配備最新燃料電池實(shí)驗(yàn)室、多功能動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室以及整車輪轂實(shí)驗(yàn)室等。

從投資規(guī)模上看,康明斯東亞研發(fā)中心也確實(shí)夠得上是大手筆(累計(jì)投資約2.5億美元),這樣的投資規(guī)模也讓其順理成章的成為了康明斯在美國(guó)本土以外投入最大的技術(shù)中心。

實(shí)際上,東亞研發(fā)中心只是康明斯在華布局的其中一步。近些年,康明斯巨資投入國(guó)內(nèi)本土研發(fā),直接或間接投資成立了多家研發(fā)企業(yè)和生產(chǎn)基地,其對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視無需多言。

在筆者看來,康明斯東亞研發(fā)中心勢(shì)必要做到傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力兩不誤。一方面,傳統(tǒng)動(dòng)力依舊是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的主體,相信康明斯一定會(huì)在東亞研發(fā)中心深化傳統(tǒng)動(dòng)力研究,通過研發(fā)迭代不斷突破;另一方面,新能源動(dòng)力代表著未來,康明斯當(dāng)然沒有理由回絕,特別是去年對(duì)外公布了“零碳目標(biāo)”戰(zhàn)略,對(duì)于像康明斯這樣負(fù)責(zé)任的企業(yè)而言,這絕不可能是一張空頭支票。

正如康明斯副總裁石內(nèi)森在東亞研發(fā)中心新址啟動(dòng)儀式上所表述的那樣:“康明斯PLANET 2050可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求我們的產(chǎn)品在2050年實(shí)現(xiàn)零碳,鑒于我們多元的終端市場(chǎng)和產(chǎn)品組合,盡管動(dòng)力解決方案的路徑和時(shí)間點(diǎn)有所不同,但我們致力于在正確的時(shí)間提供正確的解決方案,以支持我們的客戶實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo),在零碳排放之路上不斷前行,康明斯東亞研發(fā)中心是我們實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的核心。”

這里需要?jiǎng)澮痪渲攸c(diǎn):康明斯東亞研發(fā)中心是我們實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的核心。相信讀者從中不難感受到康明斯東亞研發(fā)中心的受重視程度。

康明斯全力奔赴零碳目標(biāo)

全力奔赴零碳目標(biāo),康明斯一直做得很認(rèn)真,位于武漢的東亞研發(fā)中心是其中的一步關(guān)鍵落子,但絕不是全部?jī)?nèi)容。

在研發(fā)中心新基地開業(yè)現(xiàn)場(chǎng),從亮相的康明斯全系低碳、零碳動(dòng)力解決方案,就可以領(lǐng)略到康明斯近些年在降碳層面上的努力:全新高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)六天然氣清潔動(dòng)力,與生物柴油和加氫植物油(HVO)等更清潔燃料兼容的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、前瞻大功率燃料電池HD240、氫內(nèi)燃機(jī)15H及配裝15H的零碳概念重卡、低碳環(huán)保的康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品(15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT+美馳車橋)...
       窺一鏡而見其全豹。在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域宛如大象一般的康明斯,正在全力部署新的賽道。這是科技進(jìn)步后的結(jié)果,更是時(shí)代發(fā)展下的要求。

其實(shí),康明斯早已不是那個(gè)眾人傳統(tǒng)觀念中的康明斯了。最近幾年,康明斯除了在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域精益求精之外,在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的布局同樣備受外界關(guān)注。 一方面,康明斯通過收購與兼并深度參與新能源領(lǐng)域(如2019年通過收購Hydrogenics擁有了質(zhì)子交換膜和堿性水電解制氫技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)能力;再如近期通過美馳收購西門子商用車系統(tǒng)業(yè)務(wù)以提升其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力);另一方面,康明斯在新能源技術(shù)研發(fā)層面可謂是孜孜不倦,時(shí)刻為實(shí)現(xiàn)自身零碳排放做著努力(據(jù)了解,康明斯每年花費(fèi)約10億美元用于技術(shù)的研發(fā),其中相當(dāng)一部分都投入到了新能源領(lǐng)域)。

值得一提的是,康明斯在2019年年底成立了新能源動(dòng)力事業(yè)部(由早先的電動(dòng)動(dòng)力和氫能業(yè)務(wù)合并而成)。這也讓康明斯未來在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的布局,有了統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與規(guī)劃。

一句話,為了奔赴零碳目標(biāo),康明斯已全速啟航。

來源:卡車網(wǎng) 作者:漣漪
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