續(xù)航里程有望超過800公里 梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡首秀IAA

在公路貨運(yùn)行業(yè)，就有效載荷、距離和路線而言，重型長(zhǎng)途運(yùn)輸是要求最嚴(yán)苛的領(lǐng)域，與此同時(shí)它也擁有減排的巨大潛力。繼用于重型配送的純電動(dòng)卡車eActros于2021年上市之后，梅賽德斯-奔馳卡車目前正在開啟純電動(dòng)重型長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男码A段。在2022漢諾威國(guó)際商用車及零部件展（IAA），梅賽德斯-奔馳卡車首次展出其于2020年宣布的eActrosLongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡。該車前部有著清晰利落的輪廓和LED燈帶，讓人率先領(lǐng)略2024年量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)語言。首批原型車已完成密集測(cè)試，并將于今年接受公共道路測(cè)試。2023年，接近量產(chǎn)的原型車將開啟客戶測(cè)試。

性能出眾，裝配模式更新

梅賽德斯-奔馳卡車還公布了eActrosLongHaul系列的其它信息。三個(gè)電池組的總?cè)萘砍^600千瓦時(shí)，新型電動(dòng)軸配備兩臺(tái)電機(jī)，持續(xù)輸出功率400千瓦，峰值輸出功率超600千瓦。除牽引車之外，梅賽德斯-奔馳卡車還將于eActrosLongHaul上市之際投產(chǎn)其他貨車車型，覆蓋廣大客戶純電動(dòng)運(yùn)輸?shù)谋姸酀撛谑褂脠?chǎng)景。公司的開發(fā)工程師正在完善eActrosLongHaul設(shè)計(jì)，目標(biāo)是讓整車及零部件的耐久性媲美傳統(tǒng)長(zhǎng)途重車，即在十年內(nèi)可行駛120萬公里。

三個(gè)電池組的總?cè)萘砍^600千瓦時(shí)，新型電動(dòng)軸配備兩臺(tái)電機(jī)

eActrosLongHaul將是梅賽德斯-奔馳卡車在沃爾特工廠現(xiàn)有產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)“從零部件到整車”裝配的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車，包括所有電氣部件的安裝，直到車輛最終下線投入運(yùn)營(yíng)。這樣的模式一方面保障高產(chǎn)能，另一方面也使得傳統(tǒng)卡車和純電動(dòng)卡車可在同一裝配線上并行生產(chǎn)。對(duì)于eActros300/400和eEconic車型，電氣化工作則在沃爾特未來卡車中心單獨(dú)進(jìn)行。

eActrosLongHaul所搭載的電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，其首要特點(diǎn)是使用壽命較長(zhǎng)，可用能量更多。在輸出功率約為1兆瓦的充電站，量產(chǎn)型eActrosLongHaul的電池可在30分鐘內(nèi)從20%電量充至80%。梅賽德斯-奔馳卡車的純電動(dòng)長(zhǎng)途運(yùn)輸理念核心是為客戶提供包括車輛技術(shù)、咨詢、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)在內(nèi)的整體解決方案。從盈利能力、可持續(xù)性和可靠性上，eActrosLongHaul將是客戶的理想之選。首批原型車已在密集測(cè)試，年內(nèi)將進(jìn)入公開道路測(cè)試。明年，接近量產(chǎn)的原型車將開啟客戶測(cè)試。

eTrailer加持，續(xù)航里程更長(zhǎng)

量產(chǎn)版eActros-LongHaul單次充電后，其續(xù)航里程有望超過800公里

電動(dòng)掛車能顯著延長(zhǎng)電動(dòng)卡車的續(xù)航里程。以科技企業(yè)Trailer Dynamics與掛車制造商Krone聯(lián)合開發(fā)的eTrailer為例，其核心是掛車內(nèi)置的一根電動(dòng)軸及電池，能為牽引車供應(yīng)額外電力。量產(chǎn)版eActrosLongHaul單次充電后，其續(xù)航里程有望超過800公里，具體取決于eTrailer的電池容量。

與合作伙伴共建充電基礎(chǔ)設(shè)施

在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓渤潆姺矫?，戴姆勒卡車、TRATON集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)于今年7月份成立了合資公司。該合資公司計(jì)劃在歐洲安裝運(yùn)營(yíng)供純電動(dòng)重卡和長(zhǎng)途客車使用的高性能充電站點(diǎn)。由三方發(fā)起的充電網(wǎng)絡(luò)將供歐洲所有重型商用車使用，不限品牌。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳卡車正與西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施和ENGIE合作開發(fā)車庫(kù)充電解決方案。

戴姆勒卡車正與合作伙伴共建充電基礎(chǔ)設(shè)施

此外，戴姆勒卡車還參與了“長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸高性能充電”（HoLa）項(xiàng)目。該項(xiàng)目由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）贊助，工業(yè)和科研領(lǐng)域的聯(lián)盟伙伴企業(yè)也參與其中。該項(xiàng)目的目標(biāo)是規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一套純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸專用的高性能充電基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目將在德國(guó)設(shè)置四個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，每個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)設(shè)兩個(gè)高性能兆瓦級(jí)充電系統(tǒng)（MCS）充電點(diǎn)，進(jìn)行實(shí)際使用測(cè)試。

定制化的電動(dòng)咨詢服務(wù)

電動(dòng)出行不只是一項(xiàng)新技術(shù)而已，與其現(xiàn)有的電動(dòng)卡車產(chǎn)品一起，梅賽德斯-奔馳卡車將把eActrosLongHaul整合到一個(gè)全面的生態(tài)系統(tǒng)之中。該系統(tǒng)包含多項(xiàng)咨詢服務(wù)，旨在促成高效用車和全生命周期成本的優(yōu)化。例如，基于相關(guān)客戶的現(xiàn)有路線，可為其明確最切合實(shí)際且有意義的電動(dòng)卡車應(yīng)用場(chǎng)景，以確定其適合電動(dòng)卡車運(yùn)營(yíng)的路線。除了車庫(kù)的電動(dòng)化，基于客戶需求，電動(dòng)咨詢服務(wù)還涵蓋了必要充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、應(yīng)用和實(shí)施，以及與網(wǎng)絡(luò)連接相關(guān)的其他領(lǐng)域。