VS高油價(jià)？永泰順物流和泓圖EV拿捏得死死的

“95＃加滿，傾家蕩產(chǎn)”，雖然是一句戲言，但是對(duì)于物流用戶來說連日上漲的油價(jià)帶來的絕對(duì)是切膚之痛。一般來說，在快遞業(yè)務(wù)運(yùn)輸成本中，燃油占到了30%左右，2022年截至到現(xiàn)在，柴油迎來“五連漲”，比年初上漲了23%，相應(yīng)的運(yùn)輸成本也大大增強(qiáng)。

在許多物流企業(yè)叫苦不迭的時(shí)候，承接順豐業(yè)務(wù)的永泰順物流卻能夠泰然處之，將降本增效拿捏的死死的，企業(yè)到底有何秘訣呢？中國卡車網(wǎng)帶你揭曉！

高瞻遠(yuǎn)矚占領(lǐng)純電動(dòng)車制高地

提起永泰順物流就不得不提企業(yè)的掌門人劉忠軍。劉總是山東人，提到山東除了是孔孟之鄉(xiāng)外，更是赫赫有名的物流大省。所謂一方水土孕育一方人，開卡車跑物流成為了當(dāng)?shù)夭簧偃说倪x擇，劉總也不例外，在同鄉(xiāng)好友的影響下，他也一頭扎進(jìn)了物流運(yùn)輸行業(yè)。

與很多同鄉(xiāng)不同的是，劉總將根據(jù)地放在了北京，從一輛車自己跑業(yè)務(wù)，再到后來的幾輛車，甚至是現(xiàn)在的三十多臺(tái)車，劉總只用了短短的幾年時(shí)間。更讓人佩服的是，他建立的永泰順物流不僅曾進(jìn)行過京東、便利峰等電商業(yè)務(wù)的配送，目前還承接了順豐在北京地區(qū)的業(yè)務(wù)，其每年的業(yè)務(wù)運(yùn)輸量達(dá)到了北京地區(qū)承接商務(wù)量的第六名。

在較短的時(shí)間里將物流公司經(jīng)營的如此有聲有色，除了骨子里流淌的物流基因外，還得益于劉總的戰(zhàn)略眼光，尤其是在購買運(yùn)輸車上，他更是獨(dú)具慧眼。

“最近油價(jià)上漲的很厲害，但是我還好，因?yàn)楣臼褂玫拇蟛糠侄际请妱?dòng)車，成本這一塊不是太緊張，比較來說，電動(dòng)車的電價(jià)成本比燃油成本節(jié)約很多。”

如此氣定神閑，不得不提永泰順物流的運(yùn)輸車隊(duì)，在目前的運(yùn)輸車隊(duì)里，企業(yè)使用了超過半數(shù)的純電動(dòng)車，因此即使油價(jià)瘋狂上漲，成本波動(dòng)也不會(huì)太大。

“很早我就在關(guān)注純電動(dòng)車了，尤其是在北京，卡車進(jìn)城的限制越來越多，現(xiàn)在柴油車都不給通行證了，我算是行業(yè)里最早使用電動(dòng)車的企業(yè)，最開始我是租電動(dòng)車用，后來覺得不劃算，品牌電動(dòng)車上市后我就開始了批量購買。目前使用最多的就是2021年開始采購的現(xiàn)代泓圖EV車型。”

劉總告訴卡車網(wǎng)記者，使用純電動(dòng)車跑業(yè)務(wù)，對(duì)于他來說早已經(jīng)不陌生了，公司近兩年來也一直在關(guān)注和研究，相較于柴油車，純電動(dòng)的運(yùn)營成本更低，泓圖EV無論是品質(zhì)還是續(xù)航能力以及運(yùn)營成本都很滿意，目前也是企業(yè)運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ｂ犑煜さ慕?jīng)銷商說今年他們還有115度電的升級(jí)版車，續(xù)航能到五百多公里，這車充電快不耽誤事，我們還計(jì)劃大批回購。

降本增效泓圖EV成為公司主力

永泰順物流主要承接的是順豐北京地區(qū)的業(yè)務(wù)，平時(shí)主要是以卡班的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)配送，將貨物送到指定的分撥點(diǎn)。做順豐業(yè)務(wù)，最重要的就是時(shí)效，永泰順物流使用的泓圖EV表現(xiàn)如何呢？

“其實(shí)當(dāng)初購買現(xiàn)代泓圖EV很偶然，就是知道了現(xiàn)代商用車北京經(jīng)銷商的電話，聯(lián)系了一下就過來看車了，正好店里有試乘試駕車，用了三四天覺得不錯(cuò)， 我就立馬采購了。”

