搞工程還得看Ta，杰豹C6自卸車玩轉(zhuǎn)城市“五小工程”

為響應(yīng)國家“全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，逐步提高城鎮(zhèn)化水平”號召，圍繞城鎮(zhèn)化及農(nóng)村小康社會建設(shè)的“五小工程”正如火如荼。面對“小裝修”、“ 小拆除”、“ 小平場”、“ 小挖占”及“ 小修補(bǔ)”等施工場景，常見的大型工程車反而難以施展拳腳，高靈活性、小排量的渣土自卸車憑借其無懼限高、不用繞路的優(yōu)勢成為“五小工程”建設(shè)主流。有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖，不斷深入探索用戶運(yùn)營場景，結(jié)合日常建設(shè)施工的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，推出了紅巖杰豹C6 4x2自卸車這款用戶創(chuàng)富好幫手。

狹小場所施工，杰豹也能出入自由

紅巖杰豹C6 4X2自卸車，寬2.35米、高2.86米，其“嬌小”車身可以輕松通過城鄉(xiāng)工地限寬2.4米，限高3.0米的道路。具備定制化優(yōu)勢的杰豹小自卸，甚至還可以為用戶做到2.79米的最小車高，面對城鄉(xiāng)建設(shè)中各種刁鉆工況場景也能夠暢通無阻。

另外，對一般車子來說，軸距越大越難掉頭，而在很多城鄉(xiāng)建設(shè)工地里，路都比較窄，沒有那么大的地兒供車子騰挪轉(zhuǎn)彎。面對用戶作業(yè)反饋的實(shí)際需求，紅巖杰豹C6自卸車用僅為3825mm的軸距提供了應(yīng)對方案，短軸距讓司機(jī)無需去更寬闊的地方掉頭，能在小場地中實(shí)現(xiàn)靈活“轉(zhuǎn)身”，為用戶節(jié)約更多施工時間。

車小力不小，輕車身也能拉重貨

紅巖杰豹C6 4X2自卸車車身運(yùn)用了輕量化技術(shù)，車架、驅(qū)動橋、油箱、儲氣筒等重要部件使用低密度又堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)，在保障駕駛安全的前提下，將底盤自重最低降到了5.2噸，整車自重低至8.1噸。車身輕了，卡友就可以在不超載的前提下，滿載多裝貨，每趟都能比其他普通小自卸多掙些錢。

面對“小車少拉”的質(zhì)疑，紅巖杰豹C6 4X2自卸車用強(qiáng)大動力予以回應(yīng)：搭載了玉柴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到270馬力，最大扭矩1450N.m。其發(fā)動機(jī)采用高壓共軌燃油系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒爆壓設(shè)計(jì)，能有效提高燃燒效率和動力輸出水平；高效低耗的發(fā)動機(jī)搭配FAST變速箱和輕量化驅(qū)動橋，組成了黃金動力鏈，面對崎嶇路況也能來去自如。憑借輕自重、大動力的產(chǎn)品優(yōu)勢，紅巖小自卸能勝任其他大自卸不能去的小裝修、小拆除、小平場、小挖占、小修補(bǔ)施工場景，也能在城鄉(xiāng)建設(shè)中渣土、河沙、水泥、磚塊等各種材料的短途運(yùn)輸中大展身手。

小塊頭大能量，運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)得力干將

“五小工程”的運(yùn)輸場景中，視野狹窄是常態(tài)，路況復(fù)雜要習(xí)慣，經(jīng)常有突發(fā)狀況需要應(yīng)對。紅巖杰豹C6自卸車一如既往地繼承了上汽紅巖家族工程車安全可靠的優(yōu)秀基因，將用戶安全放在首位。其整車經(jīng)過累計(jì)300萬公里道路測試，整車壽命大于80萬公里，適合高溫、高寒、高海拔“三高”等極限施工環(huán)境條件；同時其車身低、重心也低，開在泥濘鄉(xiāng)路中，穩(wěn)定性更高，安全方面更讓人放心；還標(biāo)配了ABS系統(tǒng)、雙回路制動系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)排氣制動系統(tǒng)，極大提升卡友們的安全系數(shù)；此外，杰豹C6的駕駛室還采用四點(diǎn)懸浮安全設(shè)計(jì)和碰撞后移技術(shù)，全方位保障駕乘人員安全，給予用戶最安全的駕乘體驗(yàn)。

如果說“紅巖更懂工程車”，那么杰豹小自卸就更懂“五小工程”。作為上汽紅巖專為城鄉(xiāng)建設(shè)開發(fā)以及作業(yè)區(qū)域有限的路況量身打造的車型，紅巖杰豹C6自卸車不僅滿足狹小場所施工使用，還能為用戶帶來相比競品更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。