首次獨立參加進博會的梅賽德斯-奔馳卡車 到底有多“懂中國”？

盡管已經(jīng)是第四次參加進博會了，但是2022進博會卻是梅賽德斯-奔馳卡車首次以獨立的身份參與。

彼時，梅賽德斯-奔馳卡車的本土化產(chǎn)品已經(jīng)下線即將正式上市，而處于后疫情時期的中國在基建、民生上也在不斷發(fā)力。如何參展，攜帶什么產(chǎn)品參展，顯然是獨立參展的梅賽德斯-奔馳卡車需要思考的。

當進博會的大幕揭開，梅賽德斯-奔馳卡車以大件運輸、旅居車、醫(yī)療車及動力系統(tǒng)產(chǎn)品參展，正是展現(xiàn)了其對中國市場的誠意，以及對中國未來發(fā)展的深思熟慮。

“作為戴姆勒卡客車中國CEO，始終擁抱變化是我的初心和態(tài)度。”

進博會作為促進全球貿(mào)易創(chuàng)新和發(fā)展的重要平臺，也成為了梅賽德斯-奔馳卡車與中國交流的重要窗口，因此，以產(chǎn)品為媒介搭建起的交流與互動格外動人。

從2019年在中國首次亮相的搭載60多項創(chuàng)新科技技術(shù)的梅賽德斯-奔馳智能版Actros、2020年基于梅賽德斯-奔馳8x8卡車底盤Arocs打造的全地形豪華旅居車，到2021年基于梅賽德斯-奔馳6x4卡車底盤打造的多功能應(yīng)急救援卡車，再到2022年的大件運輸車、旅居車以及醫(yī)療車，每次進博會梅賽德斯-奔馳卡車帶來的展品都不盡相同。

“作為戴姆勒卡客車中國CEO，始終擁抱變化是我的初心和態(tài)度。”在負責梅賽德斯-奔馳卡車進口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的秦坦看來，中國卡車市場的銷量一直呈現(xiàn)波動狀態(tài)，只有通過強大的產(chǎn)品陣容來不斷開拓市場才能保持業(yè)務(wù)常青，因此每一次參加進博會，梅賽德斯-奔馳都積極地將全球領(lǐng)先的技術(shù)及產(chǎn)品帶進中國市場，希望借助這個國際舞臺將新產(chǎn)品推向市場，與更多的客戶、合作伙伴碰撞出更多的火花。

盡管同樣都是新產(chǎn)品，但是梅賽德斯-奔馳卡車在2022進博會的參展產(chǎn)品在熱度上似乎更勝一籌。

從海關(guān)運輸起就備受關(guān)照，甚至第五屆進博會開館首日還迎來了海關(guān)總署人員的展臺親臨，此外，在白巖松探營第五屆進博會的鏡頭中也有驚艷亮相，更是成為央視多個頻道競相報道的卡車明星品牌。這份榮耀，在在進博會的商用車品牌企業(yè)中，梅賽德斯-奔馳應(yīng)該是獨一份的。

為何梅賽德斯-奔馳卡車能夠頻頻上熱搜呢？答案也許就是在秦坦的“擁抱變化”中。

在進博會正式舉辦之前，梅賽德斯-奔馳的Arocs 8x8 SLT系列大件運輸車就以順利完成中國夢天實驗艙其海陸接駁運輸，完美演繹了不負重載之托，展示了其在國家建設(shè)中的強大實力。除了航天航空設(shè)備之外，大件運輸還是變電站設(shè)備、鋼鐵爐、鐵路橋梁、飛機輪船等國家重點項目設(shè)備的運輸主力，尤其是對于后疫情時代的中國來說，恢復(fù)基建拉動經(jīng)濟將是一個重要的發(fā)展方向，大件運輸車的到來絕對恰逢其時。

在發(fā)展經(jīng)濟的同時，中國對于民生的關(guān)注度越來越高，在關(guān)注居民生活狀態(tài)、精神面貌的同時，也在加強對抗自然災(zāi)害的能力，而梅賽德斯-奔馳的旅居車和醫(yī)療車正是為此而來。

不難看出，此次進博會梅賽德斯-奔馳帶來的三款產(chǎn)品絕對是應(yīng)因時而需，因勢而行，順應(yīng)了中國市場的需求變化，真正的將產(chǎn)品做到了大家的心坎里。

獨立參展后的第一次出手，梅賽德斯-奔馳卡車對中國市場顯然有了更深入的思考，很“懂中國”，將“擁抱變化”緊緊拿捏。

“客戶的需求和合作伙伴的信賴是梅賽德斯-奔馳卡車的創(chuàng)新之源。”

預(yù)先取之必先予之。

隨著進口卡車企業(yè)紛紛本土化，憑借幾款進口車型走天下的時代早已經(jīng)成為了過去式，如何更好滿足本土化用戶的實際需求被進口卡車企業(yè)越來越重視，梅賽德斯-奔馳卡車同樣深諳其道。

在秦坦看來，客戶的需求和合作伙伴的信賴是梅賽德斯-奔馳卡車的創(chuàng)新之源，目前公司不單單是引進國外的產(chǎn)品，而是會從傾聽開始，深入了解中國客戶需求，通過與總部、本地合作伙伴的溝通，從而為中國的客戶提供超越期望的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。

