競技場上有句名言，“沒有冠軍是贏在起跑線上的”，發(fā)動機行業(yè)也是如此。作為汽車工業(yè)的金字塔尖，發(fā)動機歷來是“神仙打架”的技術密集型領域，在這個“戰(zhàn)場”，一切較量都是絕對實力的正面硬剛——既要“更好”(即性能更好、成本更低、迭代更快)，也要“更遠”，不斷創(chuàng)新，不斷向前。
那么，由福田康明斯生產(chǎn)的康明斯F系列輕型發(fā)動機憑何脫穎而出?
冠軍研發(fā)
在行業(yè)眼中，F(xiàn)系列產(chǎn)品有著明顯的技術優(yōu)勢，應用了目前柴油發(fā)動機領域最新前沿技術，包括：電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效進排氣系統(tǒng)、集成式冷卻潤滑系統(tǒng)、集成式后處理系統(tǒng)、國六非EGR技術解決方案……
技術實力拉滿，發(fā)動機比油耗、升功率等綜合性參數(shù)均為頂尖水平，是同系列產(chǎn)品中少見的能將可靠性、動力性、經(jīng)濟性等實現(xiàn)完美平衡的產(chǎn)品，既能滿足越來越專業(yè)化、細分化的用戶需求，也為發(fā)動機行業(yè)助力國家“3060雙碳目標”達成做出了示范。
冠軍智造
作為全球最先進的柴油機生產(chǎn)基地之一，福田康明斯工廠不只是高精尖設備的大集合，更是大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的全面整合，從“核心力量”到“最強大腦”，都可以在工廠內(nèi)看到。
以機加區(qū)為例，依托CMES(康明斯智能制造執(zhí)行)系統(tǒng)，以協(xié)作機器人等智能設備代替人工，長200米、寬30米的缸體生產(chǎn)線僅需10名員工操控;從奧地利AVL李斯特公司進口的20臺集裝箱式先進試驗臺架，是世界上為數(shù)不多的將發(fā)動機冷試和熱試功能集成在一起的設備，試驗過程全自動運行;同時，高端數(shù)控機床、智能化檢驗檢測、AGV智能物流、機器人，機器手等先進智能制造支撐技術，在發(fā)動機總裝、關鍵零部件總成制造過程中更是隨處可見。
此外，基于物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等IIOT技術，福田康明斯已實現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合。先進的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)。
在品質(zhì)上，追求零缺陷，每臺發(fā)動機會經(jīng)過200多道工序生產(chǎn)同時做防錯檢測，保證每臺發(fā)動機的質(zhì)量。同時，生產(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，保證發(fā)動機的工藝公差始終一致，嚴謹?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)確保為用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價值。
冠軍口碑
在注重實效的商用車市場，能夠做到即“叫好”又“叫座”的廠家并不多。
從2018年開始，康明斯F系列輕型柴油發(fā)動機在國內(nèi)國六輕卡市場排名連年第一。除用在歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾、拓陸者、歐輝等“福田系”產(chǎn)品上，還為江淮、重汽、解放、宇通等品牌供貨，并遠銷歐洲、東南亞及拉丁美洲市場。
F系列明星產(chǎn)品，自2009年投放市場以來，憑借高質(zhì)量高可靠的卓越性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，成為國內(nèi)外眾多知名主機廠的優(yōu)選配套產(chǎn)品。
品質(zhì)鑄就榮譽，這位工信部認證的“單項冠軍”，究竟還有什么硬核實力?
