全新X系列發(fā)動機可使用多種低碳及零碳燃料，為用戶提供氫內(nèi)燃機、沼氣發(fā)動機和先進的柴油發(fā)動機選擇。新一代X系列發(fā)動機將推出15L和10L排量，可滿足包括即將實施的歐七標準(預(yù)計2027年實施)在內(nèi)的未來超低排放法規(guī)要求，助力長途運輸重卡車隊加速脫碳。
康明斯歐洲道路業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Alison Trueblood表示：“康明斯全新一代X系列平臺將內(nèi)燃機技術(shù)提升到新高度，可滿足未來超低排放標準。該系列發(fā)動機可使用低碳和零碳燃料，為車隊提供了更低成本的脫碳技術(shù)路徑。”
全新適用于多種燃料的15L X系列發(fā)動機，采用通用基礎(chǔ)機架構(gòu)，根據(jù)不同燃料類型，定制優(yōu)化發(fā)動機氣缸蓋上方零部件組合及燃料系統(tǒng)。
其中，X15H氫內(nèi)燃機可使用零碳氫燃料，X15N天然氣發(fā)動機可使用沼氣燃料，減少90%碳排放。X15H功率高達530hp(395kW)，X15N功率高達510hp(380kW)，是總重44噸重卡的理想動力選擇。新一代先進的X15柴油發(fā)動機可使用加氫植物油(HVO)或B100生物柴油燃料，最高功率達650hp(485kW)，滿足苛刻的重載運輸需求。
新一代X10柴油發(fā)動機最大功率450hp(335kW)，滿足重卡嚴苛工況需求，為總重26至44噸的車輛提供輕量化、緊湊型動力選擇，最大化提升車輛有效載荷能力。并且，該發(fā)動機可兼容低入口駕駛室設(shè)計，滿足城市運營需求。和X15平臺一樣，全新X10系列發(fā)動機也可適用于多種燃料，預(yù)計將提供氫內(nèi)燃機和沼氣發(fā)動機選擇。
“除優(yōu)異的環(huán)保性能，新一代X系列發(fā)動機功率密度顯著提升，體積設(shè)計也更為緊湊，讓卡車制造商在設(shè)計車輛時更加游刃有余。此外，X15和X10發(fā)動機采用全球通用的模塊化架構(gòu)，可兼容不同車型配置，滿足各地排放法規(guī)要求及客戶不同偏好。”Trueblood補充道。
全新X系列平臺發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，實現(xiàn)燃燒和熱效率顯著提升，同時方便配裝更高效的發(fā)動機制動裝置。X系列發(fā)動機采用了先進的降摩擦設(shè)計，減少發(fā)動機摩擦損失，同時借助先進的缸體鑄造工藝，進一步減輕產(chǎn)品重量。
面向歐七排放標準 開發(fā)的X10發(fā)動機
X10發(fā)動機采用康明斯最新XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)及電動廢氣旁通渦輪增壓器，與同排量歐六發(fā)動機相比，燃油經(jīng)濟型提升最高可達7%(不同工況有所差異)。此外，X10發(fā)動機峰值扭矩高達2300Nm，提升發(fā)動機響應(yīng)速度及車輛駕駛性能。
康明斯新一代X10發(fā)動機滿足歐七排放標準
在320-450hp(240-335kW)功率范圍內(nèi)，借助康明斯最新的緊湊型交叉(HDCC)后處理系統(tǒng)，X10發(fā)動機可滿足歐七超低排放法規(guī)要求。HDCC模塊化設(shè)計集成雙選擇性催化還原(SCR)裝置，并安裝了雙尿素噴射系統(tǒng)，可在緊耦合SCR前及后SCR前，噴射車用尿素水溶液，實現(xiàn)超低排放。
新一代 X15系列發(fā)動機
X15H氫內(nèi)燃機采用高效的缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù)，可使用零碳綠氫燃料，功率覆蓋400-530hp(298-395kW)，峰值扭矩高達2600Nm。配備700bar高壓大容量儲氫系統(tǒng)，由X15H氫內(nèi)燃機提供動力的重型卡車，預(yù)計可提供超1000公里的潛在續(xù)航里程。氫內(nèi)燃機車輛加氫時間短，僅需15分鐘左右。
X15先進柴油發(fā)動機配備康明斯最新XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，功率覆蓋450-650hp(335-485kW)，峰值扭矩高達3200Nm。使用B100生物柴油可減少70%的碳排放，使用加氫植物油(HVO)可再生燃料最高可減少90%碳排放。
康明斯X系列15L多燃料發(fā)動機
X15N發(fā)動機使用可再生沼氣燃料，為卡車提供400-510hp(298-380kW)動力輸出，峰值扭矩達2500Nm。配裝大容量液化氣(LNG)儲氣罐，重型牽引車可實現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程。此外，X15N采用靜音設(shè)計，噪音小，非常適合城市運營。