如何才是尊重用戶，如何才能超越期待？

“我從德國銷售公司開始工作時，日常工作就需要聯(lián)系不同的改裝廠、經(jīng)銷商一起擴展業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在來到中國，我依然會從傾聽開始，去真正了解市場和客戶的需求。”

正如秦坦所言，無論是在中國還是在其它海外市場，梅賽德斯-奔馳善于傾聽、與合作伙伴一起發(fā)展的運營模式從未改變。

對于中國市場，在中國進行本土化項目，并率先推出產(chǎn)品成果，這是梅賽德斯-奔馳對于中國卡車伙伴的一份誠意。在關(guān)注用戶實際需求的同時，“與合作伙伴一起開發(fā)產(chǎn)品”同樣是梅賽德斯-奔馳卡車的發(fā)展理念，此次進博會上的展出車型全部都是企業(yè)與合作伙伴共同研發(fā)的精品力作。

其中，多功能重型醫(yī)療搶救單元車是梅賽德斯-奔馳卡車與中國合作伙伴珠海鵬宇共同開發(fā)的專為涉水搶險、高原醫(yī)療保障及極端環(huán)境使用場景打造的專用車；而越野旅居車則是梅賽德斯-奔馳卡車與合作伙伴阿莫迪羅共同開發(fā)。

梅賽德斯-奔馳Arocs 8x8 SLT 大件運輸車同樣是針對中國用戶而打造，并且與客戶一起開發(fā)合作，充分考慮了車輛的實際運行環(huán)境，通過多項新技術(shù)來提升車輛的可靠性，實現(xiàn)“移山撼海”，保障在各種環(huán)境下的卓越可靠表現(xiàn)，確保“不負重載之托”。

        在進博會現(xiàn)場，梅賽德斯-奔馳還與合作伙伴威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司和中國車輛進出口有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將共同深耕消防、醫(yī)療等市場。

內(nèi)有本土化項目“In China, For China“，外有與合作伙伴一起研發(fā)的適應(yīng)市場的最新產(chǎn)品，這套組合拳無論是從產(chǎn)品的廣度還是深度，都增加了梅賽德斯-奔馳卡車開拓市場的底氣，這份高瞻遠矚也將引領(lǐng)著企業(yè)在中國高端市場大殺四方。

“我們一直在探索新的拓展市場的思路和方向，去尋找和發(fā)現(xiàn)更多新的有潛力的產(chǎn)品和市場。”

自從進入中國市場，梅賽德斯-奔馳卡車在中國的業(yè)務(wù)實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，底盤產(chǎn)品也一直保持行業(yè)領(lǐng)先地位，被廣泛應(yīng)用于中國消防救援、油田、物流運輸、市政、建筑工程等多個行業(yè)。

相較于大家熟悉的公路物流運輸車，此次梅賽德斯-奔馳卡車展出的產(chǎn)品都較為“小眾”，而這正是企業(yè)與本土改裝廠、業(yè)務(wù)合作伙伴、經(jīng)銷商一起開發(fā)的面向未來市場的新產(chǎn)品。

“我們一直在探索新的拓展市場的思路和方向，去尋找和發(fā)現(xiàn)更多新的有潛力的產(chǎn)品和市場。”正如秦坦所言，中國是全球最大的重卡市場，也是梅賽德斯-奔馳卡車釋放未來增長潛力的重要市場，積極了解和探索更多細分領(lǐng)域、運營場景，才能擁有更多的發(fā)展機遇。

繼公路物流車、消防車之后，此次梅賽德斯-奔馳卡車向中國市場全力推出的大件運輸車、旅居車、醫(yī)療車正是企業(yè)對市場深思熟慮的成果展現(xiàn)，更是豐富運營場景、探索更多潛力市場的最好體現(xiàn)。

盡管都是新產(chǎn)品，但是對于在中國市場的推廣梅賽德斯-奔馳卡車并不是太擔心。“一方面，我們的產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用范圍、可選的配置選項以及技術(shù)支持，改裝廠能夠更加便捷地進行整車改造；另一方面，我們的星徽在客戶心中擁有良好的口碑。過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、值得信賴的合作伙伴將是我們的強大競爭力。”雖然旅居車等產(chǎn)品面對的是終端用戶，但是能夠更直觀的了解客戶在購買后的駕駛感受，梅賽德斯-奔馳同樣樂見其成。

據(jù)透露，梅賽德斯-奔馳卡車在進博會展出的三款新產(chǎn)品目前均已經(jīng)得到了客戶的預(yù)定，其訂單情況遠遠超出預(yù)期，這也為企業(yè)后續(xù)開拓市場帶來更多的信心。

“明年我們將繼續(xù)擴大產(chǎn)品組合，可以透露的是，我們不僅會在應(yīng)用領(lǐng)域有進一步的擴大，并且會在產(chǎn)品系列也有非常大的拓展，盡情期待。”

既善于有的放矢開拓新市場，又懂得客戶需求定制化，我們相信“懂中國”、“很中國”的梅賽德斯-奔馳卡車未來在中國市場上必將更加閃耀！