提起當(dāng)時(shí)買車，劉總笑言“鬧著玩一樣”，但是正是這三四天的表現(xiàn)讓他看到了泓圖EV的產(chǎn)品特性和運(yùn)營狀態(tài)，而泓圖EV也不負(fù)眾望，在實(shí)際的運(yùn)輸中表現(xiàn)很優(yōu)秀，使用半年多的時(shí)間里從來沒有掉過鏈子，都能準(zhǔn)時(shí)的將貨物送到指定地點(diǎn)，而且即使在2021年的雙十一期間，快遞業(yè)務(wù)激增，從每天的運(yùn)輸4-5次增加到7-8次，泓圖EV也穩(wěn)穩(wěn)的完成了運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

時(shí)效性有保障，運(yùn)輸效率自然大大提高。在增效的同時(shí)，泓圖EV也是一把降本的好手。

永泰順物流除了純電動(dòng)車外還有小部分的柴油車，與柴油車每公里1.2元的成本相比，泓圖EV每公里0.5元的電價(jià)成本節(jié)約了一倍多，一輛車每個(gè)月最少跑8000公里，那么成本就可以節(jié)約將近6千元，一年節(jié)約的成本更是可觀。

而且泓圖EV匹配了寧德時(shí)代的電池，質(zhì)量過硬，維修成本低，充電快，充20分鐘，可以行駛100公里；71分鐘可充滿電，115度升級(jí)版超長續(xù)航等速工況可續(xù)航575公里；而且泓圖EV還擁有多檔位自動(dòng)能量回收、ECO經(jīng)濟(jì)模式，二擋再生制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)能量回收可達(dá)33%；“總體來說，泓圖EV的續(xù)航里程比其他的電動(dòng)車都長。”如此種種，都讓永泰順物流認(rèn)準(zhǔn)了泓圖EV。

安全舒適從管理層到駕駛員都滿意

不僅僅是企業(yè)的管理層對(duì)泓圖EV很肯定，永泰順物流的駕駛員對(duì)于泓圖EV同樣贊譽(yù)有加。

據(jù)劉總介紹，駕駛員對(duì)于泓圖EV的安全性和舒適性非常認(rèn)可。“別的不說，單是剎車就特別的好，不像有的車剎不住，這個(gè)車雖然是電動(dòng)的，但是剎車特別給力，一腳踩下去車就能剎住。”也曾駕駛過泓圖EV的劉總和其他的駕駛員一樣，對(duì)其的剎車印象最為深刻。

安全是物流運(yùn)輸最重要的一環(huán)，泓圖EV除了剎車強(qiáng)勁之外，還匹配有電加熱后視鏡、速度感應(yīng)方向盤、上坡輔助功能、韓國相信制動(dòng)系統(tǒng)等等都為駕駛員帶來了安全保障。

除了保障駕駛員的安全配置之外，泓圖EV自身的產(chǎn)品安全也非同一般，高壓部件達(dá)到最高安全防護(hù)等級(jí)IP68，實(shí)現(xiàn)了防水、防電、防火。

“駕駛員對(duì)舒適性也很滿意，尤其是減震的座椅很舒服，空調(diào)的風(fēng)度和溫度也可以根據(jù)檔位進(jìn)行控制，室內(nèi)的溫度自動(dòng)管理，很方便。”這樣的駕駛環(huán)境自然也受到了駕駛員們的歡迎，大家都喜歡開泓圖EV。

操控性方面，泓圖EV配備了蠕行模式，在應(yīng)對(duì)坡道路面以及城市擁堵路況時(shí)，應(yīng)用蠕行模式，只要掛擋即可前行，不會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，更能快速起步，操作更省心。

除了產(chǎn)品品質(zhì)外，被劉總反復(fù)提及的還有現(xiàn)代商用車北京經(jīng)銷商海洋汽貿(mào)的服務(wù)。無論是何時(shí)，無論是什么問題，只要一個(gè)電話，海洋汽貿(mào)都會(huì)上門進(jìn)行服務(wù)，為永泰順的順暢運(yùn)輸保駕護(hù)航，也給了劉總極大的運(yùn)輸安全感。

“每年我們都會(huì)進(jìn)行順豐業(yè)務(wù)的競標(biāo)，順豐也會(huì)對(duì)我們的運(yùn)輸能力進(jìn)行考察，包括我們的運(yùn)輸車隊(duì)、運(yùn)營管理以及成本的壓力情況，使用泓圖EV這樣的車型，成本可控，運(yùn)輸效率有保障，無形中為我們競標(biāo)成功也輸出了一層保障。“

盡管使用時(shí)間不算很長，但是對(duì)于永泰順而言，泓圖EV已經(jīng)成為了企業(yè)的重要伙伴，并且企業(yè)也將其納入到了未來的發(fā)展版圖之中，目前，泓圖EV運(yùn)營115度電升級(jí)版/ 89度電/ 81度電產(chǎn)品種類齊全，擁有更多選擇空間，期待二者的合作之路越走越遠(yuǎn)